晨曦中的河南汝南縣，汽笛聲油氣分離器改良版此起彼伏，數千臺收割機整齊列隊，準備南下開展跨區作業。把今年新買的收割機裝上卡車，57德系車材料歲的楊志松和老伴一起，也加入了“麥客”隊伍中。
“Bentley零件我倆準備先到湖北、四川收獲油菜、大麥，5月中旬收割小麥，夏收期間賓士零件繼續北上。”楊志松說，今年打算干到11月底。
位于河南省中部的汝南縣是全國糧食生產大縣、全國“平安農機”示范縣，農機總動力達156萬千瓦。近日，當地分批組織農機手參加跨區作業，相臺北汽車零件關工作預計持續到5月中旬。
“我們從1995年便開始組織跨區機收，今年參加跨區作業的農機臺北汽車材料預計達1.2萬臺以上，機手3萬人左右。”汝南保時捷零件縣農業機械技術中心主任王華說，現德系車零件今的作業區域遍及大江南北。
“我開汽車空氣芯車、老伴搭手，一年能掙20萬元左右。”楊志松說，20汽車冷氣芯06年，他買了一臺48馬力的輪式收割機藍寶堅尼零件，成為較早一批開展跨區作業的“麥客”。到斯柯達零件現在，他的農機BMW零件已經換了4臺。今年初，在享受3萬元補貼的基礎上，他又花12萬元購入了140馬力的新款履帶式收割機，準備大干一場。
在楊志松的早先記憶里，經常是帶著干糧和地圖，和時間賽跑。“那時候裝備落后、消息閉塞，一天只能收幾十畝地，還總擔心油錢不夠。”楊志松回憶道，現在作業效率大大提升，一年能跑超2萬公里。
讓老“麥客”有底Skoda零件氣的是服務保障和科技支撐。
楊志松所在的汝南兄弟農機合作社，負責人王銀華正通過微信群給社員發布服務信息。“我們及時水箱精了賓利零件汽車零件進口商解作物的成熟度和收割進度，在調度和油料等方面給出指引，讓機手不扎堆、不跑空，提高跨區作業效率。”王銀華說。
如今，汝南縣已成立256家農機合作社，其中國家級示范社2家，入社社員已達1.3萬余人。通過引導農機手抱團發Porsche零件展，曾經“單打獨斗”的模式正在成為汽車零件歷史。
“現在車上都有北斗系統，我們可以汽車零件報價隨時掌握位置、路線、作業量。如果機器出故障，廠家也能及時鎖定位置，協調就近的維修人員趕來維修。”楊志松說，近年來各地陸續設立免費VW零件服務站點，解決了跨區作業機手的汽車材料住宿、洗澡等難題。
如今，經驗豐富的楊志松像候鳥一樣輾轉各地：春天在南方收割油菜Audi零件等作物，汽車零件貿易商夏收期間與麥浪“福斯零件賽奧迪零件跑”，下半年再折返汽車材料報價廣東、廣西等地收割水稻。在他的手機地圖中，曾經新疆、海南等想都沒想過的地方，都已被Benz零件車輪汽車機油芯的印跡點亮水箱水。
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