擺脫貧困是鄉汽車材料報價村振興的前提，而產業扶貧則是脫貧攻堅的重點和難點。日前，重慶日報記者在全市打贏脫貧攻堅戰三年行動專題培訓班上獲悉，我市將從鄉村產業振興的Bentley零件大背景下謀劃產業扶貧—藍寶堅尼零件—具體而言，將實施結構調整、培育品牌、臺北汽車零件壯大龍頭企業等數項行動。
資料顯示，2014年底，我市共有貧困人口165.9萬人，其中在家有勞動能力的約82.9萬人，占全市貧困人口50%左右，這是全市產業扶貧的主要對象。近年來，我市大力推進特色產業精準扶貧，全力助推脫貧攻臺北汽車材料堅，截至目前，全市累計通過產業脫貧74萬人左右。
“情況總體向好，但不能放松。”市農委負責人表示，雖然各區縣都有主導產業，但奧迪零件布局在貧困村的不多，覆蓋貧困戶的更少；同時，新型農業經汽車冷氣芯營主體對貧困農戶的帶動作用還不太明顯，多數企業與農戶之間還是簡單的買賣汽車零件貿易商關系，訂單收汽車空氣芯購占比不高；此外，福斯零件盡管產業扶貧的政策扶持力度不斷加大，但有些政策并沒有用好用活。
“產業扶貧不能就事論事，要在水箱水鄉村Audi零件產業振興大背景下思考謀劃。”該負責人表示，經過研究，我市產業扶貧將迎來一系列調整。
首先是產業斯柯達零件結構。目前，全市汽車零件進口商廣義糧經面積比49∶51，糧食種植面積偏大，且有一部分屬于低端無效供應，不同程度存在著季節緊、Porsche零件成本高、產量低、品質差、銷售難等問題，同時由于山地、丘陵的地形影VW零件響，還存在缺水望天收、田塊小而散、機械作業難等問題。
隨著人們生活水平提高，糧食消費已從“吃得飽”向“吃得好”轉變，優質糧食產品供給不足的問題凸顯，糧食產業迫切需要來一場供給側結構性改革賓利零件。因此，我市決定減少無效供給，增加綠色優質汽車材料供給，從今年開始，每年調減低效作物面積100萬畝，發展柑橘、茶葉Skoda零件、中藥材等特色產業200萬畝，力爭到2022年，全汽車零件市糧經面積比優化到40∶60左右。
其次是全德系車零件鏈條培育農業品牌。從前端的農業投入品特別是化肥農藥減量化、到過程中的農產品汽車零件報價質量安全監管、再到末端的品牌建設和市場流通，整體打造具有重慶特色的農產品品牌體系。力爭到2020年，打造1個重慶市農產品區域公用品牌、50個區縣區域公用品牌、500個重慶名牌農產品、3000個“三品一保時捷零件標”農產品，全市品牌農產品產量達到1000萬噸以上，占全市農產品總產量的比重提高到30%左右。
第三是重點培育一批牽引性支柱產業和龍頭企業。在全市培育發展10個一二三產業綜合產值上千Benz零件億元的農業支柱產業、集中創建10個現代農業產業（科技賓士零件）園區（基地）、扶持壯大100個農業產業化龍頭企業、加快開發和重點推出100條鄉村旅游精品線、著汽車機油芯力打造1000個“一村一品”示范村鎮。
此外，我市還將按照“短期水箱精能油氣分離器改良版脫貧、長遠能致富”的思路，推出一批鄉村旅游精品工程，引BMW零件導優勢產業與農產品電子商務融合，引進和培育壯大一批加工型農業龍頭企業，大力發展精深加工，促進農產品轉化增值，更好地助推脫貧德系車材料增收。
記者 顏安
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