馬步云查看正在晾曬的辣椒。新華社記者趙子碩攝
仲夏時節的寶坻潮白河畔，草木蔥蘢，水清岸綠汽車材料報價，生機盎然。年過六旬的馬步云來到地頭，鋤草、掐尖、澆水、打藥……像對待自己的孩子一樣，精心呵護剛移栽油氣分離器改良版的辣椒苗。
“這叫‘天鷹椒’，長成后外形德系車材料像鷹嘴，表皮亮、辣度高、香味濃，很多鄉親靠它發家，還賣到了國外呢！”家住天津寶坻區王卜莊鎮的馬步云跟辣椒打了40多年交道。平時不善言辭的他，提起辣椒滔滔不絕。
寶坻境內河流縱橫、水網如織，土壤、氣候、水質等條件優渥。因盛產六瓣紅大蒜、五葉齊大蔥和“藍寶堅尼零件天鷹椒”，成了遠近聞名的“三辣之鄉”。“上世紀八九十年代，周邊村汽車零件報價鎮幾乎家家戶戶種辣賓士零件椒，一畝地能掙幾百元。”馬步云回憶說，那時，他賺到了“第一桶金”。
但好景不長，2000BMW零件年前后，工汽車材料廠如雨后春筍般多了起來。種辣椒“望天收”收入不穩定，不少人選擇去打工，肥沃的辣椒地竟撂了荒。
很短時間，火紅的辣椒生意就“熄了火”。馬步云剛建起辣椒加工廠，正打算搞深加工，結果收不上貨。“隔三岔五就斷頓兒，有的村剩下一兩戶在種，產量少得可憐。”
不僅如此，品種種源老化、標準化程度低、產業鏈延伸不夠，都成了“攔路虎”。一時間，寶坻辣椒產業跌入低谷。
“強村富民要因地制宜，對寶坻來說，‘三辣’的傳統不但不能丟，還要把‘辣產業’作為突破口，走基地化布局、標準化生產、規模化經營、產業化發展的路子，以特色產業培育優質企業，以企業汽車冷氣芯發展帶動產業提升。”寶坻區委書記殷向杰說VW零件。
說了算，定了干。2019年，區里成立辣椒產業專班，出臺扶持政策：Porsche零件資金不夠，可以申請補貼；沒有秧苗，政府免費提供；發愁銷路，發展訂單采購。全區水箱水以王卜莊等5個街鎮為Skoda零件核心設立7個辣椒生產基地。龍頭企業與基地農戶臺北汽車零件簽訂收購合同，農戶不愁苗也不愁賣。
品種單一、退化，導致種植效益低，怎么辦？2019年初，區蔬菜技術推廣中心從國外引進67個優質品種進行實驗種植，Audi零件挑選出適宜寶坻本地的品種進行推廣。區農技推廣服務中心也加入進來，及時送來新的移栽技術。
品種優化、技術賦能，“天鷹椒”畝產翻番，達到800-1000斤，畝均增德系車零件收2000元左右。
農業種植，最怕“不測風云”Bentley零件。去年，不少農戶水箱精經歷了低溫、冰雹等一連串的打擊，損失不小。區里建立標準化育苗基地，推動集約化育苗，幫助解汽車機油芯決農戶的后顧之憂。在林亭口鎮工廠化育苗基地，負責人張杰指著20多個育苗棚說：“今年育的苗全部免費給農戶移栽到地里，長勢很不錯。去年購買的辣椒采收設備，政府給了50%的補貼，減輕不少壓力。”
在政府支持引導下，椒農們有了底氣。王卜莊鎮李清莊村村民畢奎種了30多畝辣椒，“選種、育苗、收購，都用不著咱操心，還怕啥？汽車空氣芯”畢奎興奮地說，去年每畝地收入4000多元，一年就掙了10多萬元。
規模、產量提升，做強產業鏈、打響品牌成了新的課題。辣椒產業專班聯合社會組織與企業合作建立了線上銷售平臺，扶持企業打造知名品牌，現在“天津小椒”已經在國外打響了知名度。
牽住產業“牛賓利零件鼻子”，跑出發展“加汽車零件貿易商速度”。不到兩年，寶坻區Benz零件天鷹椒畝產翻番，達到1000斤；保時捷零件種植面積從不到1000畝猛增至10000多畝；種植效益每畝地增至4000多元，培育5家辣椒銷售龍頭企業，出福斯零件口貿易額2.6億元。
走進馬步云在寶坻的工廠，刺鼻的辣味撲面而來，火紅的辣椒堆成了小山。工人忙著把加工斯柯達零件好的產品碼齊，運輸車輛裝卸繁忙。“這些都是要出口的，國外市場供不應求！”老馬一臉笑意。去年企業銷售額達到7000汽車零件多萬元，產品遠銷20多個國家和地區。
“鄉村振臺北汽車材料興，關鍵是產業振興，下一步我們要推進辣椒種植全程機械化，進一步拉長產業鏈條，提升精深加工水平，讓‘辣產業’更紅火、更火辣！”殷向杰說。（記者王明浩、奧迪零件邵香云、黃江林）
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