主持人 高興夫:
感謝楊董事長，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟的深度融合，是當今世界的發展奧迪零件趨勢，也是一項十分緊迫的任務。傳化集團正在打造傳化網物流平臺，構建現代供應鏈體系，降低社會的物流成本，服務于中國制造邁向全球價值鏈的最高端。下面有請傳化集團董事長徐冠巨先生作主題演講，大家歡迎！
2017-12-04 12:05:19
徐冠巨:
尊敬的徐主任、袁省長、各位領導、朋友們，很高興參加今天的論壇，我今天想給大家講的內容是智能制造需要智能服務，這是當今中國數字技術的新使命。核心想講講數字技術如何服務好我們的生產和我們的制造問題。傳化物流在服務生產制造領域，已經探索了十多年，很高興終于迎來了一個好時代，大家都開始關心生產和制造的問題了。
2017-12-04 12:05:27
徐冠巨:
這里給大家講幾個案例，這是一個辣椒集產地中心，這樣一個集產地的形態在中國是許許多多的，是自然形成的。過去農民采摘以后到經貿市場，然后各自組合流通到各地，完全是自主的、分散的。集散中心僅僅是提供一個交易場所，沒有系統的服務，什么都是靠自己，現在通過物流供應鏈服務平臺的支持，可以打通從田間到餐桌整個鏈條，由此可以降低損耗50%以上，降低物流成本30%以上，這樣是有力推動了一、二、三產業的融合。
2017-12-04 12:06:26
徐冠巨:
這里的案例是汽車，這是智能制造當中走得比較早的，最后是高度演變的供應鏈物流體系。從配件廠到整車裝配車間都環環相扣。過去供應鏈倉庫和物流都分散，每個配件廠為整機廠服務，有些租的房子搞了團隊就是保證總裝的需求。那么這樣整個鏈條既不協調效率不高還差。現在有了平臺的支持，可以是系統的、協同的，統一連接零部件企業和配送企業，提供從汽車零部件采購、倉儲、運輸、分撥的解決方案，將各地各類的汽車配件及時輸送到汽車總裝廠。通過倉儲集采、長途拼線等系統，以前需要通過以天為期到達的配件，現在物流企業精確到小時甚至是分鐘，逐步實現零庫存。
2017-12-04 12:16:52
徐冠巨:
剛才我跟大家介紹的這兩個案例是我們傳化物流平臺，在為專業的物流公司服務，我們幫助他們提高水平，通過服務好物流公司，進而服務生產制造降本增效，我們通過打造中國產業服務網，從物流切入，由數字技術把物流鏈條串起來，把金融服務加上去為實體經濟服務。
2017-12-04 12:17:01
徐冠巨:
一是搭建好平臺，在全國各地城市建立公路口物流中心，讓生產資料和生活資料的流通起來。
2017-12-04 12:17:09
徐冠巨:
二是提供智能服務，運用智能系統把工廠的貨、路上跑的車，物流中心、物流企業和倉儲結合金融服務等供應鏈條上各主體連接起來，形成組織協同。依托大數據和算法，通過智能排線、智能派單實現貨與車的自動匹配，讓卡車減少無效行使和空載，通過智能云倉實現匯倉Skoda零件的分布式調度，提升倉儲資源協同效率，讓客戶體驗有需即達。通過智能金融，實現貨與款的交易快速達。
2017-12-04 12:17:18
徐冠巨:
三是實現共享，開通基礎設施，向整個行業共享圍繞生產的服務，向廣大制造業企業共享形成新生態。
2017-12-04 12:17:26
徐冠巨:
傳化物Benz零件業搭建生產服務體系，是源自于我們三十多年的服務體會，我們看到現在是如此現代化的時代，但是我們大量的制造業企業還趨于汽車零件貿易商非常傳統的經營狀況。我們的采購部門為找到性價比合理的原材料，需要一家一家去比較，物流部門為組織好運力和貨物的及時到達，需要非常勞人費心，那么生產和銷售部門的計劃是很難準確地安排，以至于我們需要前面有原料倉庫，后面有成品倉庫，做到零庫存管理，企業的總經理還需要花大量的時間為資金問題與銀行交流，對智能制造離得太遠。
2017-12-04 12:17:34
徐冠巨:
中國提出了智能制造2025的方向，智能制造需要智能服務，這是數字技術在中國的新使命，我們傳化物流就在致力于這樣一個目標。我們致力于搭建互聯互通的物聯網，搭建共享平臺，利用數字技術發展產業互聯網、產業金融，形成強大的物流供應鏈服務體系，服務好生產和制造，為推動互聯網大數據、人工智能和實體經濟的深度融合為建設現代化的經濟體系做出我們的貢獻。
2017-12-04 12:17:42
徐冠巨:
前面兩個案例通過強化平臺的服務，已經在許多地方和許多行業開始帶來改變，但這僅僅是一個開始，要把中國的生產資料和生活資料的供應鏈服務體系建設好，需要政府、行業和社臺北汽車材料會各界來共同努力。現在，我們中國每年有230萬億的貨物流動，這是我們國家實體經濟運行的基礎。因為物流供應鏈體系沒有很好地協同起來，貨物的流量和流向沒有很好地組織好，每年產生的社會物流總費用達到11.1萬億，占GDP比重14.9%，這是西方發達國家的兩倍，造成極大浪費。
2017-12-04 12:17:51
徐冠巨:
發揮數字技術，我們發展產業物聯網，建設物流供應鏈體系，減少大量重復、無效的流動，讓整個經濟體系運轉更加高效。如果社會物流總費用占GDP的比重年下降1個百分點，就可以為國家帶來萬億級的經濟效益。
2017-12-04 12:17:58
徐冠巨:
所以趁今天的會議，我特別想表達的意思是過去數字技術以及非常好地服務了我們的生活和消費，那么我想未來，數字技術應該是更好地服務我們的生產和制造，為智能制造提供智能化服務，共享新技術，共創新價值，這是數字技術的新使命，謝謝大家！
2017-12-04 12:18:06
主持人 高興夫:
感謝徐董事長，全球數字經濟時代，格魯吉亞的數字經濟發展情況如何，下面讓我們聽聽格魯吉亞知識產權署署長尼科洛茲·高基利澤先生的演講，大家歡迎！
2017-12-04 12:18:15
尼科洛茲·高基利澤:
尊敬的來賓、各位閣下，首先我想感謝世界互聯網大會和中國政府給我這個機會，參加這次盛會。非常榮幸、非常高興來到這里，要感謝所有的接待單位，感謝你們的精心組織，感謝你們對我們的盛情款待，感謝你們給我這樣一個機會，來發現中國不為人知的寶藏，這樣一個美麗的水鄉——烏鎮。這個城市真的是太美了，我要感謝所有的參會代表和發言人，感謝你們的精彩發言，那你們講得那么好，我現在感覺到壓力很大，我要保證我的發言也很有意思，不會在這兩天中顯得特別遜色。
