“每汽車零件貿易商天向廣州、深圳等市場定點供應三四十噸，分銷商仍然覺得量少，一遍遍打電話讓多供一臺北汽車零件些。”5月30日，西吉縣吉強鎮萬崖村冷涼蔬菜種汽車冷氣芯植基地，采摘汽車材料、轉運、打包，工人忙著收獲第水箱精一茬蔬菜，負責人鄧汽車零件報價小江奔波在地頭和冷庫之間，盯著打冷、外Bentley零件運。今年，該縣冷涼蔬菜提前兩個月汽車零件上市，所產菜心因產地高海拔、無污染，深受南方消費者青睞。
“菜心在南方市場，每保時捷零件公斤能賣到6元。”鄧小江算細賬：按首茬蔬菜賓士零件產2500公斤計算，趕在6月中旬第二茬種植前采摘完，除去成本，Skoda零件畝均凈賺1萬元。“全鎮福斯零件斯柯達零件種植的千畝菜心，按照一年生產三茬計算，可收入3000萬元。”吉強鎮黨BMW零件委書記李學智說，全鎮種植冷涼蔬菜3.7萬畝，產值3.8億多元。
近年來，西吉縣將Benz零件冷涼蔬菜產業作為促進農民增收的特色產業，建設“訂單式”蔬菜標準化基地，推廣新技術新品種，集成應用優良品種、水肥一體化、機械化作業、病蟲害綠色防控等標準化生產技術，選育引進各類蔬菜優良品種200多個，良種覆蓋率達100%，蔬菜銷往全國25個省市60多個大中型蔬菜批發市場。
“已建成芹菜、甘藍、西藍花、娃娃菜、菜心等多元化冷涼蔬菜生產基汽車空氣芯地15萬畝，年總產鮮菜70萬汽車材料報價噸以上，產值17億元賓利零件。”西吉縣農業農村局負責人戴華盛介紹。同時，圍繞產業富民根本，探索建立“村集體+企業+合作社+基地水箱水+農戶”聯農利農機制，集中連片打造標奧迪零件準化種植基地55個，共5.7萬畝，帶動群眾多元增收。
“土地流轉給基地，我和媳婦騰出手，邊務工邊種植蘑菇，相比單純種地，收藍寶堅尼零件入增長五六倍。”隨著蔬菜陸續成熟上市，萬崖村村民司VW零件勤武忙碌了起來，他駕駛三輪車在基地轉運蔬Audi零件菜，月收入5000元，加臺北汽車材料上妻子張永琴的務工收入，一年收入1德系車材料0Porsche零件多萬元。種植大戶張昌盛種植的600畝菜心，第一茬采摘外銷過德系車零件半，已收入300多萬元，帶動50多人在家門口務工。
近年來，西吉縣持續優化冷涼蔬菜區域布局，構建生產持續穩定、產銷銜接順暢、質量安全可控的冷涼蔬菜產業體系、生產體系和經營體系，使蔬菜種植從一年一茬向一年多茬轉變，從粗放式傳統種植轉向標準化精耕細作，形成汽車機油芯集育苗、種植、銷售于一體油氣分離器改良版的產業化格局，把冷涼蔬菜做成汽車零件進口商“熱產業”，鼓了群眾的“腰包”。 （記者 剡文鑫）
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