企業經營者對宏觀形勢及企業經營狀況的判斷、問題和建議
——2012•中國企業經營者問卷跟蹤調查報告
□ 中國企業家調查系統
今年以來，世界各國經濟增速普遍放緩，一些國家主權債務汽車零件報價危機持續發酵，國際金融市場、大宗商品市場震蕩加劇，市場預期持續走低，全球經濟下行風險不容低估。從國內看，我國經濟增長速度有所放緩，出口環境惡化和汽車材料產能過剩問題突出，結構調整和轉型任重道遠。為了解在此背景下，企業的現實狀況及企業經營者對未來發展的信心，了解他們對企業經營外部環境的評價、對宏觀經保時捷零件濟政策的看法以及進一步加快經濟轉型的意見和建議，為政府決策提供參考依據，2012年8月至10月，中國企業家調查系統組織實施了“2012•中國企業經營者問卷跟蹤調查”。
本次調查是由中國企業家調查系統組織的第20次全國性企業經營者年度跟蹤調查，得Benz零件到了國務院發展研究中心公共管理和人力資源研究所汽車冷氣芯、國務院研究室工交貿易研究司、國務院國有資產監督管理委員會企業分配局、國家統計局國民經濟綜合統計司、中國企業聯合會研究部、全國工商聯研究室、國家發展和改革委員會國民經濟綜合司、人力資源和社會保障部人力資源市場司、人力資源和社會保障部法規司、商務部政策研究室、汽車零件國家稅務總局收入規劃核算司、中國證券監督管理委員會市場監管部、中國物流與采購聯合會等有關部門的支持和指導。與前19次年度跟蹤調查一樣，本次調查以企業法人代表為主的企業經營者群體為調查對象，參考我國經濟結構，按行業德系車材料進行分層隨機抽樣。
調查采用郵寄問卷的方式進行，于8月10日發放問卷12,000份，截止10月15日共回收問卷4,043份，其中有效問卷4,015份，有效回收率為33.5%。通過部分未填寫問卷與填寫問卷企業的對比分析，未發現存在系統偏差。為使調查分析更為全面和深入，本報告汽車零件貿易商還采用了中國企業家調查系統以往的調查結果。
本次調查主要涉及制造業、批發和零售水箱水業、建筑業、房賓士零件地產業、農林牧漁業、交通運輸倉儲和郵政業、信息傳輸軟件和信息技術服務業、租賃和商務服務業、電力熱力燃氣及水的生產和供應業以及采礦業等行業，上述行業的企業所占比重分別為：70%、7.5%、3.7%、2.9%、2.5%、2%、2%、1.9%、1.3%和1.1%。從企業的地區分布看，東部地區企業占66.3%，中部地區企業占20.6%，西部地區企業占13.1%；從企業規模看，大、中、汽車材料報價小型企業分別占9.1%、35.3%和55.6%；從企業經濟類型看，國有企業占5.9%，有限責任公司占42.9%，股份有限公司占14.7%，私營企業占23.9%，外商及港澳臺投資企業占6.4%，股份合作企業占4.7%，集體企業占1.2%（見表1、表2）。
表1 調查樣本基本情況（%）
行業
農林牧漁業
2.5
經濟類型
國有企業
5.9
采礦業
1.1
集體企業
1.2
制造業（詳見表2）
70.0
私營企業
23.9
電力、熱力、燃氣及水的生產和供應業
1.3
Porsche零件股份合作企業
4.7
建筑業
3.7
股份有限公司
14.7
交通運輸、倉儲和郵政業
2.0
有限責任公司
42.9
信息傳輸、軟件和信息技術服務業
2.0
其他內資企業
0.3
批發和零售業
7.5
外商及港Audi零件澳臺投資企業
6.4
住宿和餐飲業
1.4
民營企業
68.7
房地產業
2.9
盈
虧
盈利企業
49.7
租賃和商務服務業
1.9
持平企業
22.1
其他行業
3.7
虧損企業
28.2
地區
東部地區企業
66.3
生產狀況
超負荷生產企業
2.1
中部地區企業
20.6
正常運作企業
74.8
西部地區企業
13.1
半停產企業
22.3
規模
大型企業
9.1
停產企業
0.8
中型企業
35.3
出口型企業
44.3
小型企業
55.6
非出口型企業
55.7
注：1、其他行業包括臺北汽車零件：金融業，科學研究和技術服務業，水利、環境和公共設施管理業，居民服務、修理和其他服務業，教育，衛生和社會工作，文化、體育和娛樂業等行業； 2、東部地區包括：京、津、冀、遼、滬、蘇、浙、閩、魯、粵、桂、瓊12省（市、自治區）；中部地區包括：晉、蒙、吉、黑、皖、贛、豫、鄂、湘9省（自治區）；西部地區包括：奧迪零件渝、蜀、黔、滇、藏、陜、甘、寧、青、新10省（市、自治區）；
表2 調查樣本中制造業基本情況（%）
制造業細分
%
制造業細分
%
1
農副食品加工業
3.7
17
橡膠及塑料制品業
6.0
2
食品制造業
2.6
18
非金屬礦物制品業
5.1
3
酒、飲料和精制茶制造業
0.9
19
黑色金屬冶煉及壓延加工業
1.9
4
煙草加工業
0.1
20
有色金屬冶煉及壓延加工業
2.0
5
紡織業
5.8
21
金屬制品業
5.水箱精9
6
紡織服裝、服飾業
4.2
22
通用設備制造業
9.2
7
皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業
1.8
23
專用設備制造業
9.8
8
木材加工及木、竹、藤、棕、草制品業
1.7
24
汽車制造業
4.1
9
家具制造業
1.0
25
鐵路、船舶、航空航天及其他運輸設備制造業
1.5
10
造紙及紙制品業
1.5
26
電氣機械及器材制造業
6.0
11
印刷和記錄媒介復制業
1.8
27
計算機、通信及其他電子設備制造業
2.8
12
文教、工美、體育及娛樂用品制造業
1.1
28
儀器儀表制造業
2.4
13
石油加工、煉焦及核燃料加工業
0.5
29
其他制造業
3.2
14
化學原料及化學制品制造業
7.8
30德系車零件
廢棄資源綜合利用業
1.1
15
醫藥制造業
2.汽車機油芯5
31
金屬制品、機械及設備修理業
0.9
16
化學纖維制造業
1.1
本次調查的企業經營者平均福斯零件年齡為51.6歲，其中55歲及以上占40.9%，44歲及以下占22.4%，45～54歲占36.7%。文化程度為大專及以上的占79.1%，其中具有本賓利零件科及以上學歷的占42.7%。所學專業為管理類的占47.6%，為經濟類的占31.3%。職務為企業董事長或總經理、廠長、黨委書記的占92.5%，其他職務的占7.5%（見表3）。
表3汽車空氣芯 調查對象基本情況（%）
性別
男
93.6
文化程度
初中或以下
4.6
女
6.4
中專、高中
16.3
年齡
44歲及以下
22.4
大專
36.4
45～49歲
19.5
大學本科
27.2
50～54歲
17.2
研究生學歷
7.1
40.9
碩士
7.3
平均年齡（歲）
51.6
博士
1.1
所學專業
文史哲法律
6.7
現任職務
董事長
59.0
經濟
31.3
總經理
53.5
管理
47.6
廠長
5.5
理工農醫
24.0
黨委書記
13.1
其他
13.7
其他
7.5
注：由于存在跨專業和職務兼任情況，因此所學專業和現任職務比例合計大于100%。
本報告的主要結論：
企業經營者認為，今年以來我國投資、消費、出口需求均有不同程度減弱，經濟運行熱度明顯下降，企業景氣狀況下滑較多，其中民營企業和中小企業困難相對較大，具體表現在：企業產銷、訂貨下滑，庫存壓力加大，油氣分離器改良版產品價格下跌，盈利有所減少，不過整體來看仍好于2009年一季度金融危機爆發時的水平。
調查表明，目前企業經營處于相對困難的時期，主要原因包括外需不足導致企業產品出Skoda零件口數量和出口價格均大幅下降；產能過剩矛盾日益突出，企業設備利用率下滑明顯；部分企業經營者認為當前房地產調控政策在一定程度上波及到相關產業企業的經營發展；中小企業融資難問題依然突出，資金緊張狀況仍然比較嚴重。
調查顯示，基于當前的宏觀背景，企業經營者認為經濟回暖的過程可能會比較長。企業經營者對未來持謹慎樂觀的態度，預BMW零件計未來企業生產、訂貨趨于回暖，價格跌勢趨緩，盈利趨于改善，出口增長將溫和回升，用工和投資計劃保持一定增長。總體來看，企業經營者對明年的預期好于對今年四季度的預期。
調查表明，當前企業面臨外需不足、產能過剩和人工成本持續上升三大困難，在此背景下，不少企業經營者積極采取措施應對困難和挑戰，一方面通過提升管理水平應對日益上升的成本壓力，另一方面通過增加創新投入來加快企業轉型升級的步伐。與此同時，企業經營者也認識到，經營狀況的下滑和盈利的減少，對企業增加創新投入形成了一定的制約，企業轉型升級面臨著諸多挑戰，轉型過程需付出較大代價。企業經營者期待政府進一步深化改革，不斷完善社會保障體系、減輕企業稅收負擔、加快壟斷行業改汽車零件進口商革、加大對戰略性新興產業的投入、弘揚企業家精神、激發企業家發展動力、積極營造鼓勵創新的外部環境，推動企業的轉型升級和經濟的持續健康發展，為建設富強民主文明和諧的社會主義現代化國家共同努力。
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