2017-12-04 12:18:24
尼科洛茲·高基利澤:
我的發言很簡短，我會重點講數字經濟對一個國家，比如說像格魯吉亞這樣一個小國的意義。一個小國如何發展數字經濟，當然這個工作非常復雜，我會講數字經濟對于小國的重要意義，我在思考怎么做這一發言時，我也想用小國的角度里探討數字經濟，而且我想把數字經濟所帶來的機遇和挑戰來重點講，而且講的時候是從小國的視角來講。
2017-12-04 12:18:41
尼科洛茲·高基利澤:
我也會把挑戰和機會來分開講，在這樣一個數字經濟時代，如何給我們解決挑戰，所有我所講的都是非常獨特的特點，都是我們這樣一個小國在面對數字經濟時面臨的挑戰是怎樣的，機遇又是怎樣的。我們對于這樣一個數字經濟給予我們國家不同的人群又會帶來怎樣的挑戰和機會。對于這樣一個數字經濟時代，最顯著的特點就是現在市場是開放的，而且是非常容易進入的，無論你在哪里，無論是什么公司。這也就是說現今社會比如說在格魯吉亞做什么業務，其實它所面對的市場是全世界的市場，對于所有的格魯吉亞的企業，對于所有全世界的企業都是開放的。同樣格魯吉亞也可以進入所有的全世界的市場，在這樣的一個新的時代當中，要追蹤經濟、追蹤市場、追蹤業務就容易得多，這也會讓很多新業務應運而生，而這些新的業務也都是新的數字經濟所帶來的。
2017-12-04 12:19:00
尼科洛茲·高基利澤:
在這樣一個數字經濟時代，做品牌就變的特別重要，而且通過因特網做品牌也比較容易，比如說像愛彼迎和UBer這樣一些公司，就可以讓小的企業和個人在不需要太多資金的前提下，就可以將自己的品牌傳播到世界各地。比如說如果假設在2000年的時候，一個很小的企業，一個個人怎么可能把自己的服務和產品做到全世界呢？這在當時是不可能的。所以現在我們一直通過因特網來宣傳品牌，這樣可以讓小公司和個人獲得更多機會，尤其是對于我們格魯吉亞這樣的小國來更是如此。同時，對于像愛彼迎這樣的公司來說，任何在這個業務感興趣的個人都可以迅速地通過一個公眾的網上平臺來上傳，但是同時愛彼迎已經是非常有價值的品牌，通過在他們的平臺上建立個人的信息都可以很快地收到更多的傳播，對于Uber也是同樣的道理，同樣，數字經濟也帶來了很多社會的變化，帶來了方方面面的改變。比如說，之前已經提到過很多次了，就是數字經濟和新的業務會Bentley零件帶來新的工作，這是事實，但是同時數字經濟還有一個特點，就是數字經濟帶來了新工作的同時，也是需要新的技能，而且這種技能也在不斷地發生變化。比如說員工的職能，他們也需要適應新的環境，需要適應新的情況，再舉個例子，在數字經濟時代，怎樣讓格魯吉亞的經濟怎樣做到全世界呢？
2017-12-04 12:19:10
尼科洛茲·高基利澤:
我來給大家舉一個非常著名的例子，就是格魯吉亞的例子，叫做LEMONDO娛樂公司。這個公司2010年創立，創立之初只有3名員工。這家公司主打的業務只有在格魯吉亞才能做，因為在格魯吉亞，只有格魯吉亞的市場才能接受，但是現在我們的業務也可以做到全世界，我們整個國家的人口只有300多萬，那么如果只針對格魯吉亞國家的話，市場太小就不可能把足夠的產品銷售出去，就沒有辦法成為這個業務的主要企業。在2011年，這家公司推出了一款手賓利零件機應用，這款手機應用在蘋果和安卓平臺上成為了前十大受歡迎的應用。現在已經擁有超過1億次的下載量，每天有超過1.5萬的活躍用戶，在很多的平臺上，比如說PS4還有其他的游戲平臺上，這個公司的應用都非常地成功，那么這就是一個非常小的企業，是怎樣通過電子數字經濟能夠把公司的市值做到46億美元，這就是格魯吉亞一個成功的故事，所以現在我們所需要的只是需要建立一個合適的法律監管平臺，那這樣做是有兩個原因，一個是數字經濟會帶來很多的促進作用，而且因為它這種本身就是知識產權，這種通過因特網所提供的產品和服務，本來就是具有知識產權的，同時我們也可以把知識產權再進行出售，對于像我們這樣一個小的國家來說，擁有這樣的成功故事并且能夠吸引這么多的目光，就是要不斷推動創新、不斷推動知識產權，只有通過創新，我們這樣一個小的國家才能進入到創新創造領域，所以這就是非常小和非常成功的故事。所以我想要再次感謝大家！
2017-12-04 12:20:11
主持人 高興夫:
用友是中國最大的財富管理軟件，集團軟化軟件，人力資源管理軟件以及小型企業軟件的提供商，下面有請用友集團董事長王文京先生作主題演講！
2017-12-04 12:21:11
王文京:
尊敬的各位領導、各位企業家、各位來賓，數字經濟的基礎和核心是企業的數字化，那么在當代新一代信息技術的影響下，我們看到現在全球的企業走向數字化已經成為了一個最重要的浪潮，那么事實上，我們可以看到在縱觀整個商業發展的歷史、技術，一直在深刻影響和改變著每個時代的商業，那么我們這個時代這樣一個集群的全新代的技術，標志著商業基礎技術正在換代。
2017-12-04 12:24:15
王文京:汽車空氣芯
新一代的信息技術，對商業、對企業的改變、影響多個方面，其中一個方面就是企業計算的層級和維度，從企業級走向了社會級。正是在這樣一種技術的轉變之下，我們看到我們今天的商業已經出現了新的范式，不僅僅是新的模式，那么新的商業范式我們可以將它叫做數字化商業，它是建立在以互聯網為代表的技術的連接、協同和共享這樣一種勢能基礎上。數字化商業的企業運營，我們看到有很多的商業模式，大家熟悉的像客戶導向、員工能動、全球資源配置還有數據驅動，智能運營以及實時企業，已經越來越成為數字化企業共同的模式。當然我們也能看到很多基于數字化商業的各種場景和具體體現的方式。
2017-12-04 12:24:30
王文京:
