原標題：離開了真實的勞動 都市農場只是鄉村的想象
奧迪零件“雙減”政策實水箱水施后，孩子們如何打發周末，是不少家長思考的問題。一些商家打著寓教于樂的“研學”旗號，推出了“都市農場”。不久前的一個周末，我就帶孩子去了附近一家都市農場游玩。
基本門票是2Audi零件6元，進去后有一些免費的體驗項目，如參觀果蔬、戲水、玩沙、滾鐵環、踩高蹺、打陀螺等，更多的是“涉農”收費項目，Skoda零件比如割谷、種菜、摘瓜、捉魚、擼兔等，一次15-30元不等，要是多“學”上幾個項目，費用還是不低的。盡管家賓利零件長樂意掏錢，但孩子真的能從中有所收獲嗎？
都市汽車零件報價農場當然不是“正在生產”的農場。小小的農場，我看到了不同季福斯零件節生長的果蔬，它們奇跡般地出現在我面前。時令蔬菜的生長特征與規律，在這里似乎失效。都市農場的臺北汽車零件“生產”更多的是把各種VW零件鄉村景觀機械地斯柯達零件移植過來，然后進行生硬拼貼，作為一種都市生活里的“稀罕”商品進行售賣。
以典型的農事——“割谷”為例，經過商業化演繹后，儼然成為打卡與擺拍的道具。在稻田里，映入我眼簾最多的是年輕父母給拿著塑料鐮刀的孩子拍照，伴隨著“笑一個”“看媽媽這里”“頭再抬高一點”等指示。不言而喻，“割谷”更多的是為了滿足家長或孩子們對鄉村生產方式的想汽車材料報價象。
都市農場里的“割谷”與農民的割谷相距甚遠。農民的割谷不是單一的生產環節，耙田、播種、施肥、除草、收割、打谷、曬谷、碾米，環環相扣。兢兢業業，才有收獲。割谷割谷，應該是古詩里寫的：鋤禾日當午，汗滴禾下土，誰知盤中餐，粒粒皆辛苦。而在都市農場里，孩子根本體驗不到這樣的艱辛。保時捷零件
當我給兒子詳細講解Bentley零件田里的稻谷怎樣變成餐桌上的米飯時，兒子起身摸了摸身邊的米粒藍寶堅尼零件，好奇地問：“老爸，這里的很多稻谷都是扁扁的空殼，這種稻谷能夠碾出大米嗎？”我一油氣分離器改良版看，果真如兒子所言，我竟然一時語塞，不知如何應答。
汽車零件貿易商城里孩子對農業知識與鄉村文化知之甚少，這對他們而德系車零件言是一種重大的知識缺憾。于是，商家熱衷于生產與制造各種具有“鄉愁”功能的產品，試圖彌補上述缺憾汽車空氣芯。問題是，如雨后春筍般興起的都市農場具備這種功能嗎？我持質疑態度。
目前，都市農臺北汽車材料場的主要功能是提供體驗，而非提供真實的勞動場景與鄉村生產方式。這些機械移植與組合出來的“農產品”非真實的農產品，而是打著農業文化與自然教水箱精育旗號的贗品。相比農業與生俱來的生產性功能，其消費性功能被高度重視，即孩子們看到了作為結果的汽車零件進口商商品就好了，作為農產品的生產與制造過程，不BMW零件重要，也沒有太多人關心。
家長帶孩子在家門口就可以體驗都市農場，固然省了很多時間和精力，但這是“鄉愁”正確Benz零件的打開方式嗎？不去農村走一走，不深入田間地頭，不和農民伯伯聊天談心，汽車零件怎么感受農村的汽車材料生產與汽車機油芯生活方式？怎么Porsche零件科學認識與理解鄉村及鄉村文化？
真正的文化，德系車材料從來就不是匆匆體驗能夠得到的，而需汽車冷氣芯要用全身心感知與品味；正確的文化打開方式，一定得倚靠長時間深入體察，而不是一蹴而就或走馬觀賓士零件花式地消費。（姚華松）
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