“嗡嗡嗡……”手持操作柄，舒星宇輕輕一按，無人汽車機油芯機騰空而起，飛向遠處。臨近春節，氣溫升高，麥田里蚜蟲多了不少，四川省崇州市萬茂欣欣農機專業合作社福斯零件的90后農業職業經理人舒星宇忙了汽車材料起來，水箱水“得趕著給合作社管理臺北汽車零件的5000多畝麥田德系車材料除一次蟲害。”
“去年合作社汽車冷氣芯工廠化育秧的種植面積達2萬畝，收儲Audi零件烘干的糧食達4萬噸，奧迪零件無人機植保服務的作業面積達13萬畝。”舒星宇說。Benz零件
舒星宇從電子科技大學畢業，工作幾年后回村發展。2019年，看到村里還采取人工方汽車零件貿易商式插秧，噴灑農藥依然用的傳統人工噴灑方式，費水又費力，舒星宇動了心思，辭職回到崇州。舒星宇說德系車零件，想通過農汽車空氣芯業社會化服務，讓農VW零件業生產邁向機械化、智慧化。
噴灑完畢，機器賓利零件停歇。舒星宇大Porsche零件步走向萬茂烘儲中心。廠房里，糧食烘干機依次排開，插秧機也停了一水箱精排。“2020年5月，我們就發起成立了農機專業合作社，從事機械耕種、BMW零件育賓士零件秧插秧、無人機油氣分離器改良版植保和烘干倉儲等服務。”舒星Bentley零件宇說，如Skoda零件今，合作社年收入突破500萬斯柯達零件元。
從農業汽車零件進口商生產汽車材料報價中看到效益，合作社吸引了越來越多的藍寶堅尼零件年輕人。如今，合作社的農業社會化服務團隊擁有成員31名，平均年齡28歲。舒星宇說汽車零件：“我們鼓勵更多團隊成員參加培訓，成為農業職業經理人。”據了解，成都全市已經擁有持證農業職業經理汽車零件報價人2臺北汽車材料.4萬余名，其中保時捷零件80后、90后占比約三成。
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