那么今天我們可以講我們未來的賓士零件企業只有兩種企業，一個是數字化原生的企業，一種是數字化重生，也就是轉型的企業。企業的數字化涉及到行業的重布，也涉及到整個企業的重構，同時涉及到企業里面每個角色，每個人的自我重塑。怎樣實現企業數字化，今天我們可以看到一個重要的路徑就是企業上云。企業上云是企業快速實現數字化的一個途徑，就像我們今天當我們需要享受一個快速的、舒適的出行，我們只需要買一張高鐵票，因為每個企業不需要全面保時捷零件構造它的數字化的基礎技術、平臺，那么應用這樣的服務，云上的這樣一些服務 就可以。當然企業上云不是簡單的就將它IT的技術、使用方式轉到云上，更重要的是通過企業上云來進行業務創新，構造一個更加敏捷的經營，來推動管理變革，來打造一個更加輕松、更加精細的管理，同時要把金融服務切入進來，讓金融服務每個企業能夠更便利、更容易地獲得各種金融服務，特別是對于中小企業，當然所有的這些都是措施，最后的目的還是實現企業的基本目標，增長收入、降低成本、提高效率和控制風險。
2017-12-04 12:26:27
王文京:
在企業數字化過程之中，我們也看到為企業數字服務的企業IT產業也在發生轉型升級，原來我們從事企業軟件、企業硬件的這樣一些提供商，現在都要轉型為企業服務的提供商，產業的分工方式由原來的垂直分工模式走向基于平臺化生態分工的模式。企業服務產業，未來的企業服務產業一定是數字化的，那么企業服務產業我們現在看到有三個新的特性，一個就是業務服務、金融服務還有IT服務三位一體，因為今天任何一項商業創新都離不開金融和IT創新的融合。第二個我們看到企業服務是多態融合的，我們講到企業服務它不僅僅是一個SaaS，也不僅汽車零件僅是一個IaaS，它是在IaaS基礎上PaaS平臺服務，SaaS軟件服務，還有業務服務、知識服務以及信息服務等多種形態的融合，那么人工智能這兩年發展非常迅猛，這種非常迅猛的發展，代表著企業服務業也在走向2.0，就是智能化的企業服務業。
2017-12-04 12:26:44
王文京:
最后簡單介紹一下用友，我們1988年建立，我們建立以后，一直專注于服務于企業的信息化，我們已經在這一領域整整發展了29年，明年就是30年了。用創想和技術推動商業和技術進步，一直是用友的使命，在這一使命的指引下，我們的1.0通過財務軟件服務了眾多企業的電算化，2.0通過ERP服務了眾多企業的信息化建設，現在用友發展到第三階段，就是通過云服務來服務企業和公共組織的數字化。
2017-12-04 12:27:00
王文京:
用友云是在3.0，第三個發展階段我們向我們的客戶提供的平臺和服務。用友云兩個基本定規，一個是作為數字化商業的應用級的基礎設施，第二個定位就是成為企業服務產業的共享平臺。那么在發展目標上，用友云平臺也是開放的，我們將匯聚萬家的企業服務提供商，為企業和公共組織服務。現在用友云已經匯聚了幾百家的生態服務商，這一數量也在增長。希望通過這一平臺，我們和生態服務商一起，能夠服務千萬量級的企業和公共組織。包括在浙江，我們與浙江省經信委還有寧波的經信委也簽訂了合作協議，共同服務浙江企業的上云，寧波的智能制造。我們希望通過我們和生態伙伴一起，通過用友云的平臺，來服務企業的數字化轉型，同時在這一過程中也推動企業IT產業的升級，共同參與和推進數字經濟的發展。謝謝大家！
2017-12-04 12:27:15
主持人 高興夫:
感謝王董事長，紅杉資本是全球知名的投資機構，紅杉資本目前管理約20億美元的海外基金和近40億人民幣的國內基金，用于投資中國的高成長企業，下面有請紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬先生作演講，大家歡迎！
2017-12-04 12:27:56
沈南鵬:
尊敬的徐主任、尊敬的袁省長、各位嘉賓，大家上午好！這是我第四次參加烏鎮互聯網大會，非常榮幸。與前幾次來烏鎮大會發言的主題不同，今天我想聚焦一個相對沒那么宏觀的，但是對中國數字經濟十分重要的話題，那就是粵港澳大灣區的香港，數字經濟發展到智能時代，香港有獨特的優勢可以扮演重要的角色。
2017-12-04 12:32:18
沈南鵬:
中國在互聯網前面兩次浪潮中很好地把握了機遇，并且取得了不俗的成績，這是大家有目共睹的。中國的汽車材料電子支付相當于美國的11倍，電子商務占到全球40%的交易量，在金融科技里面，全球最大的23家非上市公司就有9家來自中國。2016年，中國數字經濟的規模達到了22萬億，占到了GDP的30%，數字經濟已經成為中國經濟增長的重要動力。接下來如何能夠抓住“一帶一路”和智能時代的機遇，謀求更好的發展，我想有兩方面是值得關注的：
2017-12-04 12:32:34
沈南鵬:
一是中國數字經濟企業加速地走出去，進一步面向國際市場，開闊更加廣泛的國際合作。習近平總書記在這次互聯網大會的賀信中提出“中國數字經濟發展將進入快車道，中國希望自己的努力，推動世界各國共同搭乘互聯網和數字經濟發展的快車”。作為全球第二大經濟體，中國倡導了“一帶一路”，這是數字經濟的巨大藍海，中國的數字化、全球化進程正在逐漸展開，另外一個就是我們在RD上面做文章，特別是“R”環節，研究硬科技、黑科技，還就很多發力空間，在這兩個方面上我認為香港能夠提供很大的價值，只是一直以來其價值被很大程度地忽略了。我在香港工作生活了已經幾十年，特別是過去兩年，紅杉以打造香港創新生態的這樣一個角度，關注了香港科技創新領域的一些問題，這使得我對數字經濟、智能時代香港的創客發展有了一個更為立體的觀察。我想今天借這個機會將香港這塊可能被忽略的重要寶地給大家介紹一下。我相信香港能很好地嵌入智能時代，并且能在中國數字經濟大發展的環境下創造價值，并且在這過程中香港自身的經濟也會產生一個轉型和升值的機會，香港大家都知道一直以來是內地與世界之間的超級連絡人，“一帶一路”發展當中，香港將以獨特的優勢發揮世界數字經濟連接者的作用，數字“一帶一路”上面，中國牽頭，沿線各經濟體獨具特色的數字經濟的新模式、新鏈條紛紛涌現，拉動跨區域、跨文化、跨產業的經濟發展。
2017-12-04 12:32:47
沈南鵬:
