初秋的廣西來賓市，蔗林如海，豐收在望。一項項聯農帶農、強農興農的改革舉賓利零件措，讓賓士零件鄉親們“汽車零件報價糖罐子”端得更穩，“錢袋子”越來越鼓。
在來賓市興賓區鳳凰鎮牛角村，新布設的蔗田滴灌管道蜿蜒，肥水直抵甘蔗根部。61歲的蔗農余云開指著今臺北汽車零件年推廣的滴灌、水肥一體化系統說：“我Benz零件家43畝德系車材料蔗田，全靠它灌溉！”
黨的二十屆三中全會《決定》提出：“完善強農惠農富農支持制度。”來賓市持續推進糖料蔗穩產提質增效，讓農民共享農村改革和油氣分離器改良版發展成果。
Skoda零件農業基礎設施補短板，水水箱水利是關鍵。今年以來，來賓市完善鄉村全面振興投入汽車冷氣芯機制，開展蔗田“引水攻堅”行動，為30萬畝糖料蔗配上滴灌、水肥一體化系統。對推行該系統的，每畝獎補蔗農50保時捷零件元，獎補糖廠100元。汽車零件
“有收沒收在于水，收多收少在于肥。政府Audi零件懂咱！”老余輕晃比手腕粗的甘蔗，“‘吃飽喝足’長壯了，躥得比往斯柯達零件年高！”
老余的小兒子、90后新農人余才庫用植保無人機施完葉面肥，地頭一蹲算起賬。小余說：“使用滴灌、水肥一體化系統后，平BMW零件均畝產增1噸，43畝蔗田增收1.5萬元。每畝甘蔗漫灌一次用20噸水，滴灌僅用4噸水。”
過去，糖料蔗價格不穩定，蔗農增產VW零件不增收。“現在村民和企業建立了利益Bentley零件聯結機制，抗風險能力大大增強了。”作為鳳凰鎮汽車零件進口商福庫農機專業合作社臺北汽車材料理事長，小余深有體會。
2022年起，來賓市推行規汽車材料報價范化訂單農業改革，糖企與蔗農自由協商，先定價汽車機油芯、藍寶堅尼零件后種植。在2023/2024年榨季，又穩妥推行糖料蔗汽車零件貿易商收購價格“首付價+二次聯動價”機制。
小余說：“首付價讓蔗農有保底收入，二次聯動價是當白砂糖市場結算價格超過每噸6300元時，糖企給蔗農一定的加價補償Porsche零件。”
蔗農與糖企形成緊密的市場利益聯合體，“一根甘蔗兩頭甜”。農戶只需專注做好種植，糖廠以部分利潤反哺蔗農水箱精，形成良性循環。
23臺拖拉機、6臺收割機、15輛運輸車……耕、種、管、收、運，小余德系車零件的合作社實現全程機械化，“我們服務周邊300多名農戶福斯零件的上萬畝蔗汽車空氣芯田。”
老余也閑不住，這段時間忙著進蔗田剝多余的奧迪零件葉子，“蔗葉離田‘變現’，又是一筆收入，這叫‘甘蔗從頭甜到尾’！”
來賓市推廣蔗葉飼料化、燃料化、肥料化利用，形成綜合利用產業鏈。2023/2024年榨季，該市蔗葉綜合利用率達到84.72%，助農降本增收5000萬元以上。
微風輕拂，蔗葉搖曳。“種甘蔗，有甜頭，有盼頭！”離開牛角村時，余家父子笑盈盈地向記者揮手告別。
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