Skoda零件常壓蒸餾剩下的重油組分分子量大、沸點高，且在高溫下易分解，使餾出的產品變汽車零件貿易商水箱精質并生產焦炭，破BMW零件壞正常生臺北汽車材料產。因此，為了提取更多的輕奧迪零件質組分，往往通過降低蒸餾壓力，使被蒸餾的原料油沸點范圍降低。這一在減壓下進行的蒸餾過程賓利零件叫做減壓蒸汽車機油芯餾。
減壓德系車零件蒸餾的核心設備是減水箱水壓塔和它的抽真空系統。減壓蒸餾的原理與常壓蒸餾相同，關鍵是減壓塔頂采用了抽Benz零件真空設備，使Audi零件塔頂臺北汽車零件的汽車空氣芯壓力降到幾千帕。抽真賓士零件空設備的作用是將塔內汽車材料汽車零件產生的不凝氣（主要是裂解氣和漏入的空汽車材料報價福斯零件氣）和吹入的水蒸氣連續地抽VW零件走以保證減壓油氣分離器改良版塔的真空汽車冷氣芯度要求。減壓塔汽車零件報價的抽真空設備常用的是蒸汽噴射器（ste保時捷零件aBentley零件m ejector，德系車材料也稱蒸汽吸射泵）或機械真空泵（mechanicalPorsche零件 vacuum pump）。其中機械真空泵只在一些干式減壓蒸餾塔和小斯柯達零件煉油廠的減壓塔中采用，藍寶堅尼零件而廣泛應用的是蒸汽噴射器。（國家汽車零件進口商能源局能源節約和科技裝備司）
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