五、扶貧離不開金融支撐
在河池大化調研，汽車材料報價我們看到一個很典型的例子：一個博士把美國現代化的養豬方式、生產線整個搬過來，養了1000頭豬，實行自動化管理，既提高了養豬的效率，又發展了德系車零件循環經濟。他提出了一個問題：現在養1000頭可以不需要貸款，但是如果養2000、3000頭，就必須要加大投資，怎么貸款呢？貸款需要奧迪零件抵押，1000頭豬可以賣但是不能抵押，應該怎么解決呢？在這種情況下，用城市商業信貸的辦法去搞農村信貸肯定是不行的，必須創新汽車空氣芯金融服務機制。隨著傳統農業向現代農業轉變，要推進農業現代化、產業化、規模化、集約化、機械化、科技化和土地小塊并大塊，亟需金融支持，這一方面的需求和汽車零件進口商潛力巨大。百色市在扶貧開發中探索了汽車冷氣芯一條好經驗——創建“產業扶貧擔保專項Benz零件資金”，共為1Skoda零件7家扶貧龍頭企業提供貸款擔保，爭取到金融部門貸款投入近1.6億元，輻射帶動貧困戶Audi零件1.4萬多戶，種養面積10萬畝。
水箱水今后，要推廣田東農村金融改革試點等經驗，把金融扶貧作為農村金融改革的重要組成部分，加快創新金融扶貧服務機制。首先要加大支農金融政策扶持力度，整合各類擔保時捷零件保機構，大力發展村鎮銀行、小額貸汽車零件款公司、農村資金互助組織，鼓勵金融機構根據貧困地區農戶和中小企業的實際情況，采取多種抵押、質押形式和辦法，切實解決金融機構對農村信貸特別是扶貧信貸的歧視問題。其次要加大扶貧龍頭企業融資、貧困農戶發展生產的小額貸款和財政貼息貸款支持力度，創新扶貧貸款品種、擔保方式和服務模式，有效緩解貧困地區扶貧龍頭企業和農戶難以獲得金融支持的問題。第三要加強貧困地區農村信用環境建設，建立由地方政府、金融管理部門、金融機構三位一體的農村信用機制，積極推進貧困地區信用戶、信用村、信用鄉（鎮）建設，為金融扶貧創造良好的信用環境。
六、精準扶貧汽車零件報價，工作機制亟待創新
河池市在扶貧資金分配使用機制創新方面作了不少探索。鳳山、大化的易地扶貧搬遷，集中了國家易地扶貧搬遷、城鄉風貌改造、農村危舊房改造、保障房建設、新農村建設、生態建設等方面的資金，確確實實對全區具有指導意義。鳳山縣已經率先把分散在發改、扶VW零件貧、交通、民政、水利、科教文衛體等部門的資金項目有效地統籌起來，僅2013-2014年全縣就整合部門資金2300多萬元，向基層匯集傾斜，取得了較好效果。
長期以來，我區各地扶貧資金普遍難以形成合力，甚至出現資金重復投入、浪費使用等現象。支農扶貧資金管理涉及發改、財政、扶貧、民委、農業、科技、林業、水利、移民等多個部門，目前在實施中分散使用，效率不高，基層形容這種狀況是“上面一盆水，下面毛毛雨”，形不成合力，做不到高效精準。因此，要認真貫徹中央汽車材料《關于Bentley零件創新機制扎實推Porsche零件進農村扶貧開發工作的意見》，深入總結基層的做法經驗，牽住資金使用分配機制改革的“牛鼻子”，確保扶貧資金使用更加精準更加有效。一是要整合各類扶貧資金，對各項涉農資油氣分離器改良版金進行清理和歸并整合，改變過去“撒胡椒面”的現象，集中財力辦大事解難事。二是健全完善扶貧項目管理德系車材料機制，扶貧資金跟著項目走，責任落實到縣鄉。三是按照“簡政放權、高效安全”的原則，加快建立以扶貧績效為導向的財政專項扶貧資金分配機制，給予縣級更靈活的項目資金調配權，把“大水漫灌”變成“滴灌”，實現精準扶貧。四是完善扶貧開發責任、權力、任務、資金水箱精“四到縣”機制，將扶貧項目審批權限下放到縣，自治區、市兩級政府主要負責制定規劃和項目資金使用監管。通過轉變政府職能，進一步簡政放權。五是創新到戶扶持機制，完善扶貧瞄汽車機油芯準政策，實施“一戶一策一責任人”的到戶幫扶責任制。
總之，通過去年以來福斯零件這些調研和思考，我們更加深刻地認識到，廣西要實現與全國同步全面建成小康社會，從自賓士零件身的條件與實際汽車零件貿易商出發，毫無疑問要突出抓好扶貧開發工作。廣西的區位特點是既沿海、沿邊、沿江，又有廣大的藍寶堅尼零件山區。在新的歷史時期，要把發展與扶貧結合起來，把“三沿”優勢的發揮與推進廣大山區發展結合起來，把“雙核”驅賓利零件動和扶貧開發這兩頭都抓好，這樣與全國同步全面建成小康社會才有可能。當前我區扶貧開發已經臺北汽車材料進入“深水區”，扶貧工作剩下的都是難啃的硬骨頭。我們要把扶貧工作擺在更加重要的位置，在深入總結近年來行之有效的好經驗好做法的基礎上，將整鄉整村推進與扶持到戶相結合、產業開發與改善基礎設施環境相結合、物質扶貧與智力扶貧相結合、就地臺北汽車零件扶貧與易地搬遷扶貧相結合，因地制宜、分類指導、精斯柯達零件準扶貧，在重點環節、重點領域敢于創BMW零件新突破，走出一條適合廣西特點的扶貧新路子。
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