正是春耕好時節。在甘肅省武威市涼州區武南鎮下中畦村的一處高標準農田，集開溝、播種、鋪設滴灌帶為一體的播種機，在北斗汽車機油芯導航系統控制下，穿梭往來，在麥田上畫出一道道“五線譜”。種糧大戶李雙學雙手叉腰站在地頭，看著全程機械化作業的場景，宛若這場春播交響曲的“指揮”。
涼州區是甘肅重要的小麥主產區，今年小麥播種面積超過30萬畝。當地近兩年推廣的淺埋滴灌水肥一體化技術，借助可控壓力系統或地形自然落差，使水肥相融后，通過管道和滴頭形成汽車材料滴灌，均勻、定時、定量，浸潤作物根系發育生長區域。既能提高勞動效率，又能節水節肥、抗旱保收，深受種糧戶賓利零件推崇，帶來一系列新突破。
李雙學今年流轉了1200畝土地，種植小麥和玉米。“采用淺埋滴灌水肥一體化技術的種植模式，勞動效率明顯高了。”他說，這項技術實現全程機械化作業，一次可以播種13行，Porsche零件一天作業面積可達德系車材料100畝，并且通過優化播幅，小麥抗倒伏的表現更好了。藍寶堅尼零件
與傳統種植模式不同，這項新技術要求小麥條播水箱水的播幅由5厘米擴賓士零件大到10厘米，行距由15厘米增加到20臺北汽車材料厘米，播種深度3到5厘米。汽車空氣芯“過去為了增加產量，種植密度大一些；現在種糧更科學，調整了播種的深淺、間距，可以增加農田通氣性德系車零件，減少病蟲害，汽車零件進口商小麥抗倒伏性更好。”李雙學說。
當地市場還推出了9行、19行的播奧迪零件種機，種糧戶可依據實際購買或者租用。近幾年，下中畦村推出農機社會化服務，李雙學成立的合作社購置了各類農機超過40臺（套），每年的土地托管服務收入超過35萬元。
去年，涼州區遭遇較嚴重旱情Skoda零件，部分水庫見底。“正常年份，每畝地澆一次水就要300立方米。”李雙學說，水源有限，他只在小麥灌漿期澆了三次水，每次每畝澆水30立方米。
“當時心想壞了VW零件，BMW零件麥田澆不上水，今年白干了。”李雙學說汽車冷氣芯，他預估減產超過五成，讓他沒想到的是，去年收獲后保時捷零件只減產二成。
區里的農技人員告訴他，這項技術采用滴灌模式，水資源利用效水箱精率比大水漫灌更高，即便水源有限，也能保產。李雙學也算了一筆賬，按照往年，小麥全生育期每畝Bentley零件地需水量約600立方米，采用這項新技術后，只需要200多立方米，不僅節水，抗旱保收的效果也很明顯。
今年年初，區里組織農技人員深汽車材料報價入一線舉辦培訓班，武南鎮的種糧大戶王志平聽說淺埋滴灌水肥一體化技術效果不錯，今年也采用這項技術，種植了600畝小麥。
王志平說，這項技術的節肥效果不錯。過去春播和小麥生長期施肥，多是人工將肥料埋在地里，然后灌水；現在施水溶肥，特別是小麥拔節期、開花期，一油氣分離器改良版次施肥量在10公斤左右，過去僅配方肥一次就要15公斤。“采用淺埋滴灌水肥一體化技術后，整個生斯柯達零件育期福斯零件，每汽車零件報價畝小麥節省肥料成本10%-15%。”
涼州區農業農村局依據去年示范基地生產情況做了統計，采用淺埋滴灌水肥一體化技術后，示范基地小麥平均畝產550公斤，較常規種植每畝增產10%左右，畝均節水超過50%，節本增效20%左右。
不少種糧戶反映，這項新技術的應用離不開高標準農田建設。近幾年，當地持續推進高標準農田建設，土地平整、集中連片，水利配套設Benz零件施不斷完善，為這項新技術的推廣應用提供了更廣闊空間。
涼州區農汽車零件業農村局局長陳彬德說，淺埋滴灌水肥一體化技術是當地實施“藏糧于地、藏糧于技”戰略的有益探索汽車零件貿易商。截至目前，涼州區小麥播種面積30.5萬畝，其中采用該技術的有2.6萬畝。下一步，當地將在具備水肥Audi零件一體化條件的區域有序增加覆蓋面積。 臺北汽車零件
（記者王朋）新華社蘭州電
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