盡管采棉機作業已經結束，爾肯·汽車零件進口商熱衣木（左）還在勞動力市場碰碰運氣，看有沒有人愿意拾落地棉（采棉汽車冷氣芯機作業后地里剩下的棉花）（10月27日攝）。
采棉機作業不到24個小時，賓士零件爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌保時捷零件一年的新疆南疆種棉大戶爾肯·熱汽車零件貿易商衣木心里踏實了。“今汽車零件報價年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣福斯零件，從3月開始，爾肯·熱衣木就像守護孩子一樣Skoda零件在自己的棉田忙碌著。這Benz零件一切就為等待10月棉花豐收的那一刻。
家住Audi零件新疆天山南部的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，生活閱歷卻頗為汽車材料豐富。“我早年放過斯柯達零件羊、開過飯館，直到2004年結婚才沉下心來種汽車材料報價棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了1臺北汽車零件00畝棉花。那一年，賣棉花不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今年共種植550畝，種德系車零件棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，臺北汽車材料產棉大縣尉犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干凈，但成本更汽車空氣芯高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主汽車機油芯意種植機采棉品種、用采棉水箱水機采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，也比手工采摘BMW零件劃算。”
一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛水箱精從未Bentley零件減弱藍寶堅尼零件。“這些年棉花就像蜜汽車零件糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女賓利零件兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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