內地以商業創新和經濟模式見長，相對看來我們在專業服務上我們略有不足。香港在投融資、保險、仲裁、會計、法律等專業領域恰恰具備非常明前的優勢，可以創福斯零件造出巨大的價值，為“一帶一路”助力。第二個香港具備了世界領先的智能科技領域的研究能力，可稱為智能產業的研發中心，以及產品圓形的輸出地，并且與珠三角連接，實現香港研發、孵化，加上珠三角智能制造這樣一個智能產業鏈。
2017-12-04 12:35:01
沈南鵬:
我們來看看優勢，香港有超過一百個人工智能領域現在的在研項目，擁有世界領先的一批研究學者，大家很熟悉香港科技大學的楊強教授，香港中文大學的湯曉鷗教授等，楊強教授還是國際人工智能聯合會的主席，它在人工智能領域的國際論文被引用次數超過3萬億，香港科技大學、香港大學、香港中文大學水箱水等高等學府在智能相關學科的排名也是領先的。過去兩年，我們有幸與香港中文大學的李教授、陳教授，搭建了一個香港創客的平臺，更是發現了很多了達到了一定的技術壁壘，能夠與世界級商業對接的項目，這些都是香港數字經濟發展的富礦，還未深度開采，現在我們圍繞這一富礦做精準的勘探定位，甚至是為開采準備Porsche零件環境。
2017-12-04 12:35:11
沈南鵬:
在智能時代，未來香港應該出現像大疆這樣典型的以科技創新為核心的優秀企業，考慮到香港在傳統金融、醫藥、城市發展等方面的既有優勢，香港尤其有可能在大數據、人工智能、金融科技、智慧城市、生命科學幾個領域出一批好產品、好項目。而當香港的研發與珠三角的產品研發，與制造業優勢結合起來時，將會對粵港澳大灣區的智能產業鏈的打造，以及粵港汽車冷氣芯澳世界級科技灣區的建設起到重大的作用。智能產業的發展，軟件、硬件、服務將三位一體密不可分，相比美國的硅谷一直以軟件研發在本地，硬件制造靠海外的發展模式，粵港澳大灣區在較為集中的一個區域里面就能實現軟件研發、硬件生產和服務的協同發展，因此較之硅谷更具在智能發展行業的潛力，也必將是推動智能時代中國數字經濟發展的重要區域。
2017-12-04 12:35:20
沈南鵬:
與一般者不同，香港是有自身的實力成為數字經濟的參與者。在連接世界的當中，香港本身發展的新動力也將被激發出來，一段時間以來，香港的產業結構過于單一。我們知道香港的服務業占比比較大，制造業占GDP的比重不足2%。由于制造業占的結構比較小，服務業發展又嚴重依靠實體經濟，因此香港經濟很容易受到世界經濟的影響，可持續發展的程度比較低。香港已經意識到這一點，已經積極推動再工業化改善這一局面。而“互聯網+和智能+是再工業化的工具，同將香港積極融入大灣區智能產業鏈的構建和發展時，香港也擁有更長的產業鏈和更廣闊的市場。一個數字時代的金融港、科技港、創新港，不僅僅是做好全世界的連接者，也是數字經濟的參與者和推動者，這種深度融合將是香港經濟轉型的機遇，也是全球數字化經濟發展中重要的一環。謝謝大家！汽車機油芯
2017-12-04 12:35:28
主持人 高興夫:
感謝沈南鵬先生！之江實驗室是由浙江省政府主導，阿里巴巴聯合組建的科研重點國家實驗室。是浙江推進全省數字經濟發展的核心靈魂工程，下面有請之江實驗室主任朱世強。
2017-12-04 12:35:38
朱世強:
很高興與在座各位交流，之江實驗室很多人知道，也有可能很多人不知道。之江實驗室是最近浙江省最近成立的高端研發平臺，也是巨大的人才集聚平臺。按照省里面的規劃，這一實驗室未來可能要集聚兩萬人左右的研發團隊。為此，省政府第一次首批拿出50億的資金，來支持之江實驗室的建設，地方政府也會有同比例和高比例的配套。今天簡單跟大家交流一下為什么我們搞之江實驗室，我們下一步如何搞，以及做什么。以及在座的各位和之江實驗室可以從哪個角度形成互補和合作，談一些交流。
2017-12-04 12:36:27
朱世強:
習近平總書記曾經說過我們要在重大的領域汽車零件報價里面建立一批國家實驗室，來成為國家未來創新引領、攻堅克難的戰略力量。那么成立之江實驗室，實際上是浙江省在國家戰略面前的浙江擔當。今年9月6號剛剛掛牌成立的之江實驗室，總體目標是要打造一批世界一流的學科群，建設一批重大科研專制，要匯聚一批世界頂尖的高技術人才，同在關鍵的核心技術里面取得有影響力的成果，另外我們還要支撐有世界競爭力的智能型產業集群的發展。
2017-12-04 12:36:44
朱世強:
圍繞這樣的目標，我們的主攻方向是兩個：一個是人工智能，一個是網絡信息。因為這兩個方向都是國家戰略，而且今天和昨天的大會當中，大家都談到這兩個領域事關人類的未來，同時浙江省在這兩個領域里面又有我們非常獨到的優勢，那么未來的網絡就像很多演講者所談到的一樣，它一定是全球互聯的泛在網絡，在這一網絡里面，每個人都將成為網絡當中的節點，由此產生兩個效應，第一個效應是每個人都可能成為網絡當中的動力源。因為每個個體的需求、個性的需求都會被充分挖掘，每個個體的創新活力都會在這樣的網絡中得到激發。另外一個效應是網絡當中的每個人都有可能成為網絡運行的一個監督者，成為網絡規則的制訂和參與者，從而使得我們整個網絡世界的運行更加透明，更加民主、更加公平，也就是大會的主題要打造網絡空間未來人類命運共同體。要構建這樣一個共同體兩個核心技術是重要的，一個是先進的網絡技術，一個是泛在的人工智能技術。
2017-12-04 12:39:12
朱世強:
網絡技術已經形成了非常強大，相對完善的產業的技術的基礎。未來的人工智能我個人理解它也會形成非常龐大的技術產業生態體系，這一生態體系有四個支撐：一個是技術，一個是基礎，一個是應用，還有一個就是標準和規則。而這四個支撐系統當中，每一個都會有它自己的核心內涵，比如說傳感器、芯片、網絡系統、大數據、云平臺就會構成AI的基礎支撐系統，而深度學習算法、語言處理、機器視覺、人機接口、無障感知、邊緣計算等會構成人工智能技術支撐體系的核心技術，那么服務應用系統是由無限想象空間的這樣一個體系，我們可以充分地挖掘。通常被大家所忽視的是標準和規則的體系，這里面包括各個國家的政策、法律、標準、倫理以及評估和測試的一些標準。
2017-12-04 12:39:20
朱世強:
