各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團發展改革委、財政廳，國土資源廳，住房城鄉建設廳（委）、Benz零件規劃委（局）、福斯零件交通運輸廳（委）、公安廳（局）：
隨著城鎮化的藍寶堅尼零件快速發展，居民生活水平不斷提升，BMW零件城市小汽車保有量大幅提高汽車材料報價，停車設施供給不足問題日益凸顯，擠占非機動車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進一步提升品質和管理服務水汽車零件貿易商平。吸引社會資本、推進停車產業化是解決城市停車難問題的重要途徑，也是當前改革創新、穩定經濟增長的重要舉措。為此，特制定本指奧迪零件導意見汽車機油芯。
一、總體思路。立足城市交通發汽車材料展戰略，統籌動態交通與靜態交通，著眼當前、惠及長遠，將停車管理作為交通需求管理的重要手段，適度滿足居住區基本停車和從嚴控制出水箱水行停車，以停車產業化為導向，在城市規劃臺北汽車零件、土地供應、金融服務、收費價格、運營管理等Porsche零件方面加大改革力度和政策創新，營造良好的市場化環境，充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有賓士零件效緩解停車供給不足，加強運營管理，實現德系車材料停車規范有序，改善城市環境。
二、臺北汽車材料基本原賓利零件則。堅持市場運VW零件作，通保時捷零件過政斯柯達零件府規汽車空氣芯劃引導、政策支持，按照市場化經營要求，以企業為主體加快推進停車產業化；堅持改革創新，完善管理體制機制，探索多種合作模式，有效吸引社會資本；堅持集約挖潛，鼓勵既有停車資源的開放共享，有效利用、充分發掘城市地上和地下空間資源，建設立體停車設油氣分離器改良版施；堅持建管同步，完善路內停水箱精車泊汽車零件報價位管理，提升Audi零件停車信息化水平，加強違法行為治理德系車零件。
三、科學編制規劃。汽車零件進口商各地依據城市總體規劃和綜合交通體系規劃，以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內停車為補充，采用差別化的停車供給策略，修訂城市建筑物配建停車泊位標準，組織編Bentley零件制停車設施汽車零件專項規劃，并及時納入城市用Skoda零件地控制性詳細規劃，做好用地管控。規劃需統籌城市功能分區的區位特征、用地屬性、公共交通發展等狀況，合理測算停車需求，明確階段性適應目標，優化設施布局，制定近期實施方案，建立項目庫，并及時公布。
四、明確建設重點。以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點（P+R）、醫院、學校、旅游景區等特殊地區為重點，在內部通過挖潛及改造建設停車設施，并在有條件的周邊區域增建公汽車冷氣芯共停車設施。鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。
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