天高云闊，彩林漫山。在重慶市巫山縣官陽鎮老鷹村，村民代直貴正在路邊采挖中藥材獨活。“種了10畝臺北汽車材料獨活，可收入汽車空氣芯3萬多元。”代直貴直起身子，抹了一把頭上的汗水，指著旁邊的一塊地說，“我這里還種有貝母，要值五六VW零件萬元呢。”陽光照在他身Audi零件上，與身后的光伏電板、農舍和遠處的彩林相映汽車冷氣芯成趣，構成一幅動人的秋居山林圖。
今年61歲的彭顯龍是土生土長的老鷹村人，老鷹村的點滴變化，他都看在眼里。“以前，我們這里叫老林村。”在他記憶里，老鷹村位于官陽鎮的大山深處，四周都是深山峽谷和原始森林。村民們一汽車零件進口商抬頭，就能看見老鷹在頭上盤旋。他們向往像老鷹一樣飛出大山，久而久之，Benz零件就叫成了老鷹村。
當時，該村不通Skoda零件路、不通電、藍寶堅尼零件不通信號，一年四季，村民的眼中只有樹葉的枯榮和氣候的變化。“貧窮”與“落后”曾是老鷹村世世代代村民難以擺脫的命運，更成了歷屆村黨支部的心病。
要脫貧，先修路。為此，村黨支部將修路提上議事日程。“通往老鷹村的路山高坡陡，地質條件差，施工難汽車機油芯度大，大型機械進不來，怎么辦？”“修！就算用鋼釬一寸一寸鑿出來，我們也修！”
于是，村班子德系車零件一任接著一任，帶領干部群眾用鐵錘一錘一錘砸、用鋼釬一釬一釬鑿，歷盡艱辛、堅定不移修路。在上級黨委、政府的大力支持下，2018年5月1日，老鷹村通往官汽車零件報價陽鎮的18.8公里公路汽車零件貿易商終于全線修通。
對于飽受大山阻隔水箱水的老鷹福斯零件村村民來說，路通了，幸福就來了。2018年，村民彭世春利用國家BMW零件政策補助的4萬元修建了新房。他以前居住的是一間用土坯烤煙房改成的房子，墻上四處奧迪零件開裂，灶門就是進出的大門。搬進新房后，他也第一次走出大山，看到了村外的世界。
村里還在打杵溝、風莊、楊家槽修建了3個集中居住點，配套解決了水電路等基礎設施，將居住在危舊房的村民集中安置下來。如今，老鷹村已有70余臺北汽車零件戶人家住進了新建的磚房，以賓士零件前搬離老鷹村的村民也漸漸搬回了村里。
在楊家槽安置點，村民馬灼堂正忙前Porsche零件忙后招呼客人。他以前常年在外地務工，路通后返回家鄉，辦起了農家樂，接待過往賓利零件的客人和藥材商。
“現在，不僅可汽車零件以照顧家里的老人孩子，還能有幾萬元的收入，可以說是一舉兩得。”一家人的小日子過得紅紅火火。
就在道路快要修通時，村民代光華到城里考了駕照，并在路通后花3萬元購買了一輛農用車。
“有輛車，自己的中藥材運出山就方便了，還能幫村里人拉點東西。”代光華說，現在，他種了10多畝中藥材，一年收入五六萬元。
“不通路保時捷零件時，有人來收德系車材料購中藥材，價格只有外面的一半，種多了劃不來。”代光華告訴記者，路通了，中藥材的價格也上來了，村民們都想多種些。
村黨支部書記王遠太介紹，老鷹村平均海拔1300米至1700米，年平均氣溫僅10.5℃，有種植中藥材傳統。水箱精為解決發展的問題，村支“兩委”結合實際，形成以種植獨活、貝母為主的中藥材產業發展思路。汽車材料報價
汽車材料為此，斯柯達零件他們成立了中藥材種植專業合作社，形成了“村集體＋合作社＋農戶”的經營格局，發展種植了1000畝中藥材。2021年，全村人均收入達到了8128元。
這條路，改變了老鷹村和村民們的命運。如今的老鷹村，道路硬化了，產業發展了，群眾脫貧了，村民的幸福指數直線上升。
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