那么人工智能因為它相關的很多技術得到突破，所以現在大家都非常看好，甚至是已經成為下一輪的風口，我個人而言我也是保持一種樂觀的精神，但是與那些擔心技術會傷害人類，甚至是毀滅人類的觀點相比，我作為一個技術人員而言，我更愿意去看待我們技術層面制約人VW零件工智能的一些因素，甚至有時候我在懷疑，目前我們的技術發展方向，人工智能主要的技術手段是編程的方法，用軟件編程的方法。這樣一種技術方向是不是最合理，我最近去觀察一些小昆蟲，包括蜘蛛和螞蟻小得不能再小的生命個體，盡管個體微小，但是他們面對生存和外部危機的情況下，所表現出來的智能是龐大的計算機系統不能達到的。于是我就想也許未來人工智能龐大的基礎方向不在于編程而在于其他的領域，比如說生物的領域，當然人工智能的發展還有規則因素。
2017-12-04 12:39:33
朱世強:
基于這樣的思考，之江實驗室未來的發展放在5個領域，無障礙感知互聯、未來網絡計算、泛化人工智能、泛在信息安全，智能設備，我們會啟動布局一批項目，在未來網絡計算我們關注邊緣計算問題以及未來的網絡操作系統，比如說在泛化人工智能領域，我們重點研究人機、腦機結合的智能，包括自主無人系統。在泛在信息安全領域，我們重點研發關注工業物聯網問題，在無礙感知我們重點去解決感知芯片的一些技術瓶頸問題等，在智能裝備領域我們直接瞄準新一代的計算機。同時打造一批重大的科研，包括智能云平臺、自主的無人研究系統。
2017-12-04 12:39:49
朱世強:
之江實驗室既要成為科技創新的引領者，同時也要成為科技創新體制改革的推動者，還要成為共建共享發展理念的踐行者，我們的體制總體上是一體兩核多點，所謂的一體就是混合所有制的事業單位，這是全國第一家混合所有制的事業單位，采取理事會領導下的負責制，我們的理事長就是我們的省長。所謂兩核就是浙江大學和阿里巴巴，多點是整合國內外相關領域的重點企業和研究機構參與。我舉一個例子如何實現共建、共享的發展理念，大家都很看好未來無人駕駛系統，都認為無人駕駛系統的安全、便捷、高效、環保會成為未來的交通模式。在它真正成為未來的交通模式之前，除了一些技術問題要解決，同時還有一些標準問題要制定，還有我們的城市基礎設施可能也要更新，所以面對這樣一個系統，我們要設計一個新的實驗場，在這個實驗場里面我們有非常真實的物理系統，同時又具有各種各樣的地形環境，還有我們一套泛在的感知體系，我們這個實驗室怎么建呢？我們共建共享的邏輯是，首先我們會制訂一個基本的標準，建設一個基本的測試、實驗體系，在這個測試、實驗體系之下，邀請全球的研究者來共同參與，免費給大家提供開放，然后再這一過程中我們的科學家、我們的研究人員會提供更多、更好的規范，更多、更好的建議來不斷完善我們的系統，最后形成一些規范，變成我們未來新一代交通系統的一些標準，技術標準和管理規則。
2017-12-04 12:40:05
朱世強:
我想就是我們與大家共建、共享的思路和模式，時間關系，歡迎在座的各位與之江實驗室開展合作，我們的目標是聚天下英才，共建之江，建好之江服務人類、美好未來，謝謝大家！
2017-1BMW零件2-04 12:40:41
主持人 高興夫:
各位領導、各位來賓，本次論壇的演講環節全部結束，感謝各位嘉賓以智慧和思維、理念、實踐、成果為我們帶來了一場知識盛宴。
下面進入論壇的對話交流環節，有請IDG資本全球董事長熊曉鴿先生擔任主持人！
2017-12-04 12:40:52
熊曉鴿:
有請鴻海集團董事長郭臺銘先生、埃森哲全球副總裁讓·皮埃爾·博科薩、紫光集團董事長趙偉國、密西根大學終身教授、世界經濟論壇未來制造全球委員會專家倪軍、印度國家銀行知識產權戰略顧問普斯佩恩達·拉伊、華為公司副總裁、云計算業務總裁鄭葉來上臺就坐。
2017-12-04 12:50:37
熊曉鴿:
為了省時間，我就直接開始提問了。首先來問一下讓·皮埃爾·博科薩先生，然后再請普斯佩恩達·拉伊。我對兩位的提問是這樣的，作為全球化的企業，各位對于未來的數字科技有怎樣的預測，您認為怎樣的一種科技將會成為未來數字經濟的驅動技術。
2017-12-04 12:51:14
讓·皮埃爾·博科薩:
謝謝您的問題，非常有意思，我來談一談我們現在所處的特別時代，今天早上我們都聽到了會有很多很多的新技術應運而生，包括物聯網、人工智能、大數據等，同時我們還聽到了很多內部的驅動力，比如說云計算等，這些 都讓我們對未來產生了很多的期望，我們也看到了商業模式的變化，不斷推動各種業務的變化。那么我們也會看到現在在全世界工作生活的方式都有所變化了，而且這種變化無所不在，那么比如說根據一個預測，會有很多很多的數據被生產出來，而且比如說獲得數據、應用數據的量級也是不斷上升。我們其中一個目睹的全球趨勢就是人工智能。人工智能AI可以說讓人類去很多想去的地方，那么有了人工智能，比如說智能機器就會越來越具有人類的能力，可以傳感、可以行為、可以行動可以學習，可以越來越像人類那樣行動，那么人工智能可以說是非常非常重要的，而且有了因特網以后，人工智能又得到了進一步的發展，人工智能已經改變了業務的方法，改變了我們做生意的方式，改變了我們所需要技能的種類，改變了我們的操作方法。
2017-12-04 12:51:24
讓·皮埃爾·博科薩:
盡管如此，我們在埃森哲做了12個國家的調查，我們對超過1000家公司進行了調查，我們的調查結果如下：第一是人工智能可以說是讓這些國家的增長速度能夠達到20%、50%之多，人工智能也讓生產力提升了好多倍，因為可以讓人們節約時間提升效率，我們還看到人工智能也對這些國家來說日益重要，那么中國經濟增長到了2035年，因為人工智能的幫助，也可以讓生產效率提升160%，在埃森哲我們也看到了，首先看到了人工智能的領域，包括工作的場所，用更多的機器人，第二個就是更好的運用公司內的人類和資產。第三個是創新，創新也很重要。如果還有時間，我想舉舉埃森哲所做的例子，一個是在人工智能領域，我們看到了很多人工智能的應用，涵蓋了各個領域，讓人工智能可以更適合地進行定制化的變化，更好地幫助客戶，幫助他們更高效的工作，給予他們各種各樣的支持，給予他們各種各樣的定制化產品，從而滿足客戶定制化的需求。來看一下業務，我們也在很多的機場，比如說其中在一個國際機場我們就看到可以運用人工智能更好地預測人們在乘飛機時的選坐、溝通等偏好，我們可以幫助飛機、航空公司提升效率。最后一個例子我們和郵輪合作，讓郵輪的航線適合每個客戶的需求，讓客戶登上郵輪以后與周圍的環境和工作人員互動。這一例子幫助了我們端到端的服務，在上郵輪、下郵輪整個過程都可以提供個性化的服務。讓所有郵輪上的乘客會有非常滿意的體驗。我們也推出一系列的新的理念，我們看到數字經濟給我們帶來了巨大的成就空間。
