光明日報記者 宋喜群 趙秋麗 李志臣
“不好意思啊，實在抱歉。”掛了電話，山東匯成農業技術服務有限公司董事長代褚成長吁一口氣：“春節前后是大米銷售旺季，訂單太多，這汽車零件貿易商不，我剛拒了安徽的34噸訂單。”
大米包裝車間內米香四溢，靠近小山般的米堆汽車空氣芯，賓士零件隨手拿起一塊很有分量的“米磚”，代褚成十分感慨：“沒想到經過真空壓縮BMW零件的‘米磚’像金磚一樣惹人愛！”
山東東營是油氣分離器改良版重度鹽堿地區。東營區文匯街道依托鹽堿地硒元素含量豐富優勢，經過多Audi零件輪試驗，在轄區150汽車材料0畝鹽堿田里VW零件種植水稻。
奧迪零件“說啥汽車材料報價也沒想到，斯柯達零件鹽藍寶堅尼零件堿田里德系車零件能長出‘富硒米’。”種了保時捷零件十多畝稻田，如今又在公司包裝車間忙碌的蘭趙村糧農杜建平遞過來福斯零件一個手提袋告訴記者，“包裝盒上的‘富硒’兩個字就像‘金招牌’！”
一旁的代褚成趁勢打開手機，一邊展示省級富硒產品認證證書，一邊自豪地說：“這既得益于土壤硒元素豐富，又是街道推廣科學種植、提汽車冷氣芯升水箱水作物硒元素含量的結果。”
稻米加工廠房內機器轟鳴，自動化生產線馬汽車零件報價力全開。稻谷經過初篩、脫殼、谷糙分離、精篩等工序，變成色澤透亮的大米。
“這些米經過了180天漫長生長期，用黃河水進行賓利零件灌Bentley零件溉，硒元素含量豐汽車零件富。”拿著經過真空壓縮成的每包2.5公斤、5公汽車機油芯斤不等的“米磚”，代褚成自豪地說：“專Benz零件業化加工不僅提高了效率，還最大程度上保留了米的原汁原味。”
“去年我們建了冷庫，解決了稻米儲藏難題。臺北汽車材料今年，我們要上烘干設備，省去統一晾曬水箱精的麻煩。”走出車間Porsche零件，指著不遠處的冷庫，代褚成信心滿滿汽車零件進口商。
去年，文匯街道對地域相連、產業相近的蘭趙村、王營村、韓家村、張蓋村進行資源整合，推廣富硒水稻臺北汽車零件種植技術，種植面積達1500畝，84戶糧農實現戶均Skoda零件增收3000余元。稻米機械化加工和品牌化銷售帶動村集體增收13萬元。
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