新華社重慶3月18日電 題：駕著“三臂神獸”啃下脫貧攻堅硬骨頭——重慶秦巴山區城開高速工地見聞水箱精臺北汽車材料
新華社記者 陳國洲
秦巴山區，城口縣至開州區高速公路城開隧道工地上一片歡騰。
工人們為項目Skoda零件新引進的隧道掘進Bentley零件奧迪零件“神器”—油氣分離器改良版—國產三臂鑿巖臺車披紅掛彩。機器轟鳴德系車零件，這種被工人們昵稱為“三臂神獸”的龐然大物開汽車零件貿易商進洞口，拉開了新的一年隧道施工的大幕。
位于秦巴山區深處的重慶城口縣是重慶脫貧攻堅主戰場，總長約128公里的城開高速是城口18萬群眾盼望已久的致富路。然而，城口縣群山連綿、溝壑縱橫，地質條件復雜，高速路成為當地脫貧的一塊硬骨頭。
“用先進技術啃下硬骨頭已經成為脫貧攻堅一線一道獨特的風景線。”重慶高速工程顧問公司工程部副部長王心飛說。
記者看到，“三臂神獸”外形像一臺巨型挖掘機，車頭前方有三條十幾米長的機械鉆臂，是專門在隧道施工掘進中打炮眼的重型裝備。
“有了這個大家伙，我每分鐘可以完成2米的鉆探，2個小時就可以完成200個汽車機油芯炮眼的任務，汽車材料比以前快了將近一倍！”坐在駕駛室里，三臂鑿巖臺車班班Audi零件長馮祥汽車零件進口商權自豪地說。
馮祥權告訴記者，打炮眼是隧道施工中最危險的一道工序。過去傳統的施工方式需要20-Benz零件30個工人為一組，站在隧道施工“掌汽車零件報價子面”巖石下面用鉆桿打孔，碎石就在工人眼前掉落，一旦發生局水箱水部坍塌就德系車材料會威脅工人安全。
現在駕駛“三臂神獸”，只需開到“掌子面”十幾米外，坐在駕駛室里伸出長鉆臂，就可以遠距離施工。不僅節省人力，而且安全度大大提高。據了解，目前城開高速施工中共有十多臺三臂Porsche零件鑿福斯零件巖臺車分布在各個隧保時捷零件道作業面上，一半以上都是中國制造。
“不僅有賓士零件‘三臂神獸’，我們還用上了‘蜘蛛俠’和‘蛙人’。”斯柯達零件重慶高速工程顧問公司副總經理佘健說，城開高汽車空氣芯速的橋藍寶堅尼零件梁隧道比高達7汽車冷氣芯7.6%，其中穿越大巴臺北汽車零件山區的60多公里道路幾乎全部由超長隧道群構成，是“三BMW零件臂神獸”大展拳腳的舞臺。而由于峽谷眾多賓利零件，許多地方甚至連VW零件基本的施工作業面都沒有。這時候，工人們需要從懸崖上吊鋼絲到很小的作業面上工作，變身“蜘蛛俠”汽車零件；一些跨越深溝湖泊的路段，工人們又得潛水到幾十米的水下作業，變身“蛙人”。
“上天、入水、鉆山……中國工程強大的技術和裝備保障能力讓我們在脫貧一線豪情滿懷！”王心飛說，這條高速路修通后，城口縣的高山蕎麥、臘肉等各種備受城里人喜愛的土貨、山貨將沿著這條大動脈走出深山，革命老區產業脫貧的道路將越走越寬。按計劃，城開高速將在汽車材料報價2022年建成通車。
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