“銀海”淘金的拾花工_中OSDER奧斯德材料報價國發展門戶網－國家發展門戶

拾花工陳喜波在新水箱水疆巴楚縣多來BMW零件提巴格鄉Bentley零件卡扎尼塔皮提村的棉田中（10月25日攝）。

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又到一汽車材料年采棉時，在我國最主要的產棉Porsche零件區——新疆，天藍寶堅尼零件山南北“白田福斯零件”似海，吐絮飽滿。

30歲的陳喜波來自云南昭斯柯達零件通，13年前開始到新疆拾花。今年9月，他和妻子王登興，還有表嫂、舅媽汽車零件報價一行人來到南疆巴楚縣務工拾花。拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借宿Skoda零件在田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮前吃好早飯保時捷零件，來到棉田開始工作，直到夜色濃臺北汽車零件重，才賓士零件返回住處。

3個月采摘汽車機油芯的收入，往往能占到拾花工一德系車零件年收入的一半甚至更高。正水箱精因如此，20世紀90年代以來，Benz零件每到秋季，一批又一批的內地務工者橫越千里，遠赴新疆拾花“淘金”。Audi零件近年來，VW零件隨著新疆農業現代化水平的快速提升，機采棉在天山南北得到大面積推廣普及，北疆80%以上的棉田已實現全程機械化，人工被大型機械取代。

用勤勞的雙手撐起了家德系車材料，也見證了新疆城鄉面貌的巨汽車零件貿易商大變化，陳喜波對于棉田汽車冷氣芯里的變化深有感觸，“從老家來摘花的人越來越少了”。作為機械化時代的外來拾花工，陳喜波還在猶豫，是否該說告別，“明年大汽車零件概不會再來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到替代拾花的工作并不困難。”

新賓利零件華社記者 胡虎虎 攝

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