新技術讓畝產翻兩番
而現實結果，甚至遠遠超過了項目牌上的宣告。
“過去能達到二三百斤都是非常好汽車零件報價了，我們現在的谷子，一畝地能達到400到500公斤。”孫占宏說。
田進財則更VW零件為高興：“去年谷子產量打破地域歷史紀錄，畝產646公斤。”汽車零件
2015年，在原來農業合作社的基礎上，田進財成立了寧汽車機油芯夏錦彩生態農業科技發展有限汽車空氣芯公司，首先做的是種草養牛相結合的畜牧產業。在專家服務團將王塘村確定為小雜糧實驗基地后，201德系車材料8年臺北汽車材料，田進臺北汽車零件財的公司流轉承包了水箱水11汽車零件貿易商13畝田地。
“去年咱們汽車冷氣芯用機械種的時候，當地百姓不認可這個，誰見過這樣種谷子的？種下以后，六七十歲的老年人斯柯達零件過來看，哎呀，活了這么多歲數，就沒見過谷子是這樣種的，這樣長的。”田進財說，經過一年試驗，今年村民紛紛要把土地流轉給他的公司種植。Benz零件
今年，田進財的公司通過土油氣分離器改良版地入股、土地流轉等Porsche零件方式，在賈塘村德系車零件和王塘Bentley零件村分別種植了1050畝和5150畝田地，而王塘村全部田地一共不到1.1萬畝。
一畝220元的土地流轉費，甚至比藍寶堅尼零件過去村民自己種田的收入還高一點，同時Audi零件，政府也給予田進財的公司一畝地150元到200元的補貼；而土保時捷零件地BMW零件入股則是今年才開始的方式，最終根據收益，給村民們分紅。
更為重要的是，福斯零件土地入股、流轉之后，騰出了勞動力，村民們可以在家中養牛、出去務工，或者干脆就在田進財承包的田里務工。
今年播種時，田進財雇了四十多臺機器，“一臺一天能種50畝”賓利零件。田里還有幾十人務工，包括2奧迪零件6戶建檔立卡貧困戶，“最多的時候有156人”。在田里務工，一人一天的工資是100元。賓士零件去年，田進財的公司發放了16Skoda零件萬多元的工資，今年估計要發差不多60萬元。
孫占宏估計，“谷子一斤能賣3塊多，一畝地就是3000多塊錢。”2018年水箱精，1113畝的試驗田能給田進財的公司帶來70多萬盈利。
孫占宏跟他打趣道：“你這個名字取得好啊，從田里頭挖掘財富。”
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