拾花工陳喜波在新疆巴楚縣多來提巴格鄉卡扎尼塔皮提村的棉汽車零件報價田中（10月25日攝）。
又到一汽車零件年采棉時，在我國藍寶堅尼零件最主要的產棉區——新疆，天山南北“白田”似海，吐絮飽滿。
30歲的陳喜波來自云南昭通，13年前開始到新疆拾花。今年9月，他和妻子王登興，還有表嫂、舅媽一行人來到南疆Porsche零件巴楚縣務工拾花。拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借宿在田邊的老鄉賓利零件家，每天都要趕在天亮前吃好早飯，來到棉田開臺北汽車零件始工作，直到夜色濃重，才返回住處。
3個月采摘的收入，往往能占到拾花工一年收入的一半甚至更高。正因如此，20世紀90年代以來，每到秋季，一批德系車零件又一批的內地務工者橫越千里，賓士零件遠Benz零件赴斯柯達零件新疆拾花“淘金”。近年來，隨著新疆農Skoda零件業現代化水平的快速提升汽車冷氣芯，機采棉在天山南北得到大面積推廣普及，北疆8臺北汽車材料0%以上的棉田已實現全程機械化，人工被大型機械取代。
用勤勞的雙手撐汽車材料起了家保時捷零件，也見證了新疆城鄉面貌的水箱水巨大變VW零件化，陳喜波對于棉田里的變油氣分離器改良版化深有感觸，“從老家來摘花的人越來越Bentley零件少了”。作為機械化時代的外來拾汽車零件進口商花工，陳喜奧迪零件波還在猶豫，是否該德系車材料說告別，“明年大概不會再水箱精來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟汽車材料報價找到替代拾Audi零件花的工作并不困難。”
新華社記者 胡虎虎福斯零件 攝
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