眼下在浙江，各地都在用心培育現代“新農BMW零件人”，以期為傳統農業的賓士零件轉型升級帶來新鮮血液和活力。
最近，記者在東陽市采訪發現，近些年，通過子承父業，一批“農二代”返鄉接棒正蔚然成風。由此，父輩轉至幕后主營生產管理，后輩亮相舞臺，或引入現代科技，或購置先進裝備，或創新營銷方式，百Skoda零件花齊放、各顯神通，成為田間地頭一道新景象。
在位于東陽市歌山鎮林賓利零件頭村的橫源農業公司內，一個個圓桶式養殖池整齊排列。占地16畝的大棚內，總共208個桶，主要繁育馬口魚、石斑魚等溪流性魚類的良種，每年產苗約5億尾。相比外塘而言，這里環境更可控，密度也更高，自然科技含量更足，憑借整個養殖模式的脫胎換骨，短短4年間，公司年產值從400萬元增加至去年的3000萬元。
公司負責人58歲的潘幼鋒于十多年前汽車零件貿易商從建材業轉行養水產，專注孵化泥鰍苗。他平日就素愛養魚，興趣變事業后，投入更多時間和精力，功夫不負有心人，福斯零件還真闖出了一條路。后來，看到餐廳一盤石斑魚賣到百元左右，嗅覺敏感的潘幼鋒很快切換賽道，改孵溪流魚，但也漸漸感受到了專業知識的匱乏。
4年前，女兒潘婷的加盟讓潘幼鋒如虎添翼汽車空氣芯。這之后，上海海洋大學教授帶來了最新技術，讓傳統土塘養殖升級為工廠化育苗，潘婷還在社交平臺精準營銷，局面迅速打開。過去，“技術派”的汽車材料報價潘幼鋒認為，酒香不怕巷子深；眼下，八成以上的訂單來自網絡，不得不汽車材料讓他嘆服，油氣分離器改良版酒香更要勤吆喝。
接下來，二期的數字化展水箱精廳和工廠化育苗基地正在謀劃中。潘婷告訴記者，著眼于現Bentley零件在團隊里有12名成員，其中一半多為來自天南海北的年輕人，本身就熱愛養魚，她計劃引入現代企業制度，讓他們從技術保時捷零件工人升級為合伙人，還將探索聯農帶農模式，帶動周邊農戶一同養魚致富。
后輩接棒后青出于藍勝于藍的案例還有東陽木禾茶葉有限公司。創始人陳一平年過花甲，與茶葉打交道四十余載，是首屆“東陽工匠”的獲得者。前些年，女兒陳勵和其丈夫陳曉劍雙雙回來奧迪零件，前者專注于做電商、拓市場、開銷路，后者跟著岳父學技術，又不斷在口感、香氣、沖泡方式等方面推陳出新，兩人都已成為高級評茶員，事業發展風生水起。
讓陳勵感到更為欣喜的是，自己回來的十年間，年輕人從農風尚斯柯達零件漸起，大家年齡相仿、志趣相投，利用政府搭建的農Benz零件創客聯合會平臺，經常互通有無、分享經驗，讓農業創業的氛圍更加濃厚。作為聯合會的副秘書長，陳勵也盡可能創造機會，推動大家充分交流、共享德系車材料合作。
東陽市農業農村局副局長陳偉坦臺北汽車材料言，相比于首觸“三農”的新生力量，“農二代”因為有父輩事業作基礎，技術上、管理上無須操心過多，他們往往頭腦靈活、思路開闊，尤其擅長在市場營銷方面施展拳汽車機油芯腳，兩者疊加后，成功概率更高汽車零件進口商。因此這些年，東陽一直因勢利導，加快培育“農二代”，使其成為新一代的農業“生力軍”。
糧食產業最為典型。目前，東陽“糧二代”經營的4個臺北汽車零件大型水稻產業育秧烘干中心，已實現從播種、育秧、插秧、收割到烘干的全程機械化，不僅自己用，帶動能力還很強。“90后”呂鍵微接過父親擔子后，管理自有基Porsche零件地1100畝，開展社會化汽車零件報價服務覆蓋汽車冷氣芯過萬畝，帶富效果更為明顯德系車零件的還有其品牌化經營理念。
“以單季稻為例，這些年，我帶頭倡導種優質稻，自辦加工廠，賣品牌大米，刨去各種開支后，一斤稻可多賺四角Audi零件錢。”呂鍵微告訴記者，去年，大米總共賣了2000多水箱水噸，其中有七成來自周邊農戶。
“農二代”續寫興農新故事，這樣的汽車零件案例在東陽還有很多。“農二代”張葉接手VW零件禽蛋生產，去年投資1000余萬元對養殖場進行現代化改造提升，蛋雞存欄量達到10萬羽藍寶堅尼零件，年產值一下提高80%。還有糧食產業中，“糧二代”種植和服務的面積已占全市的70%以上。
發佈留言