新華社福州6月19日電 題：水箱水福建東山：一粒沙里的海島產業變遷
新華社記者項開來、吳劍鋒
車間里機器轟鳴，伴隨機械臂的揮舞，一塊塊光伏組件從生產線上有序運出。在位于福建東山的一道新能源科技（漳州）有限公司，“80后”質量助理工程師孫正慧專注地望著機臺——與耕海牧漁的父輩不同，她這一代東山青年有了更多擇業的機會。
地處福建省南部的東山島是福建第二大海島，由于土地貧瘠、良田緊缺，千百年來，東山百姓都以打魚為生。然而近年來，這里塔吊林立，工廠拔地而起，千年農業縣踏上了工業化的道路，許多像孫正慧一樣的青年選擇返鄉就業。
“以前大家總說，‘錢不是大風刮來BMW零件’，現在我們的錢正是風沙刮來的！”孫正慧打趣道，“‘東山再起’的秘密，來自一粒沙子。”
在東山歷史上，沙子曾賓利零件被稱為“沙虎”。過去，這里風沙肆虐，十多個村莊曾被黃沙掩埋，導致老百姓流離失所。直到20世紀50年代，時任縣委書記的谷文昌帶領東山百姓遍植木麻黃，最終構筑起一道“綠色長城”，汽車零件成功阻擋了流沙VW零件進犯。
如今走進東山，水天相接處，依然可見層層疊疊的木麻黃，它們伸展著茂密的針葉，向后人述說著那段與黃沙斗爭的歷史。
老一輩人或許難以想象，有朝一日德系車材料，沙子不僅被擊退了，還變成了財富。2汽車零件進口商007年，漳州Benz零件旗濱玻璃有限公司落戶東山，企汽車零件貿易商業一眼相中的正是當地的沙子。“東山沙資源豐富，其中硅砂儲量2億多油氣分離器改良版噸，含硅量高達97%以上，品位居全國前列藍寶堅尼零件，是絕佳的玻璃原料。”東山經濟技術開發區臨港工業園服務中汽車材料心相關負責人潘添溪告訴記者，作為第一家利用東山當地自然資Porsche零件源進行產業化加工的制造企業，旗濱玻璃也讓許多東山人第一次意識到，原來沙子也可以“變廢為寶”。
背靠豐富的硅砂資源，今天的旗濱玻璃發展勢頭迅猛，年納稅額占東山地臺北汽車零件方財政收入的14.22%。近年來，企業還對8條生產線實行技改升級，同時投資40億元建設光伏玻璃項目。
“光伏新能源是新的風口，目前我們已投資建設兩條光伏玻璃生產線，預計項目全奧迪零件部福斯零件達產后年產值可達40億元。”漳州旗濱光伏新能源科技有限公司東山分公司副總經理邵瑞彬說，相比于傳統玻璃，光伏玻璃的附加值提高了約30%。
在產業發展蒸蒸日上的同時，東山人也注意到了小島發展的隱憂：天然硅砂是不可再生臺北汽車材料資源，僅靠汽車機油芯資源開采加工如何支撐產業可持續發展？
面對這一課題，Audi零件近年來，東山開始了新的探索。去年10月，福建省首塊高效單晶光伏組件經過流水線31道工序后正式下線，這是東山縣政府引進的一道新能源科技光伏保時捷零件組件項目，項目投產后，來自旗濱的光斯柯達零件伏玻璃可直接被組裝成光伏組件運往島外，不僅節約了運輸成本，也帶動產業鏈進一步水箱精向下游延伸。
一道新能源科技（漳Bentley零件州）有限公司內，機械臂正操作組裝汽車空氣芯光伏組件。新華社記者吳劍鋒 攝
“沙子過去是老百姓眼中的災禍，今天是需要格外珍視和保護的資源。通過延伸產業鏈，我們逐Skoda零件步擺脫傳統的資源依賴，走出一條高質量的海洋經濟發展道路。”東山經濟技術開發區管委會主任吳華安說。
如今，東山正完成從一粒沙到一家玻璃企業，再到一個新能源產業賓士零件的跨越。據介紹，東山已規汽車材料報價劃建設光伏產業園區1500畝，同時全力對接引進汽車零件報價光伏逆變器、電池片、組件邊框、膠膜等光伏中下游產品，德系車零件逐汽車冷氣芯步打造一個500億元產值的新材料新能源產業集群。
從“沙進人退”到人與沙“攜手共進”，從“治沙”“用沙”到“護沙”，一粒沙折射了東山的滄桑巨變，也將繼續見證東山產業的轉型發展。
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