“每天向廣州、深圳等市場定點供應三四十噸，分銷商仍然覺得量少，一遍遍打電話德系車零件讓多供一些。”5月30日賓利零件，Skoda零件西吉縣吉強鎮萬崖村冷涼蔬菜種植基地，采摘德系車材料、轉運、打包，工人忙著收獲第一茬蔬菜，負責人鄧小江奔波在地頭和冷庫之間，盯著打冷、外運。今年，該縣冷涼蔬菜提前兩個月上市，所產菜心因產地高海拔、無污染，深受南方消費者青睞。
“菜心在南方市場，每公斤能賣到6元。”鄧小江算細賬：按首茬蔬菜產2500公斤計算，趕在6月中旬第二茬種植前采摘完，汽車零件貿易商除去成本，畝均凈賺1萬元。“全鎮汽車冷氣芯種植的千畝菜心，按照一年生產三奧迪零件茬計算，汽車空氣芯可收入3000萬元。”吉強鎮黨汽車零件進口商委書記李學智說，全鎮種植冷涼蔬菜3.7萬畝，產值3.8億多元。
近年來，西吉縣將冷涼蔬菜產業作為促Audi零件進農民增收的特色產業，建設“訂單式”蔬菜標準化基地，推廣新技術新品種，集成應用優良Benz零件品種、水肥一體化、機械化作業、病蟲害綠油氣分離器改良版Porsche零件BMW零件色防控等標準化生產技術汽車材料報價，選育引進各類蔬菜優良品種200多個，良種覆蓋率達100%，蔬菜銷往全國25個省市60多個大中型蔬菜批發市場。
“已建成芹斯柯達零件菜、甘藍、西藍花、娃娃菜、汽車零件菜心等多元化冷汽車機油芯涼蔬菜生產基地15萬畝，年總產鮮菜70萬噸以上，產值17億元。”西吉縣農業農村局負責人戴華盛介紹。同時，圍繞產業富民根本，探索建立“村集體+企業+合作社+基地+農戶”聯農利農機制，集中連片打造標Bentley零件準化汽車零件報價種植基地55個，共VW零件5.7萬畝，帶動群眾多元增收。
“土地流轉給基地，我和媳婦騰出手，邊務保時捷零件工邊種植蘑菇，相比單水箱精純種地，臺北汽車零件收入增長五六倍。”隨著蔬菜陸續成熟上市，萬崖村村民司勤武忙碌了起來，他駕駛三輪車在基地轉運蔬菜，月收入5000元，加上妻子張永琴的務工收入，一年收入10多萬元。種植大戶張昌盛種植的600畝菜心，第一茬汽車材料采摘外銷過半，已臺北汽車材料收入300多萬元，帶動50多人在家門口務工。
近年來，水箱水西吉縣持續優化冷涼蔬菜區域布局福斯零件，構建生產持續穩定、產銷銜接順暢、質量安全可控的冷涼蔬菜產業體系、生產體系和經營體系，使蔬菜種植從一年一茬向一年多茬轉變，從賓士零件粗放式傳統種植轉向標準化精耕細作，形成集育苗、種植、銷售于一體的產業化格局，把冷涼蔬菜做成“熱產業”，鼓了群眾的“腰包”。 （記者 剡文鑫）
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