2017-12-04 12:51:50
熊曉鴿:
印度在數字革命方面，過去二十年也有不少的進步，普斯佩恩達·拉伊先生您有什么樣的建議？或者是您可以介紹印度好的做法和經驗，也可以講一下您的建議對于數字經濟發展的建議。
2017-12-04 12:52:04
普斯佩恩達·拉伊:
謝謝！很高興來到這里，要感謝主辦方給我這一機會。《哈佛商業評論》編制了2017年的商業競爭力的排名，有四個類別。其中斯柯達零件包括就是數字化的國家，水平很高的國家，還有值得關注的國家，遇到挑戰的國家，還有就是在數字經濟中比較落伍，但是在積累發展勢頭的國家，像過去、印度、巴西、俄羅斯還有中國，都是新興經濟體，但是現在中國已經成為了領先類別的國家的一員。剛才已經提到就是在全球競爭力創新排名中，中國現在已經是排名第25名。印度有4億多的網民，在數字經濟中也取得了長足的進展，今天上午我們聽到了愛彼迎的介紹，還有聽到共享汽車，有6000多輛汽車在印度進行分享。而且數字經濟在銀行業金融領域取得了發展，印度歷史最悠久的銀行就是印度國民銀行，我也是這家銀行的顧問。有6億多的客戶每天的交易量達到幾百萬，有很多很多的網點，但是印度的國民銀行想擺脫保守的營業風格而轉變為數字化的營業風格，這一工作是難度很大的，因為要改變經營的風格，這家銀行的資產規模那么大，達到5000億美元，其實是船大很難調頭。所以在渠道、產品這方面，擺脫了以前以產品和渠道為中心的做法，而變成了以客戶為中心，而且打破了部門之間的各自為政，開發出了更為開放性、跨部門的系統，并且不斷地創新，這意味著這就是對一家銀行而言，他們在數字化方面的人才并不多，所以銀行就和很多其他的科技企業，尤其是初創企業進行合作，這些初創企業為印度國民銀行開發出了很多新的應用，應用了機器人、深度學習、人工智能、分析法還有移動解決方案還有云計算。事實上，印度最大的私有云叫做Meghraj，是在銀行業得到應用，是和40萬個虛擬機聯系在一起，處理的字節數量非常龐大，這都形成了銀行業的數字氛圍和計劃。上周他們推出新的產品，就是可以獲得一站式的服務，打開你的帳戶可以訂車票、機票、酒店、房間，訂電影票等，一個應用讓你既可以獲得金融服務也可以獲得操作。可以說銀行業的交易在印度取得了革命性的變化，印度大概一年前所推出的銀行發展計劃在6個星期就新開設了400萬個新的銀行帳戶。現在印度使用銀行服務的人口數占到了95%，如果是用傳統的經營模式是無法實現的，但是通過數字銀行我們實現了突破，我們而且可以通過數字轉型讓我們的人力資源能夠發揮更好的用途。
2017-12-04 12:52:18
熊曉鴿:
下一位我想問倪軍教授一個問題，您是全球工業大數據的專家，又是世界經濟論壇未來制造全球委員會的專家，我問題是對于中國的傳統工業來講，傳統能否擁抱大數據、物聯網也成為很多企業生存的重中之重。我的問題是工業大數據如何推動傳統制造業向未來制造業的轉型。
2017-12-04 12:52:35
倪軍:
今天主題都在談數字經濟，但是我覺得中國不應該忽略傳統經濟，人類社會創造價值主要是農業、礦業、制造業。我們現在穿的、吃的都是通過制造業生產出來的。在新一代的全球化汽車材料報價形成新的競爭，全球主要國家都在搶占新的制造業的高點，大家會問新一輪制造業的高點在哪里，由于第四次工業革命帶來了很多的工藝、很多的技術創新，形成了一種新的制造業的四個現代化，那就是自動化、信息化、網絡化、智能化。那么我在想，這里面來講每個國家、美、德、日等國都在推出國家戰略，中國政府也是高瞻遠矚推出了中國制造2025以及三個十年的長期規劃。我覺得中國制造業利用新興技術，新興經濟對傳統產業的發展有哪些挑戰，這是我第二個觀點，中國這么大的國家，我們的傳統產業如何提升，如何利用工業大數據、人工智能等技術。中國首Audi零件先講中國的制造業不能一概而論，我個人認為中國的制造業是三類，一個是大型的央企、國企，第二類跨國企業，像我們的郭總他們的產業非常先進。那么更多的是大的中小企業、民營產業，這里面從現代化、從信息化、網絡化、智能化水平參差不齊。中國這么大的國家未來要發展，我覺得還有很多的機會，當然也有很多的挑戰。首先是在網絡化、信息化方面，在經濟模式創新，商業模式創新，中國已經走在世界前列了。和工業界的融合上，我覺得也是有很大的機會，而且我們數字化的紅利遠大于過去二、三十年享受的人口勞動力的紅利帶來的機會。
2017-12-04 12:52:57
倪軍:
我覺得問題在幾個方面，第一個目前很多企業在中國政府推了十多年的兩化融合的情況下，從表面上形成了很多的信息化、網絡化，但是真正到企業內部你發現還有很多的信息孤島，這是第一個挑戰，需要打通。第二個挑戰我們的信息化不能僅停留在表面上，要對企業的核心功能、核心競爭力發生根本性的改變，我想今天早上我們聽了很多的講法，數字化經濟是傳統產業經濟的加速器、倍增器。如果我是企業主，我坐在郭總的位置，我就想不管你什么叫法，對我們企業在國際市場的競爭力沒有提高都是空的。核心競爭力體現在品質、成本、效率、時間對市場的反應速度，可持續發展才是真實的永久的道理。但是我講的可持續發展，包括環境上面、包括經濟上面。謝謝大家！
2017-12-04 12:54:29
熊曉鴿:
接下來請鄭葉來，華為云總裁來談談在云計算時代，中國的工業互聯網存在哪些挑戰和機遇。
2017-12-04 12:54:41
鄭葉來:
謝謝熊總，在這么多前輩面前發言我還是很有壓力的。我知道浙江省推廣十萬企業上云我是非常贊同的。過去十幾年完成了消費互聯網的時代，這十萬企業上云，我們希望是通過工業互聯網或者是產業互聯網，或者系是工業+產業互德系車材料聯網時代的轉型。
