藍寶堅尼零件中國快遞年業務量已躍居世界Benz零件第一，由快遞業拉動的下游包裝產汽車材料報價業規模Porsche零件已經超過百億元，海量快遞包裝所帶來的環境污染問題已引發社會關注。記者在調查中發現，不“過度包裝”難水箱精防運輸中損壞，使用可降解材料卻成本高，回收快遞垃圾又動力不足，行業仍面臨“綠色難題”亟待破解。Audi零件
“過度包裝”大材小用快遞垃圾超負Bentley零件荷
經常網購的消費者會發現，拆包裹時都斯柯達零件會有“很費力”、“拆了一層又一層”的感受。
快遞包裝的確存在“大材汽車空氣芯小用”的現象。從事塑料包裝研發的金發科技股份有限公司副奧迪零件總經理蔡彤旻表示：“快遞包水箱水含大量的包裝物，主要有紙箱，紙箱里面的緩沖袋、氣泡袋，以及外包裝的塑料薄膜，這些到消費者手中時便成為廢棄物臺北汽車材料。”
然而，如果不多塞點填充物，運輸途中出現損耗，商汽車零件進口商家又擔德系車零件心面臨賓士零件差評。胡汽車冷氣芯慶余堂電子商務汽車零件有限公司總經臺北汽車零件理廖立新感嘆，做汽車機油芯傳統保健品都是些瓶瓶罐罐，而且Skoda零件價值高汽車零件報價，運輸過程摔壞了得不償失。
環保型企業碳阻跡創始人晏路輝說汽車零件貿易商，不少人認為網購相對比較低碳，只是鼠標一點就完成交易，事實并非如此。他粗略做了一個統計，201福斯零件5年“雙11”期間6.8億個包裹，最終產生的碳排放竟達7820噸，十分巨大。
據國家郵政局發布的首份《中國快德系車材料遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2014年共消耗約140億張快遞運單、20億條編保時捷零件織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套VW零件。根據相關部門統計，到2020年全國的快遞總量將達到500億件，大約包含200億的塑料袋以及70億的氣泡賓利零件袋，對環境產生更大的壓力。
除了包裝過度的問題，在包裝材料上還存在誤區。北京工BMW零件商大學材料與機械工程學院副院長翁云宣說汽車材料：“不少人認為牛皮紙袋最環保，油氣分離器改良版但事實上牛皮紙袋造成的資源浪費是最多的，其次是普通塑料袋，最優的是生物降解塑料。”
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