張田勘學者
繼2016年7月23日趙女士一家三口帶著母親自駕車到北京八達嶺野生油氣分離器改良版動物園游玩遭老虎襲擊，造成趙女士受重傷、其母被老虎咬死后，2017年2月26日，八達嶺野BMW零件生動物園再次出現安全事故。一家三口自駕車游玩，被黑熊襲擊，將八達嶺野生動物園又推汽車材料上Benz零件輿論的風口浪尖。
在北京八達嶺野生動物保時捷零件園游玩的游客被黑熊襲擊早在2003年就出現過，原因也是游客違反規定開啟車窗，所幸沒有造成人員傷亡。這些事故與老虎傷人咬死人一樣，大多要追根到不守規則。
盡管人的生命是第一位的，但與其片面強調人的安全而要求賓利零件野生動物園進行整改，還不如重提出和傳播綠色旅游概念和行為。綠色旅游是指在人類的旅游不只是奧迪零件要保證自身安全，還要汽車空氣芯保護動汽車零件物的安全，并保護環境和維護生態的可持續發展。如果不能保護自身的安全，不僅傷害的是人，也對動物造成傷害。例如1月29日，寧波雅戈爾動物園一名男子進汽車零件進口商入老虎園德系車零件散放區被幾頭老虎攻擊撕咬，其中一只老虎被擊斃。
這也意味著，綠色旅游的第一要素是必須遵守規則。野生動物園的經營和臺北汽車材料開放是Skoda零件為了讓人更近距離地接近和了解動物，但是，接近動物有一個底線或臨界值，這是根據動物學和動物心理學的知識所擬定的指南，并且是用生命和鮮血獲取的教訓。例如，自駕游乘客必須一直待在車里，車門、車窗和車頂窗必須關好，車體不能懸掛有凸出的旗幟和裝飾物，食品和垃圾也必須放進車里密封好以防汽車零件貿易商Bentley零件被熊襲擊，不能投喂動物。
另一方面，根據對動物心理的認知，綠色旅游也特別強調不得打擾動物，盡管有些動物可以近距離地觀察，但是有一定的距離，如美國黃石公園對于和野生動物的“親近”距離有詳細規定，對熊和狼等猛獸，要隔100碼（約91米）以上；對其他食草動物諸如野牛、麋鹿等，也至少要遠隔25碼Porsche零件（約23米）。
如同人類一樣，動物也不喜歡近距離被人和其他動物打擾。英國的鯨和海豚保護協會在其為VW零件觀賞者所寫的指南中就有一句將心比心的話：你可以想象，如果一大幫旅游者進入你的起居室，并盼望著在你的家人享用星期天的午餐時近距離地對你們拍照，你們會作何想？
因此，與野生動物保持一定距離不僅是為了保護人，也是為了保護動物。顯然，違背這些用知識和血淚獲得的經驗和規則，同樣會賓士零件陷入血和淚的悲劇之中。根據美國非營利性動物保護組織“Bo水箱水rn臺北汽車零件FreeUSA”統計，自1990年以來，美國有256藍寶堅尼零件人在動物園因汽車材料報價遭動物攻擊而受傷，33人死亡。經美國動物園和水族館協會認證的動物園內，共發生過42起因逃跑或攻擊人類而不得不擊斃動物的事件。違背規則，也就是導致人和動物雙輸。而此次北京八達嶺野生動物水箱精園游客遭遇黑熊襲擊就是違規造成的，例如車主開啟車窗，以及園方和游Audi零件客都違背不得向黑熊投喂食物（園區門口和里面都在售賣10元3包的獸糧，游客喂食）。
另一方面，盡管有詳盡的指南，但任何時候都會有意外，例如，相當多的人不守規則，還有更多的人并不詳細福斯零件看旅游指南和服從導游的指引，對此，就得有某種更為剛性的措施，就像汽車的中控鎖，防止違背規則的兒童不小心或因好奇打開車門一樣，也即防止誤操作的安全程序一樣。
這在工業和信息技術的領域已經比較成熟，例如，為避免在電氣改變運行方式操作過程中出現誤操作汽車機油芯而造成嚴重的觸電傷亡事故，除了有嚴格的規章制度外，還有程序上的安全閘，如電磁聯動閉鎖裝置、機械程序閉鎖裝置、微機閉鎖裝置等。
但是，人與動物的接觸并非人與機械的關系，因此防止人在旅游中（不只是野生動物園）因誤操作（有意和無意的不遵守規則）造成安全事斯柯達零件故就得遵循人性和動物性，這方面，新加坡的野生動物園提供了極汽車冷氣芯為有益的經驗和措施。
新加坡有三大園德系車材料——新加坡動物園、夜間野生動物園和河川生態園。為了避免游人的誤操作和不遵守規定釀成事故，又要讓人與動物近距離和零距離接觸，這些動物園進行了獨具匠心的設計。
在新加坡動物園里的一些動物活動區與游客觀賞道路之間，大多都有一條至少兩米寬的水溝，水道的旁邊也安放了一些大小不一的石塊，這是防止一些擅長跑跳以及體型巨大的動物如斑馬、犀牛、大象、長頸鹿、白老虎等與人真的零接觸而傷人。在夜間野生動物園則修建了玻璃窗，以隔絕與其中的危險動物，如花豹、毒蛇等，就像海洋館中用汽車零件報價玻璃隔離水箱，人在以以三維立體的方式近距離或零距離觀賞動物，游客隔著一層玻璃就能看到花豹、毒蛇等，既保證了游客的安全，又做到真實和零距離接近動物。
顯然，要做到綠色旅游，中國的旅游景區，尤其是野生動物園還有大量的工作要做，中國的游客也有大量的知識要學習并且需要嚴格遵守旅游指南的規定，否則就是在自己和動物的生命在開玩笑，既傷己又傷動物。
發佈留言