拾花工陳喜波在新疆巴楚縣水箱精多來提巴格鄉卡扎尼塔皮提村的棉田中（10月25日攝）。
又到一年采棉時，在我國最主要的產棉區——新疆，天山南Skoda零件北“白田”似海，吐絮飽滿。
30歲的陳喜波來油氣分離器改良版自云南昭通汽車材料報價，13年前汽車空氣芯開始到新疆拾花。今年9月，臺北汽車零件他和妻汽車機油芯子王登興，還有表嫂、舅媽一行人來到南疆巴楚縣務工拾花。拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借宿在田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮前吃好早飯，來到棉田開始工作，直到夜色濃重，才返回住處。
3個月采摘Bentley零件的收入，往往能占到Benz零件拾花工一年收入的一半甚Porsche零件賓士零件至更高。正汽車冷氣芯因如此，20世紀90年代以來，每到秋季，一批又一批的內地務工者橫越千汽車零件報價里，遠赴新疆拾花“淘藍寶堅尼零件金”。近年臺北汽車材料來，隨著新疆農業現代化水平的BMW零件快速提升，機采棉在天山南北得到大面積推廣普奧迪零件汽車材料及，北疆80%以上的棉田已實現全程機械化，人工被大型機汽車零件進口商械取代。
用勤勞的雙手撐起了家，也見證了新疆城德系車材料鄉面貌的巨大變化，陳喜波斯柯達零件對于棉田里的變化深汽車零件貿易商有保時捷零件感觸，“從老家來摘花的人越來越少了”。作為機德系車零件械化時代的外來賓利零件拾花工，陳喜波還在VW零件猶豫，是否該說Audi零件告別，“明年大概不會再來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到替代拾花的工作并不困難。”
新華社記者 胡虎汽車零件虎 攝
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