2017-12-04 12:54:52
鄭葉來:
大家知道華為本身也是一個典型的企業，過去幾年我們用這些技術改進了自己的效率，提升了運營成本，我上周在深圳高交會場所也作了一些發言，我不想再重復了。實際上我想思考的問題是什么，我們在消費互聯網的時代，消費者的生活得到極大便利，我們在深圳現在出門根本不用帶錢包，拿個微信在哪兒就可以刷，哪怕是賣地瓜的攤，這給我們帶來了極大的便利。但是在轉向產業互聯網、工業互聯網時，我們面臨哪些挑戰呢？我想了一想，也是華為自己的實踐。過去半年多我們接觸了全國幾十個企業的董事長和CEO，我想主要是兩點，這些新的技術，無論是云計算、大數據、很多的東西大家知道在學術界和工藝界本身的認識是不一樣的，這些技術怎么嵌入到整個生產流程里面去，因為我們的企業已經服務了幾十年、上百年的客戶，我們也存在了歷史幾十年的數據，我不能將它摧毀重新來一次，我每一天的業務不能中斷的，華為在全球服務170多個國家，泛海外的收入接近70%。我是全球24小時要服務全球的客戶的。所以這樣來講，在新的技術，寫的膠片是美麗的，怎樣解決生產、制造、發貨、全球物流的問題，過去幾年我們做了大量的實踐，我們也逐步將它服務化了。這是核心的問題，大家知道最近一年報紙講這個互聯網、那個互聯網很多，華為公司內部很多人也坐不住了，因為我再華為管IT業務，我是第一任IT總裁。天天跟我講，我就跟他們講我服務華為18年，從做無線到成立IT產品線到今天做云業務的總裁，我在生產線去的也不少，但是我講的是心理發抖的。第二個我問你們一個詞什么叫離散制造，什么叫MIS，他說沒見過，我說那你比我還講得來勁，我講的是怎樣實實在在地把這些改進生產制造。
2017-12-04 12:55:08
鄭葉來:
第二個核心的是什么，消費互聯網時代，個人放棄自己的數據來獲得自己的便利。在工業互聯網時代，一個重要的問題是數據是誰的，誰能將汽車零件進口商這些數據編寫發揮效應，我曾經與中國的一位運營商的領導講，當我們的運營商失去了網絡數據和用戶數據時你還有什么存在的價值。第二個如何保護用戶的隱私，這里面是我們繞不過去的問題。所以我們來講，我們方向是非常清楚的，但是要解決這一問題也是非常現實的，謝謝大家！
2017-12-04 12:55:21
熊曉鴿:
趙董事長，紫光集團這些年在半導體行業動作頻頻，收購和建立了很多的合資企業，而且發展也很快，說是到2025年，我國的芯片自給率達到50%，就想問您兩個問題，一個是中國的自有芯片技術達到什么水平，第二個紫光集團如何打造具有中國專屬技術實力的“中國芯”。
2017-12-04 12:55:29
趙偉國:
謝謝熊總，知道紫光的人不少，但是了解紫光的人少。我們的業務是兩大塊，一塊是和芯片有關，一塊是和云、網絡有關的。大家一直在談云，紫光下面是工業云的領導者，我們沒有To C的業務，都是To B的業務，大家知道得比較少。當然紫光還有一個是集成電路。我們知道互聯網技術、云，核心的后面是網絡、計算和存儲，我想網絡紫光旗下的和華為的已經是比較強，已經是具世界水準。在計算方面，看看我們用的服務器的CPU，手機上的核心構架ARM，我們就知道我們在這一領域的情況，存儲，三星將超越蘋果成為全世界最賺錢的公司，它是靠什么賺錢的？網絡計算存儲的背后都是芯片。中國每年進口的芯片超過全球集成量產值的2/3，我想今年會超過2500億美金，有可能是石油的兩倍。紫光經過2009年的改制重新回歸科技領域，我們重點放在集成電路上，在移動領域，我們每年現在向全球提供的手機的芯片超過7億部套片，全球一年就20億部手機。在存儲領域，中國今年進口超過700億美金。紫光剛才談到我們通過并購切入一些產業，但是并購以后我們主要是在走自主研發的道路，前幾天我講我們研究成了32G的三晶段的字行段，明年我們會供應64×128G的這樣一些東西。我想紫光為中國互聯網產業提供基礎性的產品，幫助中國互聯網經濟大廈打好地基。一方面是全球化，一方面在貿易保護、專利保護的前提下，讓中國的數字經濟更好地發展，筑真正的國之重器。
2017-12-04 12:55:37
熊曉鴿:
把最好的留到最后，也不是其他不好。因為郭先生我非常佩服，這么多年居然在中國創造了那么多的就業機會，昨天Tim做了一個報告，說蘋果公司在中國支持了500萬個就業機會，我覺得您占了他很大的一個份額，待會兒可以介紹一下。我想問一下的是說在數字經濟時代，如何通過工業互聯網來實現先進制造業的轉型，第一是否可行，第二個我想再問一下習近平總書記說我們要進入快車道，中國互聯網的行業。您有什么樣的戰略思考，也請您說一下。
2017-12-04 12:56:01
郭臺銘:
數字經濟，今天我看大家發言都在強調數字可是忘了講經濟。經濟的實體是什么，經濟的實體就是第一產業農業，第二產業工業，第三產業服務業，但是今天反而是喧賓奪主了，服務業涵蓋了一切，對真正未來的實體，習近平總書記強調實體經濟將來是要跟網絡經濟結合，所以我認為我的看法是大家都叫從虛擬的層面來看，什么叫虛的，我們眼睛看到的，耳朵聽到的，腦里想的，嘴巴說的都是虛的。現在大家中午餓了要去吃飯，這就是實體經濟。如果我放兩張影片在這兒看，我把杭州最好的上幫菜在這兒看兩張圖片，大家讓我再講一個鐘頭，肚子不餓的話，那今天的虛擬經濟就可以引領實體經濟，這是盡然的。
2017-12-04 13:09:19
郭臺銘:
今天的人是活在實體的世界，真正農業的生產、農業的制造跟工業的制造才是實體經濟的發展。所以我認水箱精為說我的看法是“互聯網+”是虛擬經濟的角度出發來看這個問題，我從工業制造的角度，我認為應該是加互聯網，我們工業制造加上互聯網，我同意倪教授的看法，實體經濟還有我們趙偉國先生，很欽佩他在半導體投入的精神。所以我們認為是工業生產+互聯網。
2017-12-04 13:09:41
郭臺銘:
