新華社銀川3月2日電（記者鄒欣媛、孫天朗）下班時間，36歲的張強干完手頭的活，換下白色工作服，穿上一身便裝走出車間，藍寶堅尼零件乘坐免費的通勤車，去隆德縣城Porsche零件的商場給女兒買毛絨娃娃。
“要不是來這個廠子上班，我還在蘭州漂著呢，哪能常常陪在女兒身邊。”張強說。
張VW零件強生活在寧夏西海固隆德縣陳靳鄉新汽車空氣芯福斯零件興村，這里背靠六盤山，種地靠天吃德系車材料飯。為了擺脫窮日子，大部分青壯年選擇外出務工，但多數人很難找到一份早出晚歸、收入可觀的工作。
張強也是一樣。“過去打零工周邊哪都去過，搬磚、下礦啥都干過，有時候距離Benz零件太遠，一年半載回不了家。之前我在蘭州干物流，一個月回一趟家都覺得汽車零件報價很好了。”他說。
“誰不想在家門口干份奧迪零件安穩活。”張水箱水強感慨道。2017年，隆德縣臺北汽車零件引進寧夏黃土地農業食品有限公司，主要生產研發以土豆為原料的方保時捷零件便食品，不僅大量招工還面向貧困戶。得知消息后，張強辭去工作來到廠里成為一名機械操作工。
走進生產車間，透過全封閉式的玻璃窗，幾十名生產工人身著工作服，有Skoda零件序地將傳送帶上一批批土豆初級產品打包、裝箱。
“剛來那會兒，我壓力挺大。”張強說，這活兒看起來沒啥難度，干起來有講究，培訓學習和實際操作是兩碼事，油氣分離器改良版一開Audi零件始只領個保底工資，有點發愁。“跟著師傅學了一賓士零件段時間，技術、流程熟練了，我也開始帶徒弟了。”
看到師傅，“90后”女工車婷婷迎上前來。“汽車冷氣芯他是廠里的第一批工人，我才進廠汽車材料不久，碰到不會干的，師傅都耐心教我們。”車婷婷說，她之前和丈夫跑運輸，除了裝卸幾乎全在路上，小兩口一直盤算著改變奔波的生活。
“進廠的大多數工人，以前都是不得已常年在外打工。”寧夏黃土地農業食品有限公司總經理楊俊有告訴記者，公司投產后，為400人提供了工作崗位，其中80人是建檔立卡貧困戶，工人們可享受免費賓利零件食宿和通勤BMW零件車，技術好的月工資3500元左右汽車零件貿易商。
隆德縣六盤山工業園區副主任杜斌說，立足馬鈴薯種植臺北汽車材料，隆德因地制宜引進加工企業，建立扶貧車間，帶動當地生產和就業。縣里有了產業，青壯年也慢慢回歸家鄉了。
“公司達產后每年可消汽車材料報價耗馬鈴薯原料15萬噸，經過加工的方便食品增加了馬鈴薯的附加值，產德系車零件品通過線上線下銷往福建、陜西、四川等多個省區。”楊俊有說，這解決了貧困地區馬鈴薯種植、勞動力就業和農產品汽車機油芯銷售三大難題，讓農戶增產又水箱精增收。
像這樣在隆德縣城或村口扎根的扶貧車間還有10多個。隆德縣委常汽車零件委、宣傳部部長宋亞俊說，目前建成的扶貧車間已經實現穩定就業800余人，有效推動脫貧致富。
“現在從家到單位就半小時，我希望一直在這干下去，多陪斯柯達零件伴照顧Bentley零件女兒，讓她安心讀書考上好學校。”張強說。
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