光明日報記奧迪零件者 宋喜群 趙秋麗 李志臣
“不好意思啊，實在抱歉。”掛了電話，山東匯成農業技術服務有限公司董事長代褚成長吁一口氣：“春節前后是大米銷售旺季，訂單太多，這不，我剛拒了安徽的34噸訂單。”
大米包裝車間內米香四溢，靠近小山般的米堆，隨賓利零件手拿起一塊很有分量的“米磚”，代褚成十汽車零件貿易商分感慨：“沒想到經過真空壓縮的‘米磚’像金磚一樣惹人愛！”
山東東營是重度鹽堿地區。東營區文匯街道依托鹽堿地硒元素含量水箱精豐富優勢，經過多輪試驗，在轄區1500畝鹽水箱水堿田斯柯達零件里種植水稻。汽車零件進口商
“說啥也沒想到，鹽堿田里能長出‘富硒德系車材料米’。”種了汽車機油芯十多畝稻田，如賓士零件Benz零件今又在公司包裝車間忙碌的蘭趙村糧福斯零件汽車空氣芯農杜建平遞過來一個手提袋告訴記者，“包裝Skoda零件盒上的‘富硒’兩個字就像‘金招牌’！”
一旁的代褚成趁勢打開汽車零件手機，一邊展示省級富硒產品認證證書，一邊自豪地說：“這既得益Bentley零件于土壤硒元素豐富，又是街道推廣科汽車零件報價學種植、提升作物硒元素含量的結果。”
稻米加工廠房內機器轟鳴，自動化生產線馬VW零件力油氣分離器改良版全開。稻谷經過初篩Audi零件、脫殼、谷糙分離、精篩等工序，變成色澤透亮的大米。
“這些米經過了180天漫長生長期BMW零件，用黃河水進行灌Porsche零件溉，硒元素含量豐富。”拿著經過真空壓縮成的每包2.5公斤保時捷零件、5公斤不等的“米磚”，代褚成自豪地說：“專業化加工不僅提高臺北汽車零件了效率，還最大程度上保留汽車材料報價了米的原汁原味。”
“去年我們建了冷庫，解決了稻米儲藏難題。藍寶堅尼零件今年，我們要上烘干設備，省去統一晾曬的麻煩。”走出車間，指著不遠處的冷庫，代褚成信心滿滿。
去年，文匯街道對地域相連、產業相近的蘭趙村、王營村、韓家村、張蓋汽車材料村進行資源整合，推廣富硒水稻種植技術，種植面積達1500畝，84戶糧農實現戶均增收3000余元。稻米機械化加工和品牌化銷售帶動汽車冷氣芯村集體增收1臺北汽車材料3萬元。
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