新華社銀川3月2日BMW零件電（記者鄒欣媛、孫天朗）下班時間，36歲的張強干完手頭的活，換下白色工德系車零件作服，穿上一身便裝走出車間，乘坐免費的通勤車，去隆德縣城的商福斯零件汽車冷氣芯場給女兒買毛絨娃娃。賓利零件
“要不是來這個廠子上班，我還在蘭州漂著呢德系車材料，哪能常常陪在女VW零件兒身邊水箱精。”張強說。
張強生活在寧夏西海固隆德縣陳靳鄉新興村，這里背靠六盤山，種地靠天吃飯。為了擺脫窮日子，大部賓士零件分青壯年選擇外出務工，但多數人很難找到一份早汽車零件貿易商出晚歸、收入可觀的工作Skoda零件。
張強也是一樣。“過去打零工周邊哪都去過，搬磚、下礦啥都干過，有時候距離太遠，一年半Benz零件載回不了家。之前我在蘭州干物流，一個月回一趟家都覺得很好了。”他說。
“誰不想在家門口干份安穩活。”張強感慨道。2017年，隆德縣引進寧夏黃土地農業食品有限公司，主要生產研發以土豆為原料的方汽車零件便食品，不僅大量招工還面向貧困戶。得知消息后，張強辭去工作來到廠里成為一名機械操作工。
走進生產車間，透過全封閉式的玻璃窗，幾十名生產工人身著工作服，有序地將傳送帶上一批批土豆初級產品打包、裝箱。
“剛來那會兒，我壓力挺大。”張強說，這活兒看起來沒啥難度，干起來有講究，培訓學習和Porsche零件實際操作是兩碼事，一開始只領個保底工資，有點發愁。“跟著師傅學了一段時間，技術、流程熟練了，我也開始帶徒弟了。”
看到師傅，“90后”女工車婷婷迎上前來。“他是臺北汽車零件廠里奧迪零件的第一批工人，我才汽車材料進廠不久，碰到不會汽車零件報價干的，師傅都耐心教我們。”車婷婷說，她之前和丈夫跑運輸，除了裝卸幾乎全在路上，小兩口一直盤算著改變奔汽車空氣芯波的生活。
“進廠的大多數工人，以前都斯柯達零件是不得已常年在外打工。”寧夏Bentley零件黃土地農業食品有限公司總經藍寶堅尼零件理楊俊有告訴記者，公司投產后，為400人提供了工作崗位，水箱水其中80人是建檔立卡貧困戶，工人們可享受免費食宿和通勤車，汽車機油芯技術好的月工資3500元汽車零件進口商左右。
隆德縣六盤山工業園區副主任杜斌說，立足馬鈴薯種植，隆德因地制宜引進加工企業，建立扶貧車間，帶動當地生產和就業。縣里有了產業，青壯年也慢慢回歸家鄉了。
“公司達產后每年可消耗馬鈴薯原料15萬臺北汽車材料噸，經過加工的方便食品增加了馬鈴薯的附加值，產品通過線上線Audi零件下銷往福建、陜西、四油氣分離器改良版川等多個省區。”楊俊有說，這解決了貧困地區馬鈴汽車材料報價薯種植、勞動力就業和農產品銷售三大難題，讓農戶增產又增收。
像這樣在隆德縣城或村口扎根的扶貧車間還有10多個。隆德縣委常委、宣傳部部長宋亞俊說，目前建保時捷零件成的扶貧車間已經實現穩定就業800余人，有效推動脫貧致富。
“現在從家到單位就半小時，我希望一直在這干下去，多陪伴照顧女兒，讓她安心讀書考上好學校。”張強說。
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