廣佛Porsche零件路，一頭連著廣州，一頭連著佛山，串聯著珠三角星羅棋布的工業園與村落。
地處廣佛路沿線的廣東佛山市南海區顏峰村，2011年通過“村改居”更名為社區，但仍保留農村集體經濟組織，成為區別于城市社區的涉農村居，10年前就已躋身“億元村”行列。
體量大了，產業如何活起來？
今年中央一號文件提出VW零件，因地制宜發展新型農村集體經濟。在Benz零件佛山，“先富起來”的鄉村已經展開新一輪探索。顏峰社區黨委書記鐘肖微說：“職業經理人到來，相當于為鄉村‘二次造血’。”
上世紀80年代，珠三角工業迅速發展，佛山等地憑借區位優勢，逐步形成在集體土地建廠房、收租金的發展模式。如今，佛山集體經濟年收入過億藍寶堅尼零件的村、社區已達87個。
最初發展廢舊金屬回收、熔鑄和棉花加工，汽車機油芯后來門窗、五金、機械加工企業在賓士零件此建廠——顏峰集福斯零件體收入破億元，全部來自租賃收入，這種發展模式延續至今。
這不是顏峰獨有。以南海區為例，農村集體經濟大多依賴土地、廠房、商鋪等的出租，租金收入占集體總收入的87.4Audi零件7%以上。
如何更好發展新型農村集體經濟，為集體經濟帶來新活力？
2024年初，經佛山市選派，30支由佛山市、區國汽車零件進口商企骨干組成的職業經理人隊伍深入廣袤鄉村，努力為集體經濟帶來新的活力。
作為首批職業汽車零件報價經理人中的一員，來自佛山國資企業廣東潭洲國際會展有限責任公司的朱純、黎積煌走進了顏峰農業有限公司。汽車零件貿易商
顏峰成立這家公司，是想以公司為主體對接市場，集約用好當地1700畝農用地，找到增收新路汽車冷氣芯子。
職業經理人一上任，就發現了問水箱精題。他們要接手的臺北汽車材料公司還在起步階段，既沒產品也沒業務來源，甚至連公司制度都未建立。
在顏峰，不少人也很困惑：平日靠租金，集體收入不少，當地干部基本沒有辦企業的經驗，也不懂現代企業經營，光靠一兩個職業經理人就能改變？
朱純和黎積煌沒有退卻：“我們不是來分蛋糕的，是來做新蛋糕的。”保時捷零件他們走遍顏峰，Skoda零件磨破了嘴皮子，也摸清了家底。接著，他們跑遍周邊的工廠、米廠、食品廠油氣分離器改良版，為顏峰的農產品打通供需路子。
今年1月，顏峰農業公司順勢打造了一個農業展廳，展銷來自各地的優質農產品，拓寬了收入來源。
職業奧迪零件經理人“娘家”的優勢也不能浪費。在朱純和黎積煌的努力下，農業公司與從事大型會展活動的潭洲會展公司牽上了線，BMW零件談成了票務代理、研學等業務。在顏峰，這些都是破天荒頭一回汽車材料報價。
看到朱純和黎積煌打拼出來的成績，顏峰社區小洞一股份經濟合作社副社長葉劍明有感而發：“對顏峰來說臺北汽車零件，職業經理人最關鍵的作用，不是對口袋的改變，是對腦袋的改變。”
大家對職業經理人的認可與日俱增。“拓寬了產品銷路，也打開了集體經濟發展的思路。”獅山鎮農業農德系車材料村辦副主任江訊來說。
這與朱純的想法不謀而合：“我們帶來的經濟增量未必很多，但我們希望能進行新的探索、啟發新的思考、開創新的模式。”
經汽車材料過一年探索，佛山市選派的職業經理人因地制宜、多元開拓，牽頭推進79個集體項目，推動28德系車零件家派出Bentley零件國企與鄉村建立結對關系。
朱純和黎積煌躊躇滿志。顏峰是擁有超800年歷史的古村落賓利零件，“農文旅就是一張好名片。”黎積煌說，今年顏峰農業公司要把古村文脈化作發展動能。
車流如織的廣佛路，見證著珠三角產業的變遷，也承載著珠三角農村集體經濟發展的新夢想。帶著新的使命、新的思考，朱純在筆記本上寫下：改革不是移栽大樹，而是要喚醒斯柯達零件內生力量。
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