那什么叫互聯網？大家講了很多，在我們集團內部講，工業互聯網就是云、移、物、大、智、網加機器人。云就是云計算、移動信息、物聯網、大數據、智能數據、網就是公眾網絡，最后再加機器人。大家講人工智能，我覺得里面有兩個說法，人工智能和人工智慧是不一樣的，今天大家強調的是人工智慧，今天怎樣做就并不是怎樣做出來，人工智能是怎樣把人工智慧做出來。大家都說Alpha下象棋，但是它可以給你煮飯嗎？不可能。它只是給你證明了一些事情，人的工作可以被大的電腦高速運算可以取得思維。今天我想要說富士康正走向一個全面化的內部第一階段工業互聯網的時代，我們所有的在制造業，我們即將進入44年的工業制造，我們在全球15個國家接近150萬的同仁。每天生產非常多的零部件、零組件，每天產生非常多的的數據。所以本身的工業大數據，每天產生的量，我們一年要開大概幾十萬套精密的模具和刀具。這幾十年來，產生了上幾十億筆的工業數據，所以通過整理以后臺北汽車零件，我們可以開始準備對外開放，因為我們認為實體經濟它是整個面上的成長，因為工業物聯網我覺得中國有幾千萬家中小企業，我們想怎樣面對中小企業開放。剛才倪教授講，中小企業的成長我們也準備找幾個試點城市，來面向中小企業，我們用我們上云的技術，最主要的是你要有一個核心的技術，你核心油氣分離器改良版的技術能力是什么，對他們實施有限度的開放，我們不是全面地開放。當然有些開放，最起碼讓他不要掉到信息孤島，不能讓他成為工業的孤兒。大家都一定要把東西制造好，要有效率準時交貨，要能品質過關，要能價值的創造，而不要變成價格的破壞，我覺得這個東西都需要我們工業互聯網來提升，過去大家都在商業的時候推行到虛擬經濟時，互聯網走得很快，現在進入深水區，工業互聯網造一架飛機，做一部新能源汽車，做一個飛機的引擎，做一個精密的高端的手機，哪怕建立一個高端的芯片，都不是，我們講十年磨一劍，今天做一個軟件，大學生可以花三年、兩年就可以有人工智慧的協助，可以做得非常好的Arm或者是軟件，但是我今天給你一把銼刀，請你大學，麻省也好，全世界機械系的博士，給你一個銼刀，把飛機引擎的葉片做出來，不要說10年，可能50年內都遙遙無期，工業物聯網是未來，農業物聯網也是未來，我們認為我們的富士康正在從傳統制造業內部轉成先進制造+的工業物聯網，為了響應2025、2035，我們希望不要獨善其身，我們兼濟天下，把我們的平臺搭建起來，為眾多全世界在中國的幾千萬的中小企業提供給他，他不是賣得好，他最起碼產品做得好，工業互聯網的時代，我們準備提供這樣一個工業互聯網的數據和平臺，來提供中小企業的轉型升級。
2017-12-04 13:09:50
熊曉鴿:
感謝郭臺銘先生！時間關系，我問一個問題，每個人用一句話簡單回答。剛才又回到習近平總書記說互聯網的產業進入快車道，我個人的理解，所謂的快車道就是5G，從技術平臺上來講，中國在4G的應用方面，已經走在了全世界任何一個國家的前面，因為我們4G的基站已經占了全世界的60%，雖然美國在過去發展，研發都做得很好，但是在應用方面我們走在了他們的前面。我認為5G是一個非常好的平臺，大家都在做這個事，昨天看了一個報道，中國、美國都想在2020年在商業的應用方面做布局，另外歐盟要晚一點，2025年實現這一布局，每一個嘉賓談一下你對5G的展望吧。
2017-12-04 13:10:04
鄭葉來:
非常贊同，就是因為移動互聯網的發展使人移動起來，我本人做5G出身的，所以要想富先修路，路修好了大家才能跑車。
2017-12-04 13:10:19
普斯佩恩達·拉伊:
我的擔心可能有點不同，我們在談新的創新時，剛才我提到了銀行的創新，提到了創新和實際商業的運用所產生的經濟效益之間會有很大的時間差，比如說蒸汽輪船、電力還有計算機都是等了二十年，上百年才發揮效應，但是現在有了互聯網，但是互聯網是否也需要等待這么長的時間呢？我覺得要避免這種長時間效益的延長產生，必須要協作。5G的誕生會對整體經濟產生總體作用，也不是為了數字化而數字化，歸根結底就像郭董事長提到的要產生社會效益和經濟效益，要提升廣大人民的生活水平，如果做不到這一點，數字經濟是沒有太大的意義，歸根結底要讓人們的生活水平得到提升，現在大家的生活水平已經不錯了，但是要做更高的提升。
2017-12-04 13:10:47
倪軍:
要想邁過中等收入陷阱，5G提供了一種新途徑，尤其是實體經濟的核心的內部是從產業內部，你制造業、工業內功 不行，那5G只是一個外部的環境，要做內功。
2017-12-04 13:10:59
趙偉國:
我們和全球最先進的企業一起，同期推出5G的相關芯片。
2017-12-04 13:11:11
讓·皮埃爾·博科薩:
從服務業的角度來看，5G作為基礎設施產生什么樣的應用情境，我的想法是我們必須要確保我們要打造這樣一個環境能夠真的服務于社會、服務于真實世界。
2017-12-04 13:11:22
郭臺銘:
5G是工業互聯網非常重要的基礎，因為每天產生的信息量非常巨大，尤其是在精密制造的過程中，我會用8K的影像可以看到非常人眼看不到的瑕疵和品質的制造過程。如果在全大陸有幾十個廠區，我們同時發現了問題，所有的技臺都收到訊號，需要5G傳輸高清、海量的云端的大數據，5G是一個非常重要的工業互聯網的支撐平臺。
2017-12-04 13:11:33
熊曉鴿:
中國也好，全世界的發展也好，互聯網的經濟不僅僅是“互聯網+”虛擬的業態，也需要加互聯網德系車零件，在實體經濟裝上互聯網的翅膀讓它飛起來。我們IDG非常榮幸2009年投了烏鎮，當時是2500萬美元就是投它的Wifi，傳統的旅游的地方成為了開互聯網大會的地方，也使它進行了騰飛。實體經濟加移動互聯網的翅膀，我覺得是非常非常好的未來的發展模式，同時也為我們社會創造更多的就業機會，我覺得這是一個非常好的事情，所以讓我們一起努力，是互聯網+也好，是加互聯網也好，總之是要對經濟發展做出很大的貢獻，我覺得這是很好的商業模式。同時我們一起擁抱將要出現的5G的時代，進入快車道。祝大家成功，謝謝大家！感謝出色的演講者，也感謝大家！
2017-12-04 13:11:48
中國網:
中國網直播到此結束，感謝各位關注！
2017-12-04 1藍寶堅尼零件3:12:10
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