擺脫貧困是鄉村振興的前提，而產業扶貧則是脫貧攻堅的重點和難點。日前，重慶日報記者在全市打贏脫貧攻堅戰三年行動專題培訓班上獲悉，我市將從鄉村產業振汽車零件貿易商興的大背景下謀劃產業扶貧——具體而言，將實施結構調整、培育品牌、壯大龍頭企業等數項行汽車材料動。
資料Audi零件顯示，2014年底，我市共有貧困人口165.9萬人，其中在家有勞動能力的約82.9萬人，占全市貧困人口50%左右保時捷零件，這是全市產業扶貧的主要對象。近年來，我市大力推進特色產業精準扶貧，全力助推脫貧攻堅，截至目前，全市累計通過產業脫貧74萬人左右。
“情況總臺北汽車零件體向好，但不能放松。”市農委負責人表示，雖然各區縣都有主導Bentley零件產業，但布局汽車材料報價在貧困村的不多，油氣分離器改良版覆蓋貧困戶的更少；同時，新斯柯達零件型農業經營主體對貧困農戶的帶動作用還不太明顯，多數企業與農戶之間還是簡單的買賣關系，訂單收購占比不高；此外，盡管產業扶貧的政策扶持力度不斷加Benz零件大，但有些政策并沒有用好用活。
“產業扶貧不能就事德系車零件論事，要在鄉村產業振興大背景下思考謀劃。”該負責人表示，經過研究，我市產業扶貧將迎來一系列調整。
首先奧迪零件是產業結構。目前，全市廣義賓士零件糧經面積比49∶51，糧食種植面積偏大，且有一部分屬于低端無效供應，不同程度存在著季節緊、成本高、產量低、品質差、銷售難等問題，同時由于山地、丘陵的地形影響，還存在缺水望汽車零件報價天收、田塊小而散、機械作業難等問題。
隨著人們生活水平提高，糧食消費已從“吃得飽”向“吃得好”轉變，優汽車空氣芯質糧食產品供給不足汽車零件的問題凸顯，Porsche零件糧食產Skoda零件業迫切需要來一場供給側結構性改革。因此，我市決定減少無效供給，增加綠色優質供給，從今年開始，每年調減低效作物面賓利零件積100萬畝，發展柑橘、茶葉、中藥材等特VW零件色產業200萬畝，力爭到2022年，全市糧經面積比優化到40∶60左右。
其次是全鏈條培育農汽車冷氣芯業品牌。從前端的農業投入品特別是化肥農藥減量化、到過程中的農產品質量安全監管、再到末端藍寶堅尼零件的品牌建設和汽車機油芯市場流通，整體打汽車零件進口商造具有重慶特色的農產品品牌體系。力爭到2020年，打造1個重慶市農產品區域公用品牌、50個區縣BMW零件區域公用品牌、500個重慶名牌農產品、3000個“三品一標”農產品，全市品牌農產品產量達到1000萬噸以上，占全市農產品總產量的比重提臺北汽車材料高到30%左右。
第三是重點培育一批牽引性支柱產業和龍頭企業。在全市培育發展10個一二三產業綜合產值上千億德系車材料元福斯零件的農業支柱產業、集中創建10個現代農業產業（科技）園區（基地）、扶持壯大100個農業產業化水箱水龍頭企業、加快開發和重點推出1水箱精00條鄉村旅游精品線、著力打造1000個“一村一品”示范村鎮。
此外，我市還將按照“短期能脫貧、長遠能致富”的思路，推出一批鄉村旅游精品工程，引導優勢產業與農產品電子商務融合，引進和培育壯大一批加工型農業龍頭企業，大力發展精深加工，促進農產品轉化增值，更好地助推脫貧增收。
記者 顏安
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