本報北京6月28日電（記者朱劍紅）“你知道電賓利零件廠最臟的水是什么嗎？”在華能長興電廠，一位技術人員指著一瓶灰黑色的渾水說，“就是這種脫硫廢水。通過與中國機械工業集團子公司中工國際所屬北京沃特爾油氣分離器改良版水技術股份有限公司合作，用傳統石灰混凝澄清預處理技術Skoda零件和創新正滲BMW零件透技術相結合的處理方法，長福斯零件興電廠實現了脫硫廢水零排放”。據中工國際及沃特爾董藍寶堅尼零件事長羅艷介紹，該汽車零件進口商項目的建成投產，標志著我國高COD、高含鹽水處理技術走在了世界最前列，為此類工業污水實現“零排放汽車機油芯”臺北汽車材料和無污染綜合利用海水淡化創汽車零件報價造了條件。
華能長興電廠位于浙、蘇、皖三省交臺北汽車零件界處，距太汽車冷氣芯湖8公里。為保護周邊生態環境，長興電廠在Porsche零件改造建設時自我加壓，對電Bentley零件廠的廢水排放提出了“零排放”的目標。北京賓士零件沃特爾將自有的石灰混凝澄清技術和世界最先進的正滲透膜處水箱水理技術結合，為電廠設汽車空氣芯計、建設了22立方米/小時的電廠脫Benz零件硫廢水“零排放”系統，不僅可以百分之百回用廢水，而且廢水中汽車零件的污汽車零件貿易商染物質全部以結晶鹽和污泥的形式分離，實現了真正的工業廢水“零排放”。項目實施后，預計每年可回收18萬噸優質淡水，產德系車材料出可銷售的工業級結晶鹽約2000噸，經濟效益十分可觀。
據華能長興電廠技術主管邵國華介紹，現在大部分的電廠使用的仍然是三聯箱技術，也就是傳統的混凝澄清綜合處理技術，只能做到簡單的預處理，無法像正滲透技術這樣過濾出鹽分。像華能這樣大型的電廠，每小時產生脫硫鹽水1VW零件8噸，經過沃特爾的正滲透技術處理之后，可以濃縮成3到4噸，這使得汽車材料結晶器德系車零件Audi零件的規模大大減小，而且在運行中汽車材料報價，蒸汽的耗量、電的耗量、藥品的斯柯達零件耗量都會大大降低。與傳統技術相比，這一技術水箱精可減少企業約20%的資金投入和約30%的運行成本，無論在技術還是經濟效益上相比傳統方法都具有較大優勢。
據羅艷透露，華能長興項目的實踐，標志著奧迪零件中國機械工業集團貫徹“中國制造2025”戰略，在水環境治理設計集成上邁出了關鍵一步。沃特爾公司除了為電力、石油化工、冶金等企業提供工業廢水達標排放和“零排放保時捷零件”解決方案外，還致力于改善現行海水淡化技術，在海水淡化的同時生產溴、鎂、鉀等其他高附加值產品，實現海水資源化。
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