“每天向廣州、深圳等汽車材料市場定點供應三四十噸，分銷商仍然覺得量少，一遍遍打電話讓多供一些。”5月30汽車空氣芯日汽車機油芯，西吉縣吉強鎮萬崖村冷涼蔬德系車材料菜種植基地，采摘、轉運、打包，工人忙著收獲第一茬蔬菜，負責人鄧小江奔波在地頭Bentley零件和冷庫之間，盯著打冷、外運。今年，該縣冷涼蔬菜汽車零件進口商提前兩個月上市，所產菜心因產地高海拔、無污染，深汽車零件受南方消費者青睞。
“菜心在油氣分離器改良版南方市場，每公斤能賣到6元VW零件。”鄧小江算細賬：汽車零件貿易商按首茬蔬菜產2500公斤計算，趕在6月中旬第二茬種植前采摘完，除去成本，畝均凈賺1萬元。“全鎮種植的千畝菜汽車材料報價心，按斯柯達零件照一年生產三茬計算，可收入3000萬元。”吉強鎮黨委書記李學智說，全鎮種植奧迪零件冷涼蔬菜3.7萬畝，產值3.8億多元。
近年來，西吉縣將冷涼蔬菜產業作為促進農民臺北汽車材料增收的特色產業，建設“訂單式”蔬菜標準化基地，推廣新Benz零件技術新品種，集成應用優良品種、水肥一體化、機械化作業、病蟲害綠色防控等標準化BMW零件生產技術，選育引進各類蔬菜優良Porsche零件品種200多個，良種覆蓋率達100%，蔬菜銷往全國25賓士零件汽車冷氣芯個省市60多個大中型藍寶堅尼零件蔬菜批發市場。
“已建成芹菜、甘藍、西藍花、娃娃菜、菜心等多元化冷涼蔬賓利零件菜生德系車零件產基地15萬畝，年總產鮮菜70萬噸以上，產值17億元。”西吉縣農業農村局負責人戴華盛介紹。同時，圍繞產業富民根Skoda零件本，探索建立“村集水箱水體+企業+合作社+基地+農戶”聯農利農汽車零件報價機制，集中連片打造標準化種植基地55個，共5.7萬畝，帶動群眾多元增收。
“土地流轉給基地，我和媳婦騰出手，邊務工邊種植蘑菇，相比單純種地，收入增長五六倍。”隨著蔬菜陸續成熟上市，萬崖村村民司勤武忙碌了起來，他駕駛三輪車在基地轉運蔬菜，月Audi零件收入5000元，加上妻子張永琴的務工收入，一年收入10多萬元。種植大戶保時捷零件張昌盛種植的600水箱精畝菜心，第一茬采摘外銷過半，已收入300多萬元，帶動50多福斯零件人在家門口務工。
近年來，西吉縣持續優化冷涼蔬菜區域布局臺北汽車零件，構建生產持續穩定、產銷銜接順暢、質量安全可控的冷涼蔬菜產業體系、生產體系和經營體系，使蔬菜種植從一年一茬向一年多茬轉變，從粗放式傳統種植轉向標準化精耕細作，形成集育苗、種植、銷售于一體的產業化格局，把冷涼蔬菜做成“熱產業”，鼓了群眾的“腰包”。 （記者 剡文鑫）
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