臘月二十臺北汽車零件四，湖汽車冷氣芯北省嘉魚縣新街鎮王家月村，氣溫接近零攝氏度，齊腰深的藕塘中，劉傳亮穿著連體防水服，一手保時捷零件拿高壓水槍，一汽車材料手在塘里摸索找藕。
摸到藕賓士零件，先用高壓水槍將泥沖散，再小心翼翼往上拽，汽車機油芯一條Audi零件完整的藕就浮出水面。沒一會奧迪零件兒工夫，劉傳亮面前就飄著幾根細細長長賓利零件的野藕。
挖藕是體力活，也是技術活。與普通田藕相比，野藕外Bentley零件形細長，入淤泥更深，采挖更難。“先看，再用腳福斯零件探，就能知道藕往哪里長。嘉魚的野藕能長1米多深，汽車零件貿易商想要挖得完整，更要巧勁，一天只能挖到200斤。”劉傳亮挖了40多年藕，雖然年過六旬，但干起活來水箱水精神頭十足。
下午4點左右，劉傳亮結束了一天的辛苦勞作Porsche零件。臘月是野藕銷德系車材料售的黃金期，挖藕的水箱精工錢也水漲船高。“平時一天六七百元工錢，現在1000多元。”劉傳亮說，趕上好行情，一個月能收入兩三萬元。
近年來，嘉魚縣將發展蓮藕特汽車材料報價色產業作為促進農民增收的重要手段，全縣蓮藕種植面積4.85萬畝，蓮藕系列產品年產值2.5億元，臺北汽車材料種植戶畝均收益超過1500元。
“臘月里，野藕供不應求，挖多少賣多少，現斯柯達零件在每Benz零件天能賣汽車空氣芯1萬多斤。”嘉野生態農業有限公司BMW零件負責人唐攀介紹，除了自己公司的600畝藕塘，他還收購縣里其他100多位藍寶堅尼零件合作農戶的野藕，共1200畝。“工廠進行清洗、分揀、包裝等初加工后，再送到大型批發市場或者合作的直供酒店。”
“VW零件現在挖藕還是靠人工采挖，遇到像今天這樣的天氣，挖藕人很辛苦。我們已和相關科研單位合作研制和測試機器采挖3年，目前還在汽車零件不斷改進，希望將來能實現采藕機械化。”唐攀說汽車零件進口商，蓮藕采挖時節集中在每年的8月到次年4月，過了3月如果不做深加工，蓮藕就會爛Skoda零件油氣分離器改良版在藕塘里汽車零件報價，“公司德系車零件正在研發如野藕粉、野藕湯、荷葉茶等深加工產品，下一步要打造野藕加工特色農業品牌。”
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