在青海省貴南縣的一處天然草場，青海現奧迪零件代草業發展有限公司的大型現代汽車零件進口商化機械在福斯零件收割牧草（9月13日攝）。
“2010年，我們全村人均收入只有2512元，是一個典型的汽車材料貧BMW零件困村。到去年，人均純收入藍寶堅尼零件已經超過了120斯柯達零件00元，已經沒有貧困戶了。”說起村子里汽車零件貿易商這幾年的變賓利零件化，俄多喜形于色。
俄多是青賓士零件海省黃南藏族Skoda零件自治州澤庫縣寧秀鄉拉格汽車零件日生態畜牧業專業合作社的理事長，在他看汽車材料報價來，拉格日村之所以有翻天覆地之變，要歸功于生態畜牧業的發展路子。
擁有Benz零件167戶牧民的拉格日村是一臺北汽車零件個純牧業村，Audi零件受汽車零件報價高寒缺氧、草畜矛盾突汽車空氣芯出等Porsche零件因素影保時捷零件響，增收難、脫貧難問題在德系車材料這村汽車機油芯子特別突出。2011年底，在政府部門的引導和扶持下水箱水，這個村子以草場和牲水箱精畜折價入股的方式VW零件組臺北汽車材料建了生態畜牧業合作社，開Bentley零件始走上集約化發展之路。
1 2汽車冷氣芯 3
發佈留言