原標德系車零件題：馳騁棉田的“大家伙”
【奮進新時代·展品背后的故事】
“沒想到你們新疆的拖拉機個頭這么大！這可比我老家的‘霸氣’多了。”“十一”期間，中國傳媒大學研究生王金波和鄭宏民來到北京展覽館參觀“奮進新時代”主題成就展。剛走到室外展區，鄭宏民就被一臺兩人多高、一輛公交車長的橘紅色“大家賓利零件伙”吸福斯零件引了目光。
“這汽車零件叫采棉機。這幾年我們新疆好多地方都在用，不汽車冷氣芯僅省時省力，而且采收效汽車零件貿易商率高！”家住新疆阿克蘇的王金波自豪地對鄭宏汽車空氣芯民介紹。
在王金波的記憶中，小時候，采收棉花就是家家戶戶每年秋天最重要的工作VW零件。天還未亮，他就要跟著父母下汽車零件報價地摘棉花，一直到天黑才坐著裝滿棉花的拖拉機回家。“現在不一樣了，機械采水箱水收已經代替了傳統人工采收。機器工作時，人只需要坐在邊上看著就行，完全自動化了。”他笑著說。
展覽中的這臺機器，是由鐵建重工新疆有限公司生臺北汽車材料產的六行采棉打包機，長10.28米、寬5.58米、高5.3米，凈重達30余噸，具備棉花采收、打包一體化功能，能實現自主導航、保時捷零件自動打包控制、故障自診斷、數據遠程監控等，每天可采收棉花超500畝。
“這臺機器具有6汽車材料個獨立采棉頭，配備大功油氣分離器改良版率雙風機系統和濰柴770馬力發動機，棉花采凈率在94%以Audi零件上、含雜率小于10%。”鐵建水箱精重工新疆有限公司高端農機研究設計院副院長孫奎介紹，一臺Benz零件六行采棉打包機的采摘效率相當于1500多人手工采摘。此外，這種機器可以通過來回穿梭將待收的棉花壓縮成棉包，“從天空俯瞰，就像在田野中‘畫畫兒’一樣！”
數據顯示，2017年，我國棉花斯柯達零件耕種收綜合機械化率達73%，但機臺北汽車零件采率僅有28%。“當時，采棉機屬于我國棉花種植全程機械化的短板，長期被外資品牌壟斷。”孫奎說。
為了研制出汽車材料報價高端國產采棉機，孫奎多次帶領研發團隊到棉花采收一線聽取德系車材料農戶奧迪零件需求。他們發現，傳統的箱式采棉機采摘棉花后，農民仍要花大量人力、物力進行打包。“采棉機最關鍵的就是打包功能，我們在六行箱式采棉機的基礎上，不斷試驗打包系統及包膜模塊結構，確保打包性能可靠。”鐵建重工新疆有限公司農機具研究所工程師文世昌說。
最終，經過數十次的實驗與校正，2018年9月8日，鐵建重工4MZ-6自走式采棉機在新疆下線，填補了國內六行采棉機產品空白，2020汽車機油芯年平均單臺采收畝數達11000畝，最高單臺采收1777BMW零件7畝。3年后的賓士零件20Bentley零件21年，更加先進的4MZD-6采棉打包機上市，可滿Skoda零件足采棉、集棉、打包、逐出和丟包等一系藍寶堅尼零件列動作，真正實現了采棉、打包一體化，并憑借采凈率汽車零件進口商高、智能化高、性價比高深受農戶青睞。
近期，中國農業機械工業協會還向鐵建重工新疆有限公司頒發了《科學技術成果評價證書》，認定鐵建重工“智能打包采棉機關鍵技術研究與應用”成果整體已達到國際先進水平，部分達到國際領先水平。
“未來，我們還將繼續投入研發高端農機系列產品，為提升Porsche零件新疆棉花品質、全面推進鄉村振興貢獻力量。”孫奎說。
（本報記者 訾謙）
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