初冬，早晨8點半，費穎兒又準時出水箱精現在位于浙江湖州市德清縣洛舍鎮東衡村的先鋒農機專業合作社。打了幾個電話后，她換上套鞋，出門向晚稻收割現場走去。
眼前是一幢幢鋼琴眾創園，小高層的村莊周邊，臺北汽車零件剛剛被機械收割完奧迪零件的稻稈立在田野。憶起2019年這里到汽車空氣芯處是2米多高蘆葦的場景，德清縣先鋒農機專業合作社負責人費穎兒邊走邊說：“現在這情景不見了，這里一年四季稻香麥黃。這次收割的晚稻還有100多畝，待這茬水稻收割完后，準備種1汽車機油芯20畝油菜、150畝大麥和1700畝小麥。”
東衡村是浙江省第一批歷史文化名臺北汽車材料村，是宋末元初著名書畫福斯零件家趙孟頫與夫Bentley零件人管道昇的賓利零件歸葬之地。然而，這里也是遠近有名的“老礦村”，當年大量石材曾銷往上海、杭州等地。鼎盛時期，村里有18家礦山企業，前后挖空了汽車零件貿易商50余座山頭。
“那些年，村民雖然通過賣汽車材料石料富了口藍寶堅尼零件袋，但綠意盎然的小丘陵沒了，多了成百上千個深坑油氣分離器改良版。而放炮、挖石帶來的生態破壞，也讓村民有怨言。”東衡村汽車零件進口商黨委委員楊建偉Skoda零件說，為改變這德系車零件一狀況，2009年東衡村下決心關停了所有的礦場，邁出了生態保護第一步。
不挖礦后，東衡村斯柯達零件村干部的工資一度發不出來。“2011年，我們瞅準大城市渣土無地方堆放的困境，對1600余畝礦坑進行回填招標，最終以1.08億元的價格汽車零件報價拍賣了這些指標，村里一下子多了1億多元的發展資金。”東衡村黨委書記Audi零件章順龍說，為保證每批次回填的渣VW零件土環保干Benz零件凈，他們還在BMW零件回填土里養魚。“如果魚死了，就說明回填土有問題，施工方需要將有問題的渣汽車零件土重新挖起來處置。”
20保時捷零件16年，東衡村在回填復墾的礦山地上試種了330畝水稻，但當年由于耕作層肥力不夠、田土滲水等原因，畝產量只有450多斤。東衡村黨委副書記陸英田說，2017年Porsche零件開始，他們將周邊河床上疏浚上來的淤汽車材料報價土，覆蓋到1600多畝回填復墾的耕地上，這樣一來，糧水箱水食畝產量一下子就超過了1100斤。
“曾經我們靠賣石料帶來了初級階段的富，如今我們靠礦山回填復墾等，步入了糧豐水美、產業興旺的新階段。”章順龍說，依托礦山回填復汽車冷氣芯墾，東衡村近年來已將380賓士零件0畝廢棄礦山地改造成連片高產田，光一季水稻就能產出350多萬斤糧食，大大德系車材料保障了當地的糧食安全。
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