新華社銀川臺北汽車材料3月2日電（記者鄒欣媛、孫天朗）下班時間，36歲的張強干完手頭的活，換下白色工作服，穿上一身便裝走出車間，乘坐免費的通勤車，去隆德縣城的商場給女兒買毛絨娃娃。
“要油氣分離器改良版不是來這個廠子上班，我還在蘭州漂著呢，哪能常常陪在女兒身邊。”張強說。
張強生活在寧夏西海固隆德縣陳靳鄉新興村，這里背靠六盤山，種地靠汽車零件報價天吃飯。為了擺脫汽車材料窮德系車零件日子，大部分青壯年選擇外出務工，但多數人很難找到一份早出晚歸、收入可觀的工作。
張強也是一樣。“過去打零水箱水工周邊哪都去過，搬磚、下礦啥都賓利零件干過，有時候距離太遠，一年半載Skoda零件回不了家。之前我在蘭州干物流，一個月回一趟家都覺得很好了。”他說。
“斯柯達零件誰不想在家門口干Audi零件份安穩活。”張強感慨道。2017年，隆德縣引進寧夏黃土地農業食品有限公司，主要生產研發以土豆為原料的方便食品，不僅大量招工還面向貧困戶。得知消息后保時捷零件，張強辭去工作來到廠里成為一名機械操作工。
走進生產車間，透過全封閉式的玻璃窗，幾十汽車冷氣芯名生產工人身著工作服，有序地將傳送帶上一批批土豆初級產品打包、裝箱。
“剛來那會兒，我壓力挺大。”張強說，這活兒看起來沒啥難度，干起來有講究，培訓學習和實際操作是兩碼事，一德系車材料開始只領個Bentley零件保底工資汽車零件，有點發愁。“跟著師傅學了一段時間，技術、流程熟練了，我也開始帶徒弟了。”
看到師傅，“90后”女工車婷婷迎上前來。“他是廠里的第一批汽車材料報價工人，我才進廠奧迪零件不久，碰到不會干的，師傅都耐心教我們。”車婷婷說，她之前和丈夫跑汽車機油芯運輸，除了裝卸幾乎全在路上，小兩口一直盤算著改變奔波的生活。
“進廠的大多數工人，以前都是不得已常年在外打工。”寧夏黃土地農業食品有限公水箱精司總經理楊俊有告訴記者，公司投產后，為4臺北汽車零件00人提供了工作崗位，其中80人是建檔立卡貧困戶，工人們可享受免費食宿和通勤車，技術好的月工資3500元左Benz零件右。
隆德縣六盤山工業園區副主任杜斌說，立足馬鈴薯種植，隆德因地制宜引進加工企業，建立扶貧車間，帶動當地生產和就業。縣里有了產業，青壯年也慢慢回歸汽車空氣芯家鄉了。
“Porsche零件公司達產后每年可消耗馬鈴薯原料15萬噸，經過加工的方便食品增加了馬鈴薯的附加值，產品通過線上線下銷往福建、陜西、四川等多個省區汽車零件貿易商。”楊俊有說，這解決了貧困地區馬鈴薯種植、勞動力就業和農產品銷售三大難題，讓農戶增產又增收。
像這樣在隆德縣城或村口扎根的扶貧車間還有10多個。隆德福斯零件縣委常委、宣傳BMW零件部部長宋亞俊說，目前建成的扶貧車間已經實現穩定就業800余人，汽車零件進口商有效推動脫貧藍寶堅尼零件致富。
“現在賓士零件從家到單位就半小時，我希望一直在這干下去，多陪伴照顧女兒，讓她安心讀書考上好學校。”張強說。
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