新華社汽車機油芯貴陽電（記者劉智強）進入2月，新一年春耕備德系車材料耕在貴州各地陸續展開。記者在田間地頭采訪10名糧農發現，去年大家收了更汽車材料多的糧，賺了更多的錢。種糧有法，致富有道。受訪糧農感嘆，如今種糧不僅要選好品種栽好苗，更要凸顯特色做營銷。
近日，黔東南苗族侗族自治州麻江縣賢昌鎮高枧村糧農趙祥榕收到來自南京農業大學的水稻種子，品種是“寧香粳9號”Audi零件。近幾年，趙祥榕的田里用的都是“寧香粳9號”，產出的大米在市場上頗受歡迎。他告訴記者，該品種具有抗倒抗病等特性，做出的米飯具Bentley零件有柔軟有彈性、口感爽滑、香味濃郁等優點。
Skoda零件精細化農業讓一些臺北汽車零件新栽培技術走進貴州大山深處。趙祥榕在科研人員的幫助下，應用水稻精準定量栽培斯柯達零件技術，提Porsche零件高了水稻汽車零件產量。在遵義市余慶縣松煙鎮藍寶堅尼零件中樂村糧農戴祥華的種植基地，“稻+鴨”“稻+魚”與油菜的輪作方式推廣開來，水稻種植也采取寬窄行拉繩穩密度技術，產量和效益得到大保時捷零件大提升。
2022年以來，為克服山高坡陡、農機上賓士零件山難等農業生產難題油氣分離器改良版，貴州掀起一場耕地宜機化改造熱潮。不少地方開展土地整治，推進“小田變大田”，讓更多耕地有了機耕機種機收的條件。遵義市余慶縣龍溪鎮田壩水箱精村糧農劉Benz零件菊配、湄潭縣糧農浦永君、龔大軍紛紛感嘆汽車冷氣芯從中嘗到了甜頭。
他們告訴記者，這兩年，他們的水稻田在土地翻犁、插秧、收割、烘干等環節汽車空氣芯全部實現機械化。“這四項成本加起來一畝地也就300元福斯零件，成本大大節約。”浦永君給BMW零件記者算了一筆賬，如果按照過去雇傭人工來計算，翻犁一畝地要汽車材料報價200多元，插秧一畝地要200多元，收割一畝地也要200元以上。
受山地特臺北汽車材料色農業發展路子的啟發，貴州奧迪零件的糧農開始重新定位糧食，瞄準了有機、特色的發展方向。比如，遵義市余慶縣大烏江鎮糧農陳剛和周德軍在村里建起500余畝有機水稻基地。這里的水稻不用化肥，只用油餅，使用生物試劑和驅蟲燈等綠色防治方式。陳剛告訴記者，他家的大米在市場上能賣個好價錢。
遵義市務川縣分水鎮水箱水成立合作社，號召全鎮糧農種植有機水稻，要求是不能使用化肥和農藥。當地賓利零件糧農覃文考和徐天容都成了受益者。覃文考說，去年按照鎮里的要求種了3畝有機水稻，經過合作社的包裝賣出了好價錢，“今年一開春，我就新租了20畝田，準備大干汽車零件報價一場。”
記者采訪發現，如今的糧農正從單一種糧戶汽車零件進口商變成既懂技術、又能種植、還會營銷的“多面手”。遵義市播州區團溪鎮白果汽車零件貿易商村糧農金芝賢說：“過去只知道種，收了稻谷后就等著人來收。現在不一樣了，我們也要有商人的頭腦。”10名糧農幾乎都選擇了自行找工廠，將稻谷加工成大米，包裝后再售賣。
劉菊配家去年收獲德系車零件的5萬斤大米，在各大電商平臺銷售，幾個月內便銷售一空。陳剛則采取會員專屬定制VW零件的方式開展品牌營銷，起名為“石印大米”。他根據米的品質制定了不同的價位，會員購買可享受5折以上的優惠。幾年下來，吸引了不少固定會員，也帶動更多村民種起“石印大米”。
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