走進位于重慶永川區的汽車材料報價“現代蠶桑產業仙龍基地”，無人化生產水箱精車間里胖乎乎的蠶寶寶被置于飼養盤中，在這里各種智能化設備成了“飼養員”。
我國作汽車冷氣芯為世界上最早養蠶織絲的國家，蠶桑產業發展至今仍是部分地區富民強區的支柱產業。傳統蠶桑生產可是個辛苦活兒，現代養蠶有什么“黑科技”？
2023年，由西南大學前沿汽車空氣芯交叉學科研汽車零件報價究院夏慶友團汽車零件貿易商隊創建的智能化養蠶基地“水箱水現代蠶桑產業仙龍基地”在重慶永川區建成。4000平方米的養蠶基地可以實現全年無間斷養蠶，年養蠶最高汽車機油芯可達1000盒，產繭40噸。
這里的Porsche零件蠶房被打造成10萬級無菌恒溫恒壓控濕空間，通過自動導引運輸小車，一摞摞放置蠶寶寶的飼養臺北汽車材料德系車零件盤被德系車材料運送到自動投喂系統奧迪零件，由桑葉粉、玉米、豆粕等原料合成的人藍寶堅尼零件工飼料通過無人設備投喂給蠶寶寶，每臺無人投喂機可同時投喂2萬只蠶。
“跟傳統家蠶養殖的區別之一就在于我們是用人工飼料養蠶，這樣可以實臺北汽車零件現高密度養殖。”西Benz零件南大學前沿交叉學科研究院生物學研究中心副教授沈關望表示，傳統養蠶一平賓利零件方米能養的蠶，現在用人工飼料養殖就可以把飼養盤壘成多層，場地利用率可提高4到5倍，恒溫恒濕的廠房每年可汽車零件以養蠶20批次，也就是說同樣一個廠房每平方米的利用率提高了20倍左右。
據了解，目前該基地主要生產的藥用僵蠶是100多種藥物的原材料，年產量達100噸，產值近2000萬元。基地還生產出了功能性蠶絲骨釘、骨修復蠶絲支架、蠶絲功能性敷料、蠶絲功能蛋白等高附加值生物醫汽車材料藥制品。
“現代化、集VW零件約化的飼養方式BMW零件，充分節約了勞動成本和土地資源。團隊研發的新型家蠶人工飼料養Bentley零件蠶技術，實現了養蠶全流程的自動化，同時借助大數據進保時捷零件行智能決策，真正實汽車零件進口商現高效低成本飼養家蠶。”西福斯零件南大賓士零件學前沿交叉學科研究院生物學研究中心主任夏慶友說。
重慶永川區新城建設黨工委委員、區新城建管委副油氣分離器改良版主任汪丹表示，目前永川區蠶桑產業完成了600畝的草本桑園建設，實現了全機械化采收。同時，通過建設蠶桑科普基地，打造了一個集研發、斯柯達零件生產、科教、觀光功能為一體的現代化農業園Skoda零件，吸引了大批來參觀、學習、旅游的人群，帶動了當地農民就業和經濟發展，社會效益和生態效益得到提升。
新華社重慶Audi零件電
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