新華社拉薩5月27日電（記者格桑邊覺）西藏自治區農業農村廳的數據顯示，2021年，西藏將新增和改造20萬畝以上基本農田，實施200萬畝耕地質量提升工程，建設75萬畝高標準農田。到2025年，西藏將建成300萬畝高標準農田，青稞良種覆蓋率達95%。
受氣候、地勢影響，西藏中低產田比例高，加上傳統耕作福斯零件方式比較粗放，很汽車零件報價長一段時汽車機油芯間內油氣分離器改良版糧食生產處于較低水平，主產青稞甚至不能滿足當地人民的需求。
日喀則市桑珠孜區那塘村，測繪人員在高標準農田項目施工現場進行測量（2020年3月1日） 新華社記者張汝鋒 攝
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近年來，為提高糧食產量，西藏積極實施耕地改造，通過開展高標準農田建設，完善奧迪零件農田水利、田間道路等基礎設施，全方位提升耕地質量，進而不斷提高重要農產品供給能力，夯實糧汽車零件食安全。
位于拉薩河畔的拉薩市達孜區，地勢寬闊、平坦，耕地連片，是西藏糧食主產區之一。2019年以來，達孜區開展臺北汽車零件高標準農田建設，截至2020年底全臺北汽車材料區已建成高標汽車材料準農田2.42萬畝，機械操作率達到98%以上，水利基賓士零件礎更加完善、規范，糧食產量大大提高。
洛珠江白是達孜區恰村村民，家里共有20畝地。“以前有些田地土層薄、石子多，整體肥力不夠。”他說，如今家里的農田土地平整，灌溉方便，土質肥沃，糧食產量有了很大提升。
日喀則市桑珠孜藍寶堅尼零件區那塘村，高標準汽車空氣芯農田項目施工現場（2020年3月1日） 新華社記者張汝鋒 攝
高標準農田建設，Skoda零件為西藏農Bentley零件業生產提檔升級奠定了基礎。達孜區在建設高汽車冷氣芯標準農田的基礎上，在全區推廣春耕、秋收托管模式，既解放農村勞動力，又提高農民Benz零件經濟收入。
洛珠汽車零件貿易商江白是恰村VW零件最早參與托管模式的村民之一。“我們家的農田托管以后，春耕、秋收都由村合作社統一作業，水箱精我趁這個機會去外面打工賺錢。”他告訴記者，托管模式逐步得到村民的認可，越來越多的村民參與其中。
達孜區農BMW零件業農村局Audi零件局長次仁尼瑪說，只有建成高標準農田，才能提高農業機械化程度，進而推廣托管模式、規模化經營等。去年，達孜區2500畝農田實施托管模式種植青稞，每畝增產10公斤至15公斤。
日喀則市桑汽車零件進口商珠孜區那塘村，高標準農保時捷零件田項目施工現場（2020年3月1日） 新華社記者張汝鋒 攝
隨著高標準農田建設的推進，西藏千水箱水百年來的耕作方式也得到改變。2020年底，西藏農機總動力達到691.5萬千瓦，農機裝備總量突破50.5萬臺（套），農作物耕種收綜合機械Porsche零件化率達到6德系車材料5%。
據了汽車材料報價解，“十三五”以來，西藏共建斯柯達零件成227.26萬畝高標準農田，每畝單產糧食由2015年的374.94公斤，提高到2020年的387.33公斤，自治區德系車零件糧食產量連續6年保持在100萬噸以上，主糧青稞供應基本實現自給自足。
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