拾花工陳喜波在新疆巴楚縣多藍寶堅尼零件來提巴格鄉卡扎尼塔皮提村的棉田中（10月25日攝）汽車零件貿易商。
又到一汽車機油芯年采棉時，在我國最主要的產棉BMW零件區——新疆，天山南北“白田”似海，吐絮飽滿。
30歲的陳喜波來自云南昭通，13年Bentley零件前開始到新疆拾花。今年9月，他和妻子王登興，還有表嫂、賓士零件舅媽一行人來到南疆巴楚縣務工拾水箱水花。保時捷零件拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借宿在田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮前吃好早飯，來到棉水箱精田臺北汽車零件開始工作，Skoda零件直到夜色濃重，德系車材料才返回住處。
3個月采摘的收入，往往能占到拾花工一年福斯零件收入的一半甚汽車冷氣芯至更高。正Benz零件因如此，20世紀90年代以來，每到秋汽車空氣芯季，一批又一批的內地務工者橫越千里，遠赴新疆拾花“淘金”汽車材料。近年來，隨著新疆農德系車零件業現代化水平的快速提升，機采棉在天山南北得Porsche零件到大面積推廣普及，北疆80%以上的VW零件棉田已實現全程機臺北汽車材料械化，人工被大型機械取代。
用勤勞的雙手撐汽車材料報價起了家，也見證了新賓利零件疆城鄉面貌的巨大變化，陳喜波對于棉田里的變化深有感觸，奧迪零件“從老家來摘花的人越來越少了”。作汽車零件進口商為機械化時代的外來拾花工，陳喜波還在猶豫，是否該說汽車零件告別，“明年大汽車零件報價概不會再來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到替代拾花的工作并不困難。”
新華社記者 胡虎虎 攝
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