應用新技術之后，國有糧庫儲藏Porsche零件周期糧食的綜合損失率降到1%以內
糧食倉儲由“藍寶堅尼零件安全儲糧”向“綠色優儲”躍升
記者從近水箱水日舉行的2023年全國糧食和物資儲備汽車材料科技活動周啟動式上獲悉，近年來汽車空氣芯，我國在糧食儲藏等方面，積極采用新技術、新設汽車材料報價備，使糧食損失率大大降低，糧食倉儲正在由“安全儲糧”向“綠色優儲”高質量發展階段躍升。
“要堅持科技為先，大力實施‘藏糧于地、藏糧于技’戰略，加強產學研深度融合，強化糧食產購儲加銷協同保障，全鏈條推動節糧減損，牢牢把住國家糧食安全的主動權。”汽車零件貿易商國家發展和改革委副主任、國家糧食和物資儲備局局長叢亮在啟動式上說。
節糧減損增加“無形良田”
5保時捷零件月11日，叢亮在國新辦舉行的新聞發布會上表示，我國糧食生產實現了十九連豐，總產量連續8年保持在1.3萬億斤以上；口糧自給率在100%以上，谷物自給率在95%以上，人均糧食占有量大概480公斤，高于國際公認的400公斤糧食安全線，做到了谷物基本自給、口糧絕對安全。
我國糧食連年豐收汽車零件，庫存豐盈，夯實了糧食安全的基礎，但糧臺北汽車零件食損失浪費現象仍然存在。專家指出，節糧減損等同賓利零件于糧食增產，是增加糧食有效供給的“無形良田”。
近年來，我國進一步將節糧減損作為保障糧食安全的重要工作之一，加強糧食生產、收購、儲存、運輸、加工、銷售、消費等全鏈條管理，推廣糧食產后減損技術，不斷提升減損能力。
據介紹，糧食VW零件和物資儲備部門一方面抓為農服務減少收購損失。目前，全國已安排建設了5500多個專業化糧食產后服務中心，在農民收獲糧食時提供清理、干燥、儲存等服務，推廣使用近1000萬套農戶科學儲糧裝具Audi零件，按要求使用裝具的農戶油氣分離器改良版儲糧損失由平均8%降至2%以內。另一方面，抓技術應用減少儲運等環節損失，我國國有糧庫儲藏周期糧食的綜合損失率已德系車材料降到1%以內。
新技術大幅降低國有糧庫糧食損失率
科學儲糧、科技保糧是確保糧食數量、質量安全的重要保障，也是汽車零件報價切實管好大國糧倉的應有之義。近年來，我國糧食倉儲設施現代化水平不斷提升，儲糧技術總體處于世界較先進水平。
“利用‘四合一’儲糧技術和氣調儲糧，控溫儲糧等技術，可以改善儲存條件和儲存糧食質量，減少壞糧損失。應用新技術之后，我國國有糧庫儲藏周期糧食的綜合損失率降到1%以內，糧食倉儲正Bentley零件在由‘安全儲糧’向‘綠色優儲’的高質量發展階段躍升邁進。”國家糧食和物資儲備局有關負責人表示。
目前，糧情檢測、機械通風、環流熏蒸、谷物冷卻“四合一”儲糧技術已成為國有糧庫的標配。在水箱精控溫儲糧技術方面，淺層地能低溫儲糧福斯零件、內環流控溫等技術可實現低溫準低溫儲糧，有效降低糧食損耗，保證糧食品質，目前全國應用控溫儲糧技術倉容超過1億噸。在氣調儲糧技術方面，通過向德系車零件氣密性良好的密閉糧倉或覆膜糧堆充入氮氣或二氧化碳等，營造低氧環境，可以有效防治儲糧蟲霉，減少化學藥劑使用，延緩糧奧迪零件食品質劣變，目前氣調技術應汽車零件進口商用倉賓士零件容達3500萬噸。
在糧食運輸環節，我國開發應用鐵水聯運接卸、運汽車機油芯輸專用車、散糧物流裝具等技術裝備，減少糧食運輸Benz零件損耗。同時，我國狠抓適度加工斯柯達零件減少成品糧生產損失。針對糧食過度加工的實際問題，加大適度加工技術研發及成果推廣力度，升級改造加工設備，減少不必要的糧食、油料損失和消耗，提高成品糧出品率和副產物綜合利用率，科學制定適度加工的國家和行業標準，用標準引領節糧。
“切實推進全鏈條節約減汽車冷氣芯損，需要從田間到餐桌全過程的從業者、消費者同向而行、向心發力，我們下一步會一如既往臺北汽車材料、持之以恒抓好節糧減損工作，耕好節糧Skoda零件減損這塊‘無形良田’、更好端牢‘國人飯碗’。”國家糧食和物資儲備局有關負責人說。（記者 楊召奎）
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