施工現場水箱水所在地海拔960米，鹽津縣城平均海拔300米，往返于山上、山下Bentley零件，僅賓利零件有的一條盤山公路就是唯一的通汽車零件進口商道，這為施工機械進場以及物資的運輸都帶來了困難。處于溫帶季風氣候的烏蒙山區，幾乎一年320天都是雨天，汽車零件塌方、山體滑坡甚至是保時捷零件泥石流，在這僅有的一條路上早已是“家常便飯”。一旦降雨，各Skoda零件種機械運送、物資供給以及人員出行都只能擱淺，項目部只能等汽車零件貿易商待“救援”，而更多的時候，項目部在“救援”中是配合當地有關部門共同進行維修，清理堵塞泥石、排水、拓寬道路。
上下山的困難在一次次摔倒、爬起來中被一次次汽車材料克服，Audi零件可是雨量過于充沛的現實情況，還是嚴重制約著工程進度。遇到雷電天氣，整個現場忽然奧迪零件停電，臺北汽車零件施工電源無法保證。眼看著工效越來越低，項目部認真對照工期進度計劃，梳賓士零件理出提前部分、正常部分、稍微滯后和嚴重滯后部分，合理調配現場人員、材斯柯達零件料、機械，并做到責任明確到人，主要管理人員每晚碰頭總結當天福斯零件工作落實情況和存在困難，優化圖紙方案，部署次日工作。遇到難得的晴朗天氣，便立刻組織大班人馬進行外墻、外圍施工，忽然降汽車空氣芯雨時，訓練有素的作業人員立即轉入屋內，開始內部施工……依此循環，VW零件無縫對接，最大限度減少時間浪費。
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