“每天向廣州、深圳等市場定點供應三四十噸，分銷商仍然覺得量少，一遍遍打電話讓多供一些水箱水。”5月30日，西吉縣吉強鎮萬崖村冷涼蔬菜種植基地，采摘、轉運、打包，工人忙著收獲第一茬蔬菜，負責人鄧小江奔波在地頭和冷庫之間，盯著打冷、外運。今年，該縣冷涼蔬菜提前兩個月上市，所產菜心因產地高海拔、無污染，深受南方消費者青睞。
“菜心在南方汽車材料市場，每公斤能賣到6元。Benz零件”汽車機油芯鄧小江算細賬：按首茬蔬菜產2500公斤計算，趕在6月中旬第二茬種植前采摘完，除去成本，畝均凈賺1萬元。“全鎮種植的千畝菜心，按照一年生產三茬計算，可收入3000萬元。”吉強鎮黨委書記李學智說，德系車材料全鎮種植冷涼蔬菜3.7萬畝，汽車零件進口商產值3.8億多BMW零件元。
近年來，西吉縣將奧迪零件冷涼蔬菜產業作為促進農民增收汽車零件的特色產業，建設“訂單式”蔬菜標準化基地，推廣新技術新品種，集成應用優良品種、水肥一體化、機械化作業、病蟲害綠色防控等標準化保時捷零件生賓利零件產技術，選育引進各類VW零件蔬菜優良品種200多油氣分離器改良版個，良種覆蓋率達100%，蔬菜銷往全國25個省市60多個大中型蔬菜批發市場。
“已建成芹汽車零件報價菜、甘藍、西水箱精藍花、娃娃菜、菜心等多臺北汽車零件元化冷涼蔬菜生產基地15萬畝，年總產鮮菜70萬噸以上，產值17億元。”西吉縣農業農村局負責人戴華盛介紹。同時，圍繞產業富民根本，探索建立“村集體+企業+合賓士零件藍寶堅尼零件作社+基地+農戶”聯農利農機制，集中連片打造標準化種植基地55個Audi零件，共5.7萬畝，帶動群眾多元增收。
“土地流轉給基地，我和媳婦福斯零件騰出手，邊務汽車冷氣芯工邊Bentley零件種植蘑菇臺北汽車材料，相比單純種地，收汽車材料報價入增長五六倍。”隨著蔬菜陸續成熟上市，萬崖Skoda零件村村民司勤武忙碌了起來，他駕駛三輪車在基地轉運蔬菜，月收汽車零件貿易商入5000元，加上妻子張永琴的務工收入，一年收入10多萬元。種植大戶張昌盛種植的600畝菜心，第一茬采摘外銷過半，已收入300多萬元，帶動50多人在家門口務工。
近年來，西吉縣持續優化冷涼蔬菜區域斯柯達零件布局，構建生產持續穩定、產銷銜接順暢、質量安全可控的冷涼蔬菜產業體系、生產體系和經營體系，使蔬菜種植從一德系車零件年一茬向一年多茬轉變，從粗放式傳統種植轉向標準化精耕細作，形成集育苗、種植、銷售于一Porsche零件體的產業汽車空氣芯化格局，把冷涼蔬菜做成“熱產業”，鼓了群眾的“腰包”。 （記者 剡文鑫）
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