拾花工陳喜波在新疆巴楚縣多來提巴格鄉德系車零件卡扎尼塔皮提村的棉田中（10月25日斯柯達零件攝）。
又到一臺北汽車材料年采棉時，在我國最主要的產棉區——新疆，汽車材料報價天山南北“白田”似海，吐絮飽滿。VW零件
30歲的陳喜波來自云南昭通，汽車零件報價1水箱精3年前開始到新疆拾賓利零件花。今年9汽車零件月，他和妻子王登興，還水箱水有表嫂、舅媽一行人來Audi零件到南疆巴楚縣務奧迪零件工拾花Porsche零件。Bentley零件拾花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人借宿在汽車冷氣芯田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮前吃好早飯，來到汽車材料棉田開始工作，直到夜色濃重，才返回住處。
3個月采摘的收入，往往能占到拾花工一年收入的一半甚至更高。正因如此，20世紀90年代以來，每到秋季，一批又一批的內地務汽車零件進口商工者橫越千里，遠赴新疆汽車機油芯拾花“淘金”汽車零件貿易商。近年來，隨著新疆農業現代化水平的快速提升，機采棉在天山南北得到大面積推廣普及，北疆80%保時捷零件以上的棉田已實現全程機械化，人工被大型機械取代。
用勤勞的雙手撐起了家，也見證了新疆城鄉面貌的巨大變化，陳喜波對于棉田里的變化深有感觸，“從老家來摘花的人越來越少了”。作為機械化時代的外來拾花工，陳喜賓士零件波還在猶豫，是否該說告Benz零件別，“明Skoda零件年大概不會再來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到福斯零件替汽車空氣芯代拾花的工作并不困難。”
新華社記者 胡虎虎 攝
發佈留言