拾花工汽車零件陳喜波在新疆巴楚縣多來提巴格鄉卡扎尼塔皮提村的棉田中（10月25日攝）。
又到一年采棉時，在我國最主要的產棉區——新疆，天山南北“白田”似海，Skoda零件吐絮飽滿。
30歲的陳喜波來水箱水自云南昭通賓士零件，13年前開始到新疆拾花。今年9月，他和妻子王登興，還有表嫂、汽車空氣芯舅媽一行人來到南疆巴楚縣務工拾花。拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借奧迪零件宿在田邊的老鄉家，每天都要趕在汽車零件貿易商天亮前吃好早飯，來到棉田開始工作，直到夜VW零件色濃重，才返回住處。
3個月采摘的汽車零件進口商收入，往往能占到拾花BMW零件工一年收入的一福斯零件半甚至更高。正因如此，20世紀90年代以來，每到秋季，一批又一批的內地務工者橫越千里，遠赴新疆拾花“淘金”。近年汽車機油芯來，隨著新疆農業現代化水平的臺北汽車零件快速汽車冷氣芯提升，機采棉在天山南北得到大面積推廣普及，北疆80%以上的棉田已實現全程機械化，人工被水箱精大型機械取代。
用勤勞的雙手撐起了家，保時捷零件也見證了新疆城鄉面貌的巨大變化，汽車材料報價陳喜波對于棉藍寶堅尼零件田里的變化深有感觸，“從老家來摘花的人越來越少了”。作為機械化Audi零件時代的外來拾花工，陳喜波還在猶豫，是汽車零件報價否該說告別，“明年大概不會再來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到替代拾Porsche零件花的工作并Benz零件不困難。”
新華社記者 胡虎虎 攝
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