臘月二十四，湖北省嘉魚縣新街鎮王家月村，氣溫接近零攝氏度，齊腰深的藕塘中，劉傳亮穿著連體防水服，一手拿高壓水槍，一手在塘里Benz零件摸索找藕。
摸到藕，先用高汽車零件壓水槍將泥沖散，汽車冷氣芯再小心翼翼往上拽，一條完整的藕就浮出水面。沒一會兒工夫，劉傳亮面前就飄著幾根細細長長的野藕。
挖藕是體力活，也是技術活。與普通田藕相比，野藕外形細長，入淤泥更深，采挖更難。“先看，再用腳探，就能知道藕往哪里長。嘉魚的野Audi零件藕能長1米多深，想要挖汽車材料報價得汽車材料完整，更要巧勁，一天只能奧迪零件挖到200斤。”劉傳亮挖了40多年藕，雖然年過六旬，但干起活來精神頭十足。
下午4點左右，劉傳亮結束了一天的辛苦勞作。臘月是野藕銷售的黃金期，挖藕的工錢也水漲船高。“平汽車機油芯時一天六七百元工錢，現在1000多元。”劉傳亮說，趕上好行情，汽車零件報價一個臺北汽車零件月能收入兩三萬元。
近年來，嘉魚縣將發展蓮藕特色產臺北汽車材料業作為促進農民水箱精增收的重要手段，全縣蓮藕種植面積4.85萬畝，蓮藕系列產品年產值2.5億元，種植戶畝均收益超過1500元汽車零件進口商。水箱水
賓士零件“福斯零件臘月里，野藕德系車材料供不應求，挖多少賣多少，現在每天能賣1萬多斤。”嘉野Bentley零件生態農業有限公司負責人唐攀介紹，除了自己德系車零件公司的600畝藕塘，他還收購縣里其他100多位合作農戶的野藕，共1200畝。“工廠進行清洗、分揀、包裝斯柯達零件等初加工后，再送到大型批發市場或藍寶堅尼零件者合作的直供酒店。”
“現在挖藕還是靠人工采挖，遇到像今賓利零件天這樣的天氣，挖藕人很辛苦。我Skoda零件們已和相關汽車零件貿易商科研單位合作研制和測試機器采挖3年，目前還在不斷改進，希望將來能實BMW零件現采藕機械化。”唐攀說，蓮藕采保時捷零件挖時節集中在每年的8月Porsche零件到次年4月，過了3月如果不做汽車空氣芯深加工，蓮藕就會爛在藕塘里，“公司正在研發油氣分離器改良版如野藕粉、野藕湯、荷葉茶等深加工產品，下一步要打造野藕VW零件加工特色農業品牌。”
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