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“北京地勢西北高東南低，讓通州成了‘九河下梢’。上游污水都流到這里，有一段時間，幾乎VW零件所有河道的水質都不容樂觀。”在通州北運河北關分洪樞紐，北京市通州區水務局干部邵春剛，指著眼前一片水汽車零件貿易商面說。
不過，順著賓利零件他指的方向望去，卻想象不出這曾是“污染匯集”之汽車空氣芯地。北望溫榆河，綜合治理工程正在開展，大型機械往復奔忙，一片繁忙景象；南望北運河，寬闊平靜的河面微波蕩漾，象征漕運的大光樓古色古香，運河商務區樓宇已是Skoda零件鱗次櫛比。
通汽車材料州是北京城市副中心，也是難得的“北方水城”，主要河流有13條，各類溝渠多達300余條。在通州北關，溫榆河、小中河、福斯零件運潮減河、北運河、通惠河，五河交匯于此，形成了首都北京不可多見的濱水景觀。采訪附近居民，有的人感慨：“河還是這些河，過去讓人心痛，現在讓人心喜。”的確，想想曾經的淤泥堵河、臭味熏人，看看今天的清水綠岸、滿目清新，對于通州人，全面建立河長制、深化落實河長制，是一種自覺行動，也是一種必然保時捷零件選擇。
“抓而不實，等于白抓。”怎樣做好河長制這篇文章？破解現實問題，通州選擇了“以上率下”的路賓士零件徑。在通州采訪，不少河長都會說起區委書記巡河的事。這位區級總河長兼潮白河河長曾多次巡河，甚至專門跑到相鄰的河北燕郊一側，騎行巡視潮白汽車零件進口商河，查看垃圾整治和排污等情況。書記動了真格，下面的河長個個感覺“壓力山大”。“一把手”巡河，就這樣發揮了頭雁效應，Audi零件催動了區級河長、鄉鎮(街道)級河長、村級河長履職盡責。“層層傳導德系車零件壓力、層層壓實責任”，正是通州推動河長制各項制度舉水箱水措斯柯達零件逐步落小落實的妙招。
在通州，河道邊都立有一塊藍色公示牌，寫明河長姓甚名誰，并公布聯系電話。對于河長們來說，這也是一種無形壓力：水質不好，群眾會對河長有德系車材料意見；發現問題，群眾也會主動舉報和投訴。來自組織的督導，更是一種有形壓力。通州的河長水箱精們，手機中都裝有“河長APP”，巡河軌跡、距離、時間等履職情況均可被細化量化。“做沒做到定期巡河，有沒有及時上報巡河問題，手機上都一清二楚”，一位河長說。自2018年5月起，通州實行通油氣分離器改良版報制度，向各鄉鎮(街道)通報河長巡河情況。此后，鄉鎮級河長巡河Bentley零件率達到100%，村級河長巡河率提升汽車冷氣芯至99%。
“身為河長，肩上多了一汽車零件報價副擔子，也就多了一分責任。”通州區一位區級河長感慨，“河長有壓力，治河才有動力，就會想方設法去解決問題”。截污治污、疏浚清淤、興建污水處理設施……近年來，通州區水質指標逐年提升，黑臭水體逐步減少。漫步北運河、通惠河、蕭太后河等河邊，水清岸綠成為常態，水鳥棲息不再是夢。宋莊鎮一名基層鄉鎮干Porsche零件部也給臺北汽車零件出自己的思考：落實好河長制其實還是一種帶動，能讓更多普通群眾增強愛河護河的意識，在日常行為中提升文明素養，形成維護生態環境的合力。
統籌上下游、左右岸，協調各部門共同治河，是通州河長藍寶堅尼零件們的工作職汽車零件責。經過努力，“河長+警長+檢長”治河模式不斷完善，“街鄉吹哨、部門報到”改革向縱深推進Benz零件，河長制正在迸發出新活力。筑牢“實”的理念、依靠“實”的行動、激發“實”的力量，“河長上崗，水質變樣奧迪零件”的美好愿景就將漸行漸近。(李浩燃)
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