拾花工陳喜波汽車零件進口商在新疆巴楚縣多來提巴格鄉卡水箱精扎尼塔皮提村的棉田中（10月25日攝Bentley零件）。
又到Audi零件一年采棉時，在我國最主要的產棉區——油氣分離器改良版新福斯零件疆藍寶堅尼零件，天山南北“白田”似海，吐絮飽滿。
30歲的陳喜波來自云南昭通，汽車冷氣芯13年前開始到新疆拾花。汽車零件貿易商今年9月，他和妻子王登興，還有表嫂、舅媽一德系車材料行人來到南疆巴楚縣務工拾花。拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借宿在田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮斯柯達零件前吃好早飯德系車零件，來到棉保時捷零件田開始工作，直汽車零件報價到夜色濃重，才返回住處。
3個月采摘的收入，往往能占到拾VW零件花工奧迪零件一年收入的一半甚至更高。正因如此，20世紀90年代以來，每到秋季，一批又一批的內地務工者橫越千里，遠赴新疆拾花“淘金”。近年來，隨臺北汽車零件著新疆農業現代化水平汽車空氣芯的快速汽車材料提升，機采棉在天山南北得到大面積推廣普及，北疆80BMW零件%以上的棉田已實現全程機械化，人工被大型機械取代。
用勤勞的雙手撐起了家，也見證了新疆城鄉面貌的巨大變化，陳喜波對于棉田里的變化深有感觸，“從賓士零件老家來摘花的人越來越少了”。作為機械化時代的外來拾賓利零件花工，陳喜波還在猶豫，是否該說告別，“明年大概不會再來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到替代拾花的工作并不困難。”
新華社記者 胡虎